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2018-03-19

3月7日,知名数字货币交易平台币安网遭到黑客攻击,全球数字货币价格大跌。受此影响,区块链的前景也受到质疑。日前,向区块链转型的迅雷,用财报证明了区块链行业未来的大好前景。

财报数据显示,迅雷2017年第4季度总营收为8240万美元,同比增长128.5%,环比增长83.9%。其中,迅雷推出的新型云计算业务增势最猛,收入同比涨幅高达517.2%,环比增长达225.8%,有望成长为经济支柱。

共享计算业绩增长强劲背后

从财报的数据可以看到,迅雷共享计算和网络广告两大业务板块增长势头迅猛。至此,迅雷业绩实现了连续8个季度增长。业绩同比517.2%的增长幅度,是迅雷共享计算商业模式前景不可估量的有力证明。

迅雷共享计算业绩之所以能够连续8个季度高速增长,这是迅雷转型的必然结果。早在2014年的时候,迅雷就开始在共享计算领域布局。在此之前,迅雷只是一款单纯的下载工具软件。随着技术的发展,下载工具的价值被淡化,腾讯旋风业务因此关闭。与此同时,迅雷也在几年前开始业务转型的探索,并引入了共享计算领域的人才——迅雷现任CEO陈磊。

公开资料显示,陈磊加盟迅雷前担任腾讯云总经理和腾讯开放平台副总经理,主管腾讯云、腾讯开放平台和社交广告的产品研发工作,在云计算领域拥有丰富的经验。加盟迅雷后,陈磊以迅雷CEO、旗下网心科技公司CEO身份,一手主导了迅雷核心新业务共享计算的发展。经过多年的探索后,迅雷共享计算业务已经有了成熟的产品,针对企业市场的星域CDN,还有针对个人市场的玩客云。

就本质而言,星域CDN是基于多种迅雷独创技术及算法支持下的分布式数据存储、下载及传输技术,将用户闲置的带宽资源转化为共享计算,大幅降低企业的带宽成本。目前,星域CDN的应用场景,不仅有小米、爱奇艺这样的视频网站,还有熊猫直播、快手等直播平台。借助迅雷共享计算,企业的带宽成本大大降低。随着共享计算应用场景不断拓展,星域CDN业绩也保持良性增长。

在迅雷共享计算在企业市场商业化探索成功后,迅雷又开始了共享计算个人市场商业化的探索。去年,迅雷推出了玩客云智能硬件。目前,玩客云全平台预约量超过3500万台。依托火爆的区块链技术,玩客云生态已经初具雏形。眼下,迅雷共享计算在区块链规模增长的驱动下取得了突破性进展,这是迅雷共享计算业务增长强劲的原因。

加速区块链布局推动业绩再增长

虽说去年迅雷才喊出进军区块链的口号,但星域CDN也是基于下载的去中心化应用,这可以说是区块链在共享计算领域的一项应用。事实上,迅雷在区块链和共享计算领域已经达到行业领先水平。2018年初,由CES官方合作伙伴“钛媒体”发起的“2018CES中国创新之夜”上,玩客云获 “全球区块链创新产品”奖项,标志着迅雷于区块链领域的应用得到了国际行业大会的认可。

目前,迅雷正基于玩客云这款智能硬件,搭载一个完善的区块链生态。最近一段时间,区块链概念非常火爆,但很多互联网巨头的区块链,无非是挖币、养猫这些应用。相比之下,迅雷的区块链生态已经非常成熟。借助区块链技术,迅雷针对个人共享计算建立了一套公平、透明的奖励机制,激励普通个人参与到数据资源的分享和交换中来,加速共享计算的商业化进程。只要用户购买了玩客云后,可以自由选择是否加入迅雷共享计算的体系。

在玩客云的生态体系中,用户把闲置的宽带资源提供迅雷,迅雷发放一个Token给用户,让用户去换取他所需要的东西。这个Token,就是链克。用户获得的链克可以用来兑换玩客云内部的各种官方服务。除此之外,迅雷还为链克规划了更多的应用场景。在财报中,迅雷还提到,去年已经与中国电信、中国联通等运营商签署了战略框架协议,共建基于智慧家庭的分布式CDN的创新技术。这样一来,迅雷不仅可以在技术研发和提速降费等方面共享资源优势,还能加速迅雷共享计算个人市场的商业化进程。

此外,迅雷还在财报中透露,将在近期完善共享计算的产品布局,将云计算场景从传统CDN领域扩展至IaaS领域;同时将玩客云节点布局至终端用户的家庭设备上,优化产品体验。由此不难预计,区块链将会加速迅雷共享计算的商业化进程。届时,迅雷共享计算的业绩,也会再次攀升到一个的高度。

不难看出,在向区块链转型方面,迅雷走在前列不是一句空话。从星域CDN到玩客云,迅雷已经利用区块链技术为共享计算搭建了一个成熟的商业生态。业绩连续8个季度连续增长,这意味着迅雷已经成为名符其实的区块链行业领军者。

2018-02-07

在支付宝再次启动了“集五福”活动,而微信红包却放弃了这一战场,手机QQ宣布推出“走运红包”。在去年被支付宝和微信套路后,网民的抢红包热情已然被透支。

说白了,网民春节期待不再钟爱抢红包,是因为巨头们动辄瓜分数亿的豪言,真正兑现时仅有块儿八角。过于的期望落地,让春节期间的红包营销变了味。尽管今年支付宝和QQ仍喊出瓜分数亿的宣传口号,但今年春节期间红包大战或许被疯狂的在线答题淹没。

在线答题的巨大诱惑

无论是支付宝的“集五福”活动,还是QQ的“走运红包”,这些营销本质上都是用金钱补贴在驱动。去年,支付宝的集福活动,最高金额也不过几百块钱,而微信抢红包的额度也不大。相比之下,在线答题上百万奖金对用户而言无疑是一大诱惑。

