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2017-07-06

一夜之间,腾讯股价暴跌4.13%,腾讯市值因此缩水1099亿港元,这是3Q大战后腾讯第一次受到资本重创。导致腾讯股价暴跌的原因,是腾讯旗下热门手游《王者荣耀》推出了防沉迷系统。

防沉迷:《王者荣耀》的忧伤

从腾讯股价的表现来看,防沉迷系统对于《王者荣耀》的杀伤力还是相当大的。在网游圈子里,很多人习惯性的把《王者荣耀》称为腾讯的吸金利器,从数据上来看,这一称呼还是比较贴切的。

有数据显示,2017年一季度,《王者荣耀》这款游戏累计注册用户超过2亿,日活跃用户超过8000万,为腾讯带来的收入超过120亿元,平均每月30多亿的收入。腾讯2016年披露的财报显示,《王者荣耀》垄断了国内95%的MOBA手游市场,在移动电竞游戏收入中排名第一,占据了40%的份额。尽管腾讯财报中并没有详细的披露《王者荣耀》的具体营收,但各方面的数据已经证明,这是一款非常赚钱的游戏。

《王者荣耀》是近年来最火爆的手游,没有之一,这样的评价再次证明王者荣耀在腾讯这个庞大体系的重要性。然而,天有不测风云, 7月3日以来人民网连续发表针对《王者荣耀》的评论文章,质问其“是娱乐大众还是‘陷害’人生”,并称“游戏不是天然的恶,但监管是少不了的关键环节”。随后,很多跟风批判《王者荣耀》。

面对媒体的声讨和质疑,《王者荣耀》游戏制作人李旻曾发出一封公开信,说出王者团队的心里话。李旻认为,有人沉迷就来怪罪游戏,“我们觉得很委屈”。与此同时,《王者荣耀》防沉迷系统于7月4日上线。据悉,基于《王者荣耀》的防沉迷系统,将分三个阶段推进实施:首先上线的是限制12周岁以下玩家每天只能玩一个小时,后续还将实现晚上9点后禁止登录;绑定硬件设备一键禁玩和强化实名认证体系。

就在《王者荣耀》防沉迷系统上线后,腾讯股价就开始暴跌,市值一度缩水1099亿港元。显然,迫于媒体舆论上线的防沉迷系统让《王者荣耀》很委屈,很忧伤。那么,《王者荣耀》真的被冤枉了吗?

防沉迷:逃不掉的隐形枷锁

客观地说,人民网对《王者荣耀》并非全盘否定,而是指出了学生沉迷网游发生的悲剧。在人民网发布的文章中,有这样一段话深深的刺痛了家长的心灵。

从数据看,累计注册用户超2亿,日活跃用户超8000余万,每7个中国人就有1人在玩,其中“00后”用户占比超过20%。在此可观的用户基础上,悲剧不断上演:13岁学生因玩游戏被父亲教训后跳楼,11岁女孩为买装备盗刷10余万元,17岁少年狂打40小时后诱发脑梗险些丧命……到底是游戏娱乐了大众,还是“陷害”了人生,恐怕在赚钱与伤人并生时,更值得警惕。

其他媒体对于《王者荣耀》的质疑,也多是这款游戏对青少年学生的恶劣影响,这也是不争的事实。事实上,游戏对青少年产生不利影响的问题由来已久,早在盛大时代,《传奇》这款火爆大江南北的网游,就引发了诸多媒体的口诛笔伐。为了防止青少年学生过度迷恋网游,国家多部门也出台了相关的政策。

2007年4月,中央文明办、新闻出版总署、教育部、团中央、信息产业部、公安部、全国妇联、中国关心下一代工作委员会等八部委下发了《关于保护未成年人身心健康 实施网络游戏防沉迷系统的通知》(以下简称《通知》),决定从2007年4月15日起,在全国网络游戏中推广防沉迷系统。当时的网游防沉迷系统规定,未成年人一天内游戏时间超过3小时,网络经验值及收益值减半;超过5小时的,网络经验值及收益值不再增算。由于防沉迷系统须与实名注册配套,因此网络游戏帐号实名注册也应会同时推出。

在八部委联合的推行下,网游防沉迷系统在十年前开始运行了。十年后的今天,《王者荣耀》这款热门的游戏中为何不见防沉迷系统的踪迹?如果不是人民网发文声讨,《王者荣耀》依旧会裸奔。所以,《王者荣耀》称自己很委屈的说法,难以服众。试问,既然相关部门十年前就已经规定网游必须有防沉迷系统,为何《王者荣耀》没有?

