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去年11月,小蓝单车因资金链断裂暂停运营。作为用户体验比较好的共享单车,小蓝的衰落还是让很多人惋惜的。日前,有媒体报道称滴滴出行将收购小蓝单车,全面接管小蓝单车的运营。

在美团推出网约车业务后,滴滴的核心业务遭遇对手的蚕食,这是滴滴扩张的动机。为了快速扩张,滴滴选择了收购,年前停运的小蓝单车成为滴滴的目标。只是,小蓝单车能够成为滴滴业务扩张的一把利刃吗?

小蓝单车的价值严重缩水

在很多人看来,滴滴收购小蓝单车,打破了共享单车的市场格局。随着滴滴的入局,共享单车行业不再是摩拜和ofo两家独大,而是三足鼎立。不过,这仅仅是理论层面的分析,小蓝单车的价值严重缩水。

早在去年7月份的时候,圈子里已经传出小蓝单车资金链断裂的消息。当时,很多小蓝单车用户发现押金难以退还,这可以说是小蓝单车倒闭的一个前兆。在融资无望后,去年9月小蓝单车出现押金挤兑潮,小蓝的资金链随之断裂。有媒体统计,小蓝单车不仅拖欠了很多用户的押金,还拖欠了供应商和一些合作伙伴的款项,大约在3亿元左右。

在小蓝单车宣布停止运营后,一些供应商和合作伙伴曾经找小蓝单车讨债,结果无人问津。有媒体报道称,小蓝单车创始人李刚的父亲称,无力偿还拖欠供应商的款项。从去年出现押金挤兑危机,到拖欠供应商和合作伙伴的款项,小蓝单车已经没有任何商业信誉可言。

不可否认,滴滴财大气粗,手握上百亿美元的现金,帮助小蓝单车偿还3亿元的欠款并非难事。可是,滴滴能够挽回小蓝单车的失信行为吗?还有不容忽视的一点就是,自去年9月小蓝单车在一些地区就已经没有人运营。从去年11月宣布暂停运营到现在,两个多月的时间过去了,小蓝单车的用户几乎全部流失。加上一些消费者的押金还未拿到手,滴滴接手后,消费者还会信任小蓝单车吗?

拖欠款项失去了供应商和合作伙伴的信任,押金退还难失去了消费者的信任,当下的小蓝单车不过是一个空壳。不难看出,小蓝单车对于滴滴的商业价值并不大。既然这样,滴滴为何还要去收购小蓝单车呢?

滴滴或许不会收购小蓝单车

在网约车行业,滴滴已经是一个绝对领先者的角色。在摩拜推出共享汽车业务后,滴滴必须加快向共享单车领域扩张的速度。由于滴滴与ofo的关系出现裂痕,借力实现业务扩张迫在眉睫。或因于此,才传出滴滴收购小蓝单车的消息。

对于滴滴收购小蓝单车的消息,双方均未确认。尽管很多媒体分析一致认为,滴滴收购小蓝单车已成事实,但这也有可能是滴滴放的一颗烟雾弹。放出收购小蓝单车的传闻,更多的是为了增加与ofo小黄车谈判的筹码。众所周知,滴滴依靠打车平台建立了自己在出行上的生态,开拓了拼车、代驾、租车、二手车买卖等等和出行相关的场景,主导了中国的网络出行生态。

在摩拜向共享汽车业务扩张后,滴滴急需在共享单车谋求突破。事实上,滴滴早就有向共享单车扩张计划,并且在内部孵化,代号“海棠”。之前,滴滴还投资了国内市场份额最大的一家共享单车平台——ofo。现在看来,在向共享单车领域扩张方面,滴滴早就有了业务布局。遗憾的是,在扶持ofo向共享单车扩张的过程中,两家出现了分歧。

查阅资料可以发现,滴滴已经是ofo小黄车的大股东,但业内盛传滴滴方面与ofo高层出现了意见分歧。去年7月份,滴滴派驻包括高级副总裁付强、市场负责人南山、财务总监Leslie liu在内的滴滴人管进驻接管ofo,分别担任执行总裁、市场负责人、CFO。其中,付强直接向ofo的CEO戴威汇报。3个月后,这些滴滴派驻到ofo的高管们集体“休假”,这侧面印证了滴滴与ofo关系破裂的事实。

对于滴滴来说,要想在共享单车领域占据一席之地,自己做显然不可能了,只能通过收购来占领市场。摩拜已经成为滴滴的对手,与ofo关系又出现裂痕后,滴滴扶持小蓝单车更像是向ofo施压的一个手段,毕竟除了ofo外滴滴没有更好的选择。

眼下,摩拜推出了共享汽车,美团也进军网约车对滴滴构成了威胁。毋庸置疑,滴滴的市场地位遭遇了多个对手的挑战。要想迅速在共享单车市场站稳脚跟,收购小蓝单车或许是一条捷径。只是,小蓝单车未必是滴滴业务扩张的一把利刃,而是一把生锈的剑。

随着美团在网约车领域的发力,摩拜共享汽车业务的落地,留给滴滴的时间不多了。是收购小蓝单车,还是继续扶持ofo,滴滴要做一个抉择了。届时,小蓝单车被收购一事也会有了定论。


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