尽管在线答题也是一个营销行为,而且是一类烧钱营销,但从用户的角度来看,这种形式更吸引人。对于在线答题这一模式,很多业内人士并不看好。然而,这无法阻挡很多玩家挤破头皮入场的热情。

来自媒体的报道称,从1月27日至1月31日,央视财经频联合花椒《百万赢家》、西瓜视频《百万英雄》、映客《芝士超人》、一直播《黄金十秒》、《冲顶大会》五大直播平台,推出了《厉害了我的国》答题专场,并借此机会为《厉害了我的国》大型内容纪录片进行预热。除央视外,人民日报客户端联合在线答题平台芝士超人发起了“中国很赞”直播答题专场,题目都是中国近年来各方面取得的成就。

此前,在线答题的玩家通常是企业,央视的参与让在线答题再次火爆起来。加之在线答题的门槛并不高,而且在娱乐的同时还能增长知识,这一度让模式看似粗糙的在线答题成为全民关注的焦点。从用户的角度来看,在线答题之所以比支付宝的集福活动更具吸引力,并非单纯的奖金数量,而是趣味性。

从整个过程来看,支付宝的集福活动,都是靠机率取胜,QQ的“走运红包”也是如此。反观在线答题,既便是没有抢到红包,也能收获很多知识,这是很多用户虽然没有拿到奖金却痴迷在线答题的一个重要原因。从这一角度来说,在线答题这一活动更具诱惑性。

红包大战与在线答题的PK

或许很多人认为,在线答题的几百万奖金,难以抗衡支付宝或QQ数亿元大额奖金。其实不然,与支付宝和QQ相比,在线答题平台的投入并不高,这注定了在线答题这一商业模式要打一场持久战,支付宝和QQ的红包大战难以持久。

仅就用户粘度这一维度来说,在线答题这种营销模式略占上风。尤其是在消费者被红包大战套路后,在线答题作为一个新兴事物,更容易打动用户。由此不难判断,在今年的春节期间,在线答题无论是奖金额度,还是形式上都会上升到一个新的高度。与抢红包一样,在线答题同样适合团队作战。春节期间,亲朋好友共聚一堂,组队来一场在线答题赢大奖无疑是一个比较不错的娱乐方式。更何况,在线答题还有数百亿奖金的诱惑。

同样是用奖金刺激用户,同样可以搞团队作战,抢红包这一模式的可持续性就非常差了。反观在线答题,这一次比赛失败后,还可以再重新来一场。目前,在线答题平台的频率是每天都会有一场或多场,春节期间在线答题的频率势必会增加。最初,在线答题平台的奖金是由自己提供,随着在线答题的火爆,很多企业都纷纷冠名,这一定程度上减轻了平台方的资金压力,也让在线答题的持续性更强。

考虑到支付宝和QQ的奖金全部是自掏腰包,没有任何企业赞助。经过了多轮激烈的竞争后,支付宝和微信在移动支付领域的市场份额已经非常稳定,QQ在即时通讯领域的地位也无人撼动。在市场格局已经稳定的市场背景下,再次参与春节期间的红包大战,无非是为了刷一下存在感,不是为了争夺用户。正因于此,微信支付才会退出今年的红包大战,而支付宝和QQ自然也会控制一下撒钱的力度,毕竟红包大战拼的是真金白银。

经过一轮疯狂的撒币后,在线答题把奖金这个负担转嫁给了广告主,轻装前行后,春节这个档口无疑是在线答题的绝佳营销关口。尽管各个平台并未透露春节期间在线答题的奖金会翻倍,但力度肯定会比平时要高一些,这样才符合春节营销的特征。无形之路,在线答题与红包大战的PK悄然拉开了序幕。

写在最后:可以肯定的一点是,在线答题与红包大战展开PK已无悬念。即将到来的春节,不再是红包孤单的飞,而是在线答题与红包大战轮番上场,这无疑会让2018年的春节更加热闹。最后,谁能成为春节期间的爆点,这同样让人期待。

2018-01-23

从早期入股ofo小黄车,到复活小蓝单车,滴滴出行对于共享单车的野心从未改变。尤其是在网约车业务受阻后,滴滴必须加速布局共享单车,以完善共享出行的生态。

为了构建共享出行生态,滴滴出行此前选择了投资ofo来弥补共享单车的短板。与ofo合作出现裂痕后,复活小蓝单车成为滴滴进军共享单车的一个下下策。然而,刚刚复活的小蓝单车就被叫停,这无疑让滴滴措手不及。

复活小蓝单车为何被叫停?

不外前,滴滴出行收购小蓝单车的传闻衍生了多个版本。最后,这场“收购”的闹剧却以托管的形式收场,这让不少人大跌眼镜的同时,也让滴滴出行与小蓝单车的绯闻变得更加扑朔离迷。眼下,小蓝单车刚复活就被政府监管部门叫停,引发了外界的不少猜疑。

来自媒体的报道称,深圳市交委本月19日发表声明,在小蓝单车押金、运维不到位等问题相应处理结果明确前,不得以小蓝单车的名义在深圳运营和投放。

就在深圳市交委禁止小蓝单车在深圳运营投放后,广州市市交通委员会本月22日发表声明称,在未解决小蓝单车遗留问题前,滴滴以托管形式在穗开展单车运营属违规,政府部门将加强监管和严格管理。

在本月17日,滴滴出行和小蓝单车联合发表声明,小蓝单车已由滴滴出行托管运营,并将在北京、广州和深圳等城市陆续上线。现在看来,复活小蓝单车之所以被政府监管部门叫停,更多的是因为滴滴出行没有解决用户押金和充值金额等问题。事实上,很多业内人士对滴滴出行托管小蓝单车的做法很费解。

从商业层面来说,既然滴滴出行托管了小蓝单车,就要给小蓝单车一笔钱,或者是一定的股权。不然,小蓝单车怎么会把资产交给滴滴呢?既然拿到了钱,小蓝单车官方为何拒绝退还用户的押金和充值金额呢?合理的解释只有一个,小蓝单车变卖了资产把钱揣进了自己腰包。托管也好,收购也罢,小蓝单车交给滴滴来运营,哪种形式都是一种交易,而不是无偿的义务劳动。

政府监管部门叫停小蓝单车,一语道破了滴滴出行与小蓝单车这桩交易的痛点。滴滴出行和小蓝单车,为了自身利益的最大化,把消费者利润抛在了脑后,这才是小蓝单车被叫停的真正原因。

滴滴的共享单车梦还有戏吗?