合理的解释只有一个,《王者荣耀》运营团队在打监管政策的擦边球。十年前八部委推动的防沉迷系统,并没有特殊强调手机游戏也在监管之列。或因于此,《王者荣耀》的防沉迷系统在舆论纷纷声讨后才匆忙上线。事实证明,火爆的《王者荣耀》也难以逃脱防沉迷系统的约束。

毋庸置疑,《王者荣耀》在防沉迷系统推广上有打擦边球之嫌。《王者荣耀》防沉迷系统上线第一天就被破解,这意味着网游监管仍存在一些难以触及的盲区。未来,《王者荣耀》必须勇于承担责任,而不是推卸责任,更不要矫揉造作的说“委屈”。

2017-06-29

十年前,提到网络安全,人们最先想到的恐怕就是江民杀毒和瑞星这两款杀毒软件,这可以说是网络安全1.0时代。十年前,国内互联网还未大面积普及,用户面临的最大危险就是电脑病毒。

近日,由北京市公安局网络安全保卫总队、相关省市公安机关和 360公司共同参与的“警企协同,打击网络犯罪——猎网平台发布2017网络诈骗数据报告暨十大案例通报”活动在北京举行,来自全国200多家公安机关的代表共同出席会议。360牵手公关机关,将安全技术引入打击网络诈骗,这标志着网络安全已经进入2.0时代。

大数据助力猎网打击网络犯罪

最近两年,互联网和智能手机的普及,网络诈骗已经成为了一大社会毒瘤。众所周知,网络欺诈这样的犯罪手法比较隐蔽,手段变化多端,对公安局的侦破提出了重大挑战。为了更加高效、精准的打击网络犯罪,2015年5月,北京市公安局联合360互联网安全中心共同推出了全国首个警民联动的网络诈骗信息举报平台——猎网平台。

经过两年多的运行,猎网在打击网络犯罪方面的成绩显著。猎网平台在发布会上公开的数据显示,截至目前猎网平台已经与全国200多个地区的公安机关建立联系,协助侦破100多起重大网络诈骗犯罪案件,涉案金额为1.7亿元, 打掉了10余个组织严密、分工明确的大型诈骗团伙。2017年上半年,猎网平台共接到来自全国各地的网络诈骗举报10882起,涉案总金额达12668.5万元,人均损失11641.7元。

坦白说,猎网平台的数据非常惊人,这量化了猎网平台打击网络犯罪能力的同时,也折射出国内网络安全的严峻形势。为此,猎网祭出大招,引入大数据分析技术,全面提升猎网平台对网络犯罪特征的甄别。

尽管定位网络诈骗信息举报平台,但猎网平台更像是一个基于网络犯罪的大数据分析平台。从破获的一些网络犯罪案件来看,犯罪分子通常会先向智能手机中发送短信,诱导用户点开钓鱼网站,获取用户的信息后窃取资金。不难看出,网络犯罪是一个环环相扣的高科技犯罪,并且有很强的隐蔽性。不过,犯罪分子的诈骗短信,也会有一些特征。猎网平台在搜集到用户的举报后,经过分析,就可以有效防止网络犯罪。

引入大技术分析后,猎网平台能够更准确的辨别犯罪行为,由原来的打击网络犯罪,变成防范网络犯罪。随着猎网诈骗信息数量的增加,大数据技术的支撑,会大大提升猎网平台打击网络犯罪的响应速度。

猎网倡导开放理念防范网络犯罪

从技术角度来说,猎网平台的网络欺诈数据积累越多,防范网络犯罪的能力也越高。在去年中国互联网安全大会上,周鸿祎宣布推出360安全情报共享工程,陆续开放自身数据和能力。周鸿祎表示希望其他安全厂商的设备将来也可以使用360的威胁情报。

谈及打击网络犯罪的问题,周鸿祎表示,360希望众多合作伙伴以同样的开放姿态协同建立一套防御体系,从而更好地协助公安部门打击网络犯罪。猎网作为一个开放的大数据平台,在向公安部门开放数据的同时,还会向公众开放。

据悉,猎网平台已开通“猎网追踪”功能,向各地公安机关和网民全面开放检索功能,可以对可疑的手机号、网址、QQ号码进行查询,检索欺诈信息。截至目前,广东、浙江、福建、河南、河北、山东、内蒙古、辽宁、云南、重庆、贵州等地的网安部门已经接入猎网追踪接口。

猎网开放的初衷,是为了更好的防范网络犯罪。众所周知,很多品牌智能手机内置的安全软件,已经具备欺诈短信识别和防伪基站的功能,如果猎网平台的数据能够共享给各手机品牌,那么智能手机将在底层具备防范网络犯罪的能力。此外,智能手机在遇到一些可疑信息后,也可以上传到猎网平台。不难看出,更开放的理念,会让猎网这个大数据平台防范网络犯罪的能力大大提升,这也是周鸿祎号召更多的安全企业加入到打击网络犯罪阵营的良苦用心。

所以,猎网平台的开放理念,不仅可以共享更多的数据,还能提高多企业协同作战的能力,打造一个更安全的网络使用环境。在借助开放理念防范网络犯罪的同时,猎网平台还接入“网购先赔”服务,降低用户的经济损失。在猎网平台用首页导航栏、举报页面及举报成功界面均可找到“先行赔付”的入口,举报的同时可直接申请理赔。显然,猎网平台在提升打击网络犯罪能力的同时,还在用服务来保障消费者的权益。