对于滴滴出行而言,要想借小蓝单车实现快速扩张,至少要解决政府监管部门提出的两个问题:一是用户的押金问题,二是要有强大的共享单车运维能力。从表面来看,这对滴滴来说似乎不是什么问题。事实并非如此,尤其是押金问题,这是一个很棘手的问题。

有共享单车行业的知情人士透露,在与ofo合作出现分歧后,滴滴出行曾尝试收购小蓝单车。由于小蓝单车的资金漏洞太大,这迫使滴滴出行用托管的方式来运营小蓝单车。按照媒体此前披露的一些数据,小蓝单车的欠债确实很大。具体来说,小蓝单车的债务主要有两个方面,一是供应链欠款,二是用户的押金和充值款。一些行业人士透露,小蓝单车拖欠供应链的款项大约在10亿元左右,比媒体此前披露的数字要大。

小蓝单车的押金,是一笔巨大的数字。按照小蓝单车官方公布的数据,注册用户数量超过1500万,日订单量超过500万。这一数字,并不是小蓝单车辉煌时期的数据,这样算下来,押金池规模也在15亿左右。如果从日订单量超过500万来推算,小蓝单车的用户规模要在3000万左右,这意味着小蓝单车的押金池大约在30亿左右。加上拖欠供应链的款项,以及拖欠的员工薪资,小蓝单车的债务大约有50亿左右。

如果滴滴收购小蓝单车,至少要偿还50亿的债务,这也是滴滴没有收购小蓝单车的原因。眼下,共享单车的风口已过,如果滴滴全面收购小蓝单车,刚开始运营就要背上50亿的债务,再加上后期与ofo和摩拜竞争的烧钱补贴,以及各地运维团队的建设,滴滴进军共享单车至少要拿出100亿左右的现金。显然,这对滴滴来说不是一桩划算的生意。或因于此,滴滴才不愿意收购小蓝单车,选择了托管运营这一策略。

只是,滴滴没有料到一点,小蓝单车刚刚复活就被政府监管部门叫停。要想重新盘活小蓝单车这盘棋,并顺利在各地投放,滴滴只有一个选择,偿还小蓝单车所有的债务。当然了,滴滴也可以选择自己做共享单车。如果滴滴自己做共享单车,要搭建供应链体系,要建设自己的运维团队,还要在各地投放。由于各地政策已经暂停共享单车的新增投放,滴滴自己做共享单车的路也很难行得通。

写在最后:共享单车已经是滴滴共享出行大生态不可或缺的重要一环,在借道小蓝单车的做法被政府叫停后,滴滴进军共享单车只有两条路可走:要么收购小蓝单车并偿还所有债务,要么重新与ofo谈判后续的合作。无论哪一个选择,滴滴的处境都很尴尬。

2018-01-19

据经济学人的预测,到2020年,中国新中产阶层的人数将达到4.7亿。毫无疑问,中产阶层财富将是一个庞大的市场。另一方面,房产税开征的窗口正在逼近,对于热衷将资金投放在房地产市场的中国中产阶层来说,转变财富管理观念和方式是他们必将面对的问题。顺应这一趋势,宜人财富将科技注入到财富管理服务中,推动中产阶层的财富管理革命,同时也推出了全新的在线财富管理服务。

中产阶层财富管理的机遇和挑战

最近几年,国内经济的高速发展让中产阶层人群迅速壮大。正因于此,一些经济学家一致认为中产阶层将成为未来经济发展的中坚力量。一些调查机构的数据称,在新崛起的中产阶层中,人均可支配财富大约在60-600万之间。

不容忽视的一点就是,受通化膨胀的影响,中产阶层的财富管理正遭遇来自市场的各种挑战。由于存款利率不断下调,存款这种传统的财富管理模式难以满足中产阶层的要求。尽管很多银行都推出了理财产品,但收益难以抵御通胀。目前,四大国有银行的理财产品收益率大约在4%左右,招商银行、中信银行这样的股份制银行,理财产品收益相对高一些,能够到5%左右。

除此之外,中产阶层会选择购置房产或进入股市让自己的资产保值增值。最近两年,股市业绩低迷,股市风险越来越大,很多中产阶层纷纷逃离股市,进入房产市场提高资产的收益。

与股票和理财产品相比,房产市场的收益还是相当可观的。在北京、上海、广州这些经济发达的城市,500万买一套房子,2-3年后再出售,最低可以拿到15-20%的收益。而房产税开征呼声渐高,通过购置房产实现财富增值的中产阶层面临寻找新理财模式的困境。无疑,针对中产阶层的财富管理服务前景广阔。

科技驱动中产阶层的财富管理革命

宜人财富以大数据和机器学习为依托,为广大中产阶层提供专业精准的财富管理服务,。据悉,宜人财富依托宜信11年专业经验以及顶尖的金融科技领域专家,为用户提供包括基金、保险在内的多元化的理财服务,并且在产品专业化程度上做全方位的保障。

针对目前中产阶层的财富管理模式主要依靠存款和银行理财,方式非常有限这一情况,宜人财富以中产阶层为目标用户群体,并为其提供了丰富的资产配置种类。据悉,宜人财富的产品主要有网贷、基金、保险三种。网贷依托优质的白领借款人群,基金则由专业甄选优质公募基金,为用户提供长期稳健的收益。保险产品作为收入损失的重要补充,适合家庭长期投入一定资金以防范风险资金损失隐患。宜人财富的保险产品线也非常丰富,包括成人险、儿童险、运动旅游、财产险、综合交通、中老年险、天气险等既有传统的经典保险产品,也有新兴的互联网保险产品,给用户多元化的选择。

为了给予用户更加智能和精准的服务体验,宜人财富推出了自主研发的智能财富管理体系-宜睿Yiri,通过对用户可投资产、风险承受能力、流动性需求、风险偏好、生命周期等多元维度信息进行智能分析,为用户推荐科学的资产配置方案。此外,宜睿Yiri系统还能通过深入的人机交互,为用户制定高度个性化的资产配置方案,帮助用户实现财富增值。

借助高科技手段,宜人财富能够为每位中产阶层用户提供独一无二的财富管理服务。正因于此,宜人财富才成为备受中产阶层的首选财富管理平台,一则数据可以佐证这一观点。数据显示,截至2017年9月30日,宜人财富累计服务了约120万名出借人,累计注册用户达到600万。宜人财富的平均投资额高到11.9万元,平均投资周期到10个月以上,额度和周期均远远高于同行和传统银行等金融机构。这充分说明用户对宜人财富的忠诚度和高粘性

事实上,宜人财富之所以能够成为中产一族的理财首选,除了专业的资产配置服务外,更专业的安全保障也是一大优势。作为在美国上市宜人贷平台旗下的财富管理平台,宜人财富有完善的技术安全体系,基于大数据的风控系统,能够保障用户的资金和信息安全。此外,用户的资金要按照要求进行银行存管,信息披露也有严苛的制度。

归根结底,专业的理财服务,不断丰富的产品,完善的安全体系,让宜人财富迅速崛起,成为中产阶层财富管理的首选平台。与传统理财服务不同的是,宜人财富借助科技手段把风险控制到了行业最低水平,并精准智能的服务用户。随着中产阶层的崛起,宜人财富用科技驱动理财的模式必将掀起一场革命。

2018-01-15

共享单车这出戏,越来越让人看不明白了。本以为2018年ofo和摩拜会合并,结果两家没有合并;本以为小蓝单车会销声匿迹,结果滴滴复活了小蓝;本以为哈罗单车会倒掉,没想到找了阿里当干爹……

一波未平,一波又起。国内一门户爆料称,ofo订单较峰值跌六成,账户现金仅能支撑一个月。消息传出,ofo立即回应,一场公关战随即拉开了序幕。

谁要置ofo于死地呢?

在共享单车行业,ofo一直在争议中前行。眼下,ofo再次深陷舆论危机。与此前不同的是,这次舆论着实有些狠,大有要置ofo于死地的意味。

门户的报道中这样写道:从本周开始,ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币,若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算,ofo手上的现金仅能支撑一个月。

作为一个旁观者,我们无法分辨报道的真假,只能做一些分析。如果ofo的状况真如报道中所说,那意味着ofo的资金链会在2月份断裂。如果没有后续资金的支持,下个月ofo就会因为资金链断裂而倒闭。那么问题来了,既然ofo都要倒闭了,那摩拜呢?无论是融资额度,还是市场份额,两家都高度相似。如果ofo真的要倒闭,那摩拜能逃过一劫吗?

显然,从逻辑上来说ofo资金链紧张的真实性并不大。虽说ofo仍然属于创业型公司,但财务流程肯定也非常规范,相关的财务数据也是高度机密。所以,媒体很难拿到一些公司的财务数据。当然了,这仅仅是个人的分析,不排除有内鬼的可能。

更让人生疑的是,资金紧张是共享单车的通病,门户为何拿ofo说事儿呢?加之门户归属的集团投资了摩拜,这无疑会影响报道的客观性。看来,这很有可能是有人要故意搞臭ofo。

共享单车的行业焦虑

在很多人看来,门户的一则报道让ofo深陷舆论危机。殊不知,经历了一番激烈厮杀过后,ofo和摩拜近乎垄断了这一市场。暂且不说报道的真实性,如若ofo真的陷入资金危机,那整个共享单车行业恐怕也不好过。

从商业模式上来看,无论是摩拜,还是ofo,抑或是倒下的酷骑单车和小蓝单车,所有的共享单车平台都是同一个模式。那些因为资金链断裂而倒闭的共享单车品牌,不是输在了单车的数量上,也不是输在了单车的覆盖城市,更不是输在了单车的骑行体验上,而是输在了没有“忽悠”来投资。最早倒下的一批共享单车品牌,是融资额度最少的,这才是死亡的原因。

同样,摩拜和ofo虽然是国内共享单车行业一线阵营的强者,但同样难以摆脱资金紧张的尴尬。由于共享单车行业尚未盈利,前期为了争夺用户,摩拜和ofo比拼烧钱。行业的恶性竞争,让两家企业迟迟没有形成造血能力,只能靠资本输血。一旦失去资本的支持,共享单车平台资金链就会紧张,摩拜和ofo也不例外。

虽说摩拜和ofo的融资次数比较多,但这并不代表这两家共享单车平台不缺钱。眼下,有门户爆料称ofo账面上没有钱了,那么摩拜账户上还有钱么?一味去质疑ofo,却忽略了摩拜,这值得人们深思。

客观地说,在整个共享单车行业还未盈利的市场背影下,媒体说ofo资金链紧张,有点儿五十步笑百步的意味。不盈利,哪家共享单车平台的资金链紧张,只是时间早晚的问题。所以,眼下深陷舆论危机的绝不仅仅是ofo一家,整个行业恐怕都已经面临深深的焦虑之中。

2018-01-12

区块链技术无疑是最近一年多来最火爆的概念,没有之一。更让人不解的是,但凡搭上区块链这趟快车的,股价都会一路向上狂飙。比特币价格一路上扬到2万美元,这不就是一个活生生的例子吗?

比特币的暴涨,掀起了疯狂的涨停潮,广电运通、远光软件、四方精创、高伟达、安妮股份等10股涨停。受这一利好消息刺激,云计算、大数据和国产软件等概念也跟随大涨。不得不说,区块链前景一片大好。

区块链已成股市兴奋剂

无论是比特币,还是一些向区块链技术转型的公司,疯狂上涨的劲头着实让人难以理解。去年,比特币最高价格逼近2万美元大关。自去年迅雷宣布向区块链技术转型后,短短四十天的时间,股价翻了6倍。

在看到迅雷股价借区块链技术腾飞后,国内很多企业都纷纷向区块链转型,就连国内社交鼻祖人人网,也要搞区块链了。援引媒体的报道,在人人网宣布进军区块链领域后,股价暴涨80%以上。此前,人人网几乎淡出人们的视线,股价也跌到谷底。从迅雷和人人网的股价波动来看,区块链概念是两家公司股价暴涨的原因。

诚然,迅雷股价的上涨,是因为玩客币。具体来说,迅雷向区块链技术转型后,发布了一款硬件——玩客云,并基于玩客云构建了一套生态体系,玩客币(现在已经更名为链克)是激励用户的一种虚拟货币。同样,人人网的区块链生态,与迅雷非常类似。人人网发布的RRCoin白皮书称,要为社交网络提供一个开源的区块链平台——人人坊,也会发行一款虚拟货币,RRCoin币,共计10亿枚。

就在迅雷和人人网的区块链概念风声水起之时,越来越多的企业都开始拥抱区块链。2018新年刚过,暴风影音、360、网易等企业都开始布局区块链。最新消息称,回归A股的360将在本月16日发布一款基于区块链技术的路由器,而网易的区块链技术则是养猫。自暴风影响宣布全面转型区块链后,业内人士预言复盘后股价有可能迎来16个涨停。除了互联网巨头外,既便是一些做路由器的小厂商newifi新路由,也推出了区块链路由器。

毫无疑问,区块链技术已经成为国内股市的一支兴奋剂。眼下,是什么让比特币价格大涨还是一个迷。可以肯定的一点就是,区块链技术正引发一轮新的商业革命。不过,这场革命也有可能是一个骗局。

火爆的区块链可能是骗局

不可否认,区块链正成为一些公司股价上涨的驱动力量,但这并不代表区块链的未来一片大好。尤其不容忽视的一点就是,很多人对于区块链技术缺乏一个透彻的了解。从这一角度来说,被资本热炒的区块链,还有可能是资本游戏中的一个骗局。

所谓区块链,不过是一项加密技术。具体来说,区块链由区块和链共同组成的,通过数据的分散储存,去中心化的方式进行调整,按照时间戳进行广播所有行为,从而让数据无法被破坏和修改。从技术角度来说,区块链是一项很先进的加密技术,能够大大提高账户或系统的安全性。目前,基于区块链的应用还处在探索期,很多企业转型区块链像在跟风。从迅雷、人人网等几家公司的股价表现来看,区块链确实拉升了股价。不过,区块链的价值仍然是一个未知数。

以迅雷这个案例来说,基于区块链的虚拟货币“链克”与此前的迅雷水晶非常相似,都是为了奖励用户分享带宽的虚拟货币。不同的是,迅雷水晶无法流通,而链克是可以在迅雷搭建的生态体系中流转的。严格来说,目前基于区块链技术的应用非常单一,是以比特币为代表的各种虚拟货币。区块链之所以会被资本热炒,很大程度是因为比特币疯狂的价格。

按照传统的商业逻辑,比特币不过是基于区块链的一堆数据,价值有限。不争的事实就是,比特币价格最高时已经逼近2万美元1枚。说白了,比特币价格一路狂飙,就是资本不断变换接盘人的传花游戏。如果最后接盘的人无法把比特币出手,那自己的真实财富就打了水漂。从这一角度来看,比特币难道不是一个骗局吗?

除了比特币外,迅雷的链克,人人网的RRCoin币,都是击鼓传花的资本游戏。任何一种基于区块链技术的虚拟货币,并没有实际价值,资本的炒作提升了这些货币的价值。谁是最后一个接盘者,谁就是那个倒霉蛋。正因于此,很多地区开始打击比特币的交易。

就产品本质而言,无论是比特币,还是迅雷的链克,都是区块链技术的简单应用。从技术角度来说,区块链技术的价值远不仅此。在资本逐利的驱使之下,基于区块链的虚拟货币成为了投机品。按照这一趋势发展下去,区块链就不是拯救互联网企业的良药,而是带有剧毒的砒霜。

2018-01-10

这边“跳一跳”还没玩腻,更刺激的游戏来了。2018新年过后的第一个周末,各种直播问答节目纷至沓来。于是乎,全民迎来了在线答题的高潮。

让全民痴迷于在线答题的动力,是一场疯狂的“撒币”运动。先是国民老公王思聪在生日当天大喊“我撒币,我乐意”的《冲顶大会》,尔后一堆小伙伴开始跟进,什么《百万英雄》、《芝士超人》、《百万作战》都用巨额奖金刺激用户参与在线答题。

巨额奖金诱惑下的在线答题

如果说2017年是知识付费经济元年,那么2018年在线直播平台又把战火烧到了知识付费领域。巨额的奖金诱惑之下,基于在线直播平台的在线答题模式瞬间被引爆。

为了刺激用户参与在线答题,很多平台不惜拿出百万巨资作为资金。不过,各直播平台的在线答题模式都大同小异,通常是主持人出题,一堆用户答题。题目数量不多,12道左右,每题有10秒的回答时间,全部答对的人可以平分几万至几百万不等的奖金。在朋友圈里,最近经常有人晒出在《百万大战》、《芝士超人》等节目中分到的奖金,有人甚至拿到了几百块钱的奖金。

与支付宝的“赚钱红包”相比,在线答题更具诱惑力,而且看起来更容易一些。在几百万巨额奖金的诱惑下,大量用户涌向直播平台的在线答题。在这个周末的7点后,几家平台开始用巨额奖金轮番轰炸用户。在短短的三个小时里,集中了2场《冲顶大会》、3场《芝士超人》和《百万作战》、4场《百万英雄》,几乎每场都有超过20万人参与,在线直播的火爆景象无法言表。

经历了短暂的火爆后,在线直播平台热度锐减。为了提高人气,一些直播平台不惜铤而走险,用“情色”内容来拉拢用户。不争的事实就是,情色刺激难以维持直播平台的热度,更何况这种打擦边球的做法有很大风险。眼下,巨额资金诱惑下的在线直播,又能火多久?这是很多人都关注的话题。

撒币催生在线答题的虚假式繁荣

坦白说,三个小时集中了9场在线答题活动,每场都有20多万人参与,这足以说明在线答题这一模式很火爆。只是,这种靠烧钱催生的繁荣能否持续,这是一个很现实,又有点儿残酷的问题。

最近比较火的几个在线答题,分别是西瓜视频的《百万英雄》,花椒直播的《百万作战》,这两档节目都是在原有直播平台上开辟新节目。王思聪的《冲顶大会》和《芝士超人》则是独立的APP。不过,《芝士超人》与在线直播平台映客达成了合作,用户登录映客也能参与在线答题。这几档在线答题节目究竟用了多少奖金,这不得而知,但这一繁荣景象是巨额奖金诱惑的必然结果。

这四档在线答题节目火爆后,一些平台表示要跟进,即使是今日头条这样的资讯APP也要来分食一杯羹。另据媒体透露,移动社交平台陌陌也要推出在线答题的活动,当然了,巨额奖金是必不可少的。有玩家称,《冲顶大会》最高奖金5132元,《芝士超人》奖金最高3681元、《百万英雄》在百万奖金之前最高2517元。不过,《百万作战》的最高奖金只有278元,显得有些小气。

对于在线直播平台来说,百万的奖金额度看似有点高,其实这是一笔非常划算的营销手段。以王思聪的《冲顶大会》来说,10万奖金吸引了25万人在线,这意味着每个用户的获取成本只有4毛钱,非常廉价。更重要的是,一些通过在线答题活动拿到奖金的用户,通过朋友圈炫耀后,会带来更多的新用户。这样算下来,在线问答“撒币”本质就是一种营销模式。

正是看中了在线答题这一模式的潜力,今日头条和陌陌才会加入“撒币”的行列。不过,从长远的角度来看,用巨额奖金“撒币”获取用户的这种营销方式很难持续,因为这样很难获取忠诚的用户。如果各大直播平台不断在奖金上加码,一场围绕奖金的恶性竞争也会拉开序幕。

随着越来越多的巨头入场,在线答题的奖金额度也会因为竞争不断拔高,用户也在不断寻找资金更高的节目。一旦某个在线答题栏目的资金少了,用户会立即流失。从这一角度来说,“撒币“式营销催生的繁荣,更像是虚假繁荣。试问,这样的营销,不是在”撒币“,是很****。

2018-01-05

互联网圈子里从来不乏撕逼事件。无独有偶,2018年这个雪花飞舞的日子里,专注女性健康市场的大姨吗和美柚公然在某微信群开撕。

一番激烈的口水战后,大姨吗公关负责人回铎发朋友圈炮轰艾瑞,具体内容如下:艾瑞真是行业内一大毒草,收钱说瞎话的能力无人出其右。今天居然联合我们竞争对手出个报告,说他们有95%的份额,如此歪曲事实的话都能说的出来。缺德的事情不要干太多,杨伟庆活该你媳妇带着你儿子跑了。

不断升级的数据之争

大姨吗公关负责人朋友圈的文字中,已经指名道姓指责艾瑞高管,看来确实怒了。单纯看文字内容,大姨吗很委屈。激起大姨吗公关负责人怒火的,是艾瑞的一则数据。

不久前,艾瑞和美柚联合所发布了《2017年中国女性生活形态研究报告》,报告中称“美柚占据了经期管理类app使用总时长的95%以上”。这样算下来,大姨吗成为不到5%里的月度总使用时长的份额里的一员。对于这一数据,大姨吗公关负责人认为这是严重歪曲事实,这才有了引发了微信群的口水战。

作为两家定位相同的APP应用,大姨吗和美柚夙怨已久。尤其是在数据方面的纷争,两家曾因为商标、融资额和数据引发了多场口水战。这一次大姨吗公关负责人向艾瑞开炮,是两家数据争的升级,因为这次炮火瞄准了第三方调查机构。

去年8月份,互联网科技风云榜爆料称:“大姨吗将BP中的MAU数据放大到4200万,而易观千帆中7月份大姨吗MAU为388.05万,另一家研究机构QuestMobile的数据显示,6月份大姨吗MAU为515万,DAU仅为80万。这一次两家再起纷争,已经开始对第三方调查机构数据的真实性表示质疑。

姑且不说哪家的数据准确,仅就两家的一些纷争来说。大姨吗质疑美柚与第三方发布的数据,难道大姨吗息没联合第三方发布过数据吗?一味的指责对方数据造假,更像是五十步笑百步。对于大姨吗质疑艾瑞数据真实性的观点,不少网友表示赞同。问题来了,第三方调查机构的数据真的没有任何公信力了吗?

数据之争已成行业常态

最近几年,很多互联网企业已经习惯用“数据”来标榜自己在行业的地位。放眼望去,类似大姨吗和美柚这样的数据之争屡见不鲜。但凡哪个行业竞争激烈,数据之争的战火就难以幸免。

刚刚过去的2017年里,共享单车和智能手机可以说是两个非常火爆的行业,因数据引发的口水战也引发了众多媒体的关注。共享单车行业,摩拜和ofo不止一次称自己是行业第一,双方分别引用了不同的调查机构发布的数据,最典型的一次数据之争是腾讯创始人马化腾朋友圈力挺摩拜的一则内容。

去年6月份,金沙江创投合伙人朱啸虎在朋友圈转发了一篇文章,该文引用艾瑞的数据,表示ofo活跃用户、用户增速远超摩拜,稳居行业第一。对此,马化腾在下面评论称:“从微信支付看摩拜高一倍多。”言外之意,摩拜市场份额领先。

客观地说,朱啸虎和马化腾的观点都没有错,只是双方引用的数据源不同,对比纬度不同。众所周知,微信支付为摩拜提供了一个入口,ofo则在支付宝有一个入口,这是微信支付摩拜高ofo一倍的原因。显然,企业都从对自身有优势的维度去解读第三方的机构出具的数据报告。

去年发生在智能手机行业的数据之争,焦点是OPPO和华为这两家厂商。按照某家第三方调查机构的数据,在国内智能手机市场,OPPO去年的销量确实是第一,这也是非常客观真实的数据。而另外一家调查机构的数据称,华为在国内市场的销量才是第一。事实上,不同调查机构的数据之所以会出现偏差,是因为华为还有荣耀这个互联网手机品牌,一些机构并没有把荣耀手机的销量计算在华为旗下,这才出现了偏差。

每年的双11促销,很多厂商在对外宣传时都以“销量第一”自居。这种销量第一满天飞的情况,是因为各个厂商的纬度不同。以手机行业为例,有的厂商是2000元售价区间的第一;有的厂商是某平台销量第一。总之,每个第一都不是虚假的,只不过标准不同而已。

坦白说,此次大姨吗与美柚在数据上引发纷争不足为奇。不过,大姨吗炮轰艾瑞有点过激了,毕竟每家调查机构的数据都是真实的,只是数据采样的标准不同。所以,在数据之争成为商业竞争常态时,大姨吗炮轰对手数据作假,不过是五十步笑百步。

2018-01-04

去年11月,小蓝单车因资金链断裂暂停运营。作为用户体验比较好的共享单车,小蓝的衰落还是让很多人惋惜的。日前,有媒体报道称滴滴出行将收购小蓝单车,全面接管小蓝单车的运营。

在美团推出网约车业务后,滴滴的核心业务遭遇对手的蚕食,这是滴滴扩张的动机。为了快速扩张,滴滴选择了收购,年前停运的小蓝单车成为滴滴的目标。只是,小蓝单车能够成为滴滴业务扩张的一把利刃吗?

小蓝单车的价值严重缩水

在很多人看来,滴滴收购小蓝单车,打破了共享单车的市场格局。随着滴滴的入局,共享单车行业不再是摩拜和ofo两家独大,而是三足鼎立。不过,这仅仅是理论层面的分析,小蓝单车的价值严重缩水。

早在去年7月份的时候,圈子里已经传出小蓝单车资金链断裂的消息。当时,很多小蓝单车用户发现押金难以退还,这可以说是小蓝单车倒闭的一个前兆。在融资无望后,去年9月小蓝单车出现押金挤兑潮,小蓝的资金链随之断裂。有媒体统计,小蓝单车不仅拖欠了很多用户的押金,还拖欠了供应商和一些合作伙伴的款项,大约在3亿元左右。

在小蓝单车宣布停止运营后,一些供应商和合作伙伴曾经找小蓝单车讨债,结果无人问津。有媒体报道称,小蓝单车创始人李刚的父亲称,无力偿还拖欠供应商的款项。从去年出现押金挤兑危机,到拖欠供应商和合作伙伴的款项,小蓝单车已经没有任何商业信誉可言。

不可否认,滴滴财大气粗,手握上百亿美元的现金,帮助小蓝单车偿还3亿元的欠款并非难事。可是,滴滴能够挽回小蓝单车的失信行为吗?还有不容忽视的一点就是,自去年9月小蓝单车在一些地区就已经没有人运营。从去年11月宣布暂停运营到现在,两个多月的时间过去了,小蓝单车的用户几乎全部流失。加上一些消费者的押金还未拿到手,滴滴接手后,消费者还会信任小蓝单车吗?

拖欠款项失去了供应商和合作伙伴的信任,押金退还难失去了消费者的信任,当下的小蓝单车不过是一个空壳。不难看出,小蓝单车对于滴滴的商业价值并不大。既然这样,滴滴为何还要去收购小蓝单车呢?

滴滴或许不会收购小蓝单车

在网约车行业,滴滴已经是一个绝对领先者的角色。在摩拜推出共享汽车业务后,滴滴必须加快向共享单车领域扩张的速度。由于滴滴与ofo的关系出现裂痕,借力实现业务扩张迫在眉睫。或因于此,才传出滴滴收购小蓝单车的消息。

对于滴滴收购小蓝单车的消息,双方均未确认。尽管很多媒体分析一致认为,滴滴收购小蓝单车已成事实,但这也有可能是滴滴放的一颗烟雾弹。放出收购小蓝单车的传闻,更多的是为了增加与ofo小黄车谈判的筹码。众所周知,滴滴依靠打车平台建立了自己在出行上的生态,开拓了拼车、代驾、租车、二手车买卖等等和出行相关的场景,主导了中国的网络出行生态。

在摩拜向共享汽车业务扩张后,滴滴急需在共享单车谋求突破。事实上,滴滴早就有向共享单车扩张计划,并且在内部孵化,代号“海棠”。之前,滴滴还投资了国内市场份额最大的一家共享单车平台——ofo。现在看来,在向共享单车领域扩张方面,滴滴早就有了业务布局。遗憾的是,在扶持ofo向共享单车扩张的过程中,两家出现了分歧。

查阅资料可以发现,滴滴已经是ofo小黄车的大股东,但业内盛传滴滴方面与ofo高层出现了意见分歧。去年7月份,滴滴派驻包括高级副总裁付强、市场负责人南山、财务总监Leslie liu在内的滴滴人管进驻接管ofo,分别担任执行总裁、市场负责人、CFO。其中,付强直接向ofo的CEO戴威汇报。3个月后,这些滴滴派驻到ofo的高管们集体“休假”,这侧面印证了滴滴与ofo关系破裂的事实。

对于滴滴来说,要想在共享单车领域占据一席之地,自己做显然不可能了,只能通过收购来占领市场。摩拜已经成为滴滴的对手,与ofo关系又出现裂痕后,滴滴扶持小蓝单车更像是向ofo施压的一个手段,毕竟除了ofo外滴滴没有更好的选择。

眼下,摩拜推出了共享汽车,美团也进军网约车对滴滴构成了威胁。毋庸置疑,滴滴的市场地位遭遇了多个对手的挑战。要想迅速在共享单车市场站稳脚跟,收购小蓝单车或许是一条捷径。只是,小蓝单车未必是滴滴业务扩张的一把利刃,而是一把生锈的剑。

随着美团在网约车领域的发力,摩拜共享汽车业务的落地,留给滴滴的时间不多了。是收购小蓝单车,还是继续扶持ofo,滴滴要做一个抉择了。届时,小蓝单车被收购一事也会有了定论。

2017-12-26

最近几天,微博上有用户反应微信账号被封了,提示信息为:提示信息为:“该微信账号因使用非官方微信客户端被临时限制登录,若后续仍继续使用将永久限制登录”。

事件还在发酵,很多网友反应微信账号被封。对此,微信官方给出的解封方法为:发送短信验证,输入一位好友手机号码,然后绑定该手机号码好友在微信的“微信团队”里自助解封。然而很多网友测试后发现无法解封。

微信大规模封号剑指微商

从微信官方发布的声明,以及网友的反馈来看,此次微信大规模封号主要是针对使用第三方“分身”软件的用户。而使用微信分身软件的用户群大多是微商,以及一些专业的营销机构。看来,微信此次大规模封号,是在封杀微信营销。

与QQ一样,微信的定位是社交软件。相比之下,微信是基于熟人的关系链,朋友圈功能的推出,放大了微信的营销价值。加之一些所谓的营销专家鼓吹朋友圈的商业价值,基于朋友圈的营销模式也像雨后春笋般冒出来。不久后,建立在微信朋友圈上面的微商诞生了。不过,微信当时并没有意识到微商对朋友圈功能的巨大破坏力。当微商从小打小闹的作坊式经营,发展到规模化产业,微信朋友圈因此沦陷。

为了打压泛滥的微商,微信开始推出一系列的运营规则,好友上限5000就是打压微商出台的第一条规则。在此之前,每一个微信账号的好友上限是没有限制的,一些骨灰级的微信用户甚至拥有2万多名好友。对于微商而言,好友数量越多,商品信息的传播范围也就越广,再加上利用朋友圈的二次传播,疯狂加好友成为微商每天的必修课。为了添加更多的好友,微商们尝试了各种方法,甚至购买一些第三方软件来搜索好友。

随着微信好友上限5000规则的出台,微商赖以生存的关系链被斩断,这一定程度上会影响微商的生意。为了突破微信好友5000的上限,微商们开始寻找突破的途径。于是,不少微商开始注册多个微信号码,以聚焦更多的好友,把商品信息扩散出去。

通过注册多个微信号码的手段,微商们突破了微信官方好友上限5000的规则,新的问题出现了。一台手机只能登录一个微信账号,如何在一台手机上登录所有的微信账号呢?最后,一些微信“分身”软件应运而生。去年,微信分身已经成为很多安卓手机的标配。对于微信官方而言,泛滥的微信分身软件,干扰微信运营的同时,还伤害了用户体验,因为微商朋友圈泛滥的商品信息让朋友圈变质,微信官方痛下狠手封杀也就不难理解了。

绞杀营销是微信的终极目标

事实上,微商不过是微信官方严厉打击的对象之一。今年7月份,莆田系一家女性专科医院的微信营销推广账号一夜之间被微信官方全部封杀,而且无法解封。事实上,进入2017年后,微信迎来有史以来规则变更最快、个人号监管最严、打击营销力度最大、封号率最高的时代。不少微商和营销人士称,绞杀营销已经成为微信的终极目标。

从技术层面来说,对使用微信分身账号的识别率已经非常高。无论是微商,还是莆田系的医院,使用的微信账号都是没有经过实名认证的,大多是从淘宝等平台购买的账号。通过技术手段,微信官方对于一些没有实名认证、虚拟运营商注册的微信号、资料雷同、涉嫌机器批量操作,频繁添加好友、从不互动聊天社交、群发广告等行为进行精准的打击。只是,目前对于微信朋友圈的营销内容,微信官方还无法自动批量化的识别并处理。

尽管无法识别一些经常发垃圾朋友圈内容的微信账号,大多是使用微信分身登录的。最近几天,微信大规模封号,从表面来看是打击微信分身登录的账号,实际是一种尝试,通过“分身”客户端来甄别微商和营销微信账号。众所周知,微信已经可以精准的通过MAC、IMEI和硬件序列号识别微信的登录终端。一旦发现多个微信号码登录在IMEI号码相同的一个终端上,或者是虚拟出来的智能手机终端,就会被微信官方识别到。

现在,对于使用微信“分身”软件的账号,官方选择了限制使用。微信官方之所以这样做,更多的是为了提高识别营销微信号的准确率,而不是彻底封杀微信“分身”软件。2008年,为了打击显IP的QQ外挂,腾讯将珊瑚虫QQ版的作者陈寿福送上法庭,并通过技术手段彻底屏蔽了显IP的所有外挂。由此不难看出,微信完全具备封杀微信“分身”软件的能力,之所以不封杀,更像是在不影响用户体验的前提下,识别微商和营销微信账号。要知道,微信出台了好友上限5000人的规则后,很多交际圈子广的微信用户,都要有2个微信号码,平时也需要使用微信“分身”功能。

微信官方想绞杀营销账号,又不能影响高质量活跃用户的体验,一刀切废除分身功能显然不明智。所以说,微信最近大规模封号,不过是通过技术手段打压营销号的一次尝试。从微信这几年一系列的动作来看,绞杀微商绝不是微信的终极目标,彻底清除微信营销才是终端目标。一旦第三方的微信营销彻底退出微信平台,官方的营销也该粉墨登场了。