归根结底,防范网络犯罪,不是360一家安全企业努力就可以的,这需要更多的安全企业和社会各界参与进来,配合公安部门提高用户防范网络犯罪的能力。

网络安全1.0时代,一个杀毒软件就可以扫除一切网络安全隐患。眼下,更复杂的网络环境,以及更隐蔽的网络欺诈手段,对网络安全提出了全新的挑战。眼下,倡导开放、协同的360猎网平台,必将引领国内安全行业进入网络安全2.0时代。5G牌照即将发放,万物互联即将实现,360猎网平台的价值更值得期待。

2017-06-28

作为研究和探讨世界经济领域问题的世界性经济论坛,达沃斯论坛被称为是全球经济的风向标。今年夏季达沃斯论坛上,主题是“未来出行”与提高效率的共享经济,ofo创始人戴威和小黄车因此成为本届夏季达沃斯论坛的焦点。

共享单车催生经济变革

进入2017年后,在资本的推动下,共享经济成为最火的一种经济形态绝非偶然。从本届夏季达沃斯论坛来看,能够提高出行效率的共享经济,将是未来全球经济的发展趋势。在国内,从校园走向市场的ofo共享单车,已经成为全球第四次工业革命的践行者。

就现状而言,共享单车的火爆不再是停留在概念层面上,市场反馈是最好的证明。最新数据显示,ofo活跃用户5月的月度总使用次数为134760.19万次,摩拜用户月度总使用次数为93399.39万次。尤其需要注意的一点是,ofo用户月总使用次数领先摩拜超4亿次、约合是摩拜1.4倍之外,并且超越了使用次数为11.7亿次的滴滴出行。

在全球节能减排理念的倡导下,单车出行已经成为一种更高效、更经济环保的绿色出行方式。共享单车的诞生,更是让交通压力比较大的北京、上海、广州等一线城市的消费者,体验到了共享经济带来的便捷。正因于此,以ofo、摩拜为代表的共享单车才会成为资本和消费者高度关注的新经济形态。

从另外一个角度来说,ofo亮相本届夏季的达沃斯论坛,对全球经济的发展也是意义深远。众所周知,从第一次工业革命开始,不断进步的科技正不断颠覆人们的生活方式。在出行方面,人们的出行方式由最原始的畜力车,发展到火车、汽车,再到高铁和飞机……工业革命让人们出行方式经历了一场又一场里程碑式的变革。

得益于共享经济的商业模式,一辆自行车的使用效率从5分钟提升到76分钟,提高了16倍,一辆自行车可以服务的人数从1人变成了至少10人,提高了至少10倍。毋庸置疑,共享单车颠覆人们出行方式的同时,还催生了全球经济的变革,“未来出行”成为今年夏季达沃斯论坛的主题佐证了这一观点。

变革下的共享单车行业拐点

在第四次工业革命的背景下,“未来出行”成为本届夏季达沃斯论坛的主题,这可以说是共享单车引领全球经济变革的信号。在引领全球经济变革的同时,共享单车也迎来了行业拐点。

在本届夏季达沃斯论坛上,谈到共享单车时,ofo创始人戴威认为:真正的智慧交通,是人文交通,是“以人为本”的智慧城市。国内共享单车行业的发展,印证了戴威这一观点。从形态上,共享单车最显著的进步是无桩运行,借助互联网技术将人与车连接起来。从发展趋势来看,共享单车的技术演进还会升级,目的是为了给用户提供更出色的体验。

从颠覆公共自行车的桩,到智能锁,共享单车平台的技术气息更加厚重。在朱啸虎和马化腾一场激烈的PK后,共享单车行业已经变身为一个基于大数据技术的出行平台。在本届夏季达沃斯论坛上,基于新一代物联网NB-loT技术的ofo小黄车已投入使用,成为全球物联网技术率先广泛商用的企业。ofo小黄车运用卷积神经网络算法,进行深度学习,结合人工智能实现单车智能化调度。显然,大数据运用将是共享单车行业的竞争制高点。

除了利用大数据实现共享单车的智能化调度外,ofo还希望通过信用平台,引导公众参与到城市管理和城市建设中。众所周知,共享单车给消费者带来便捷出行体验的同时,乱停乱放的问题也很严重。为了管理共享单车,ofo提出的思路是用信用机制,约束骑行者的行为,对于乱停乱放的用户,扣除相应的信用积分。当信用积分为0时,系统将禁止用户使用共享单车。

所以,技术不仅可以提高共享单车的出行效率,还能引导用户形成一种良好的消费习惯。眼下,ofo在全面超越摩拜,市场份额在行业领先的市场格局下,战略重心转移到大数据技术层面上,借助更先进算法为用户提供更高效的出行模式,这标志着共享单车行业已经迎来了一个行业拐点。

ofo亮相本届主题为“未来出行”的夏季达沃斯论坛,引领了全球共享经济热潮。与此同时,国内共享单车行业的竞争,也随着ofo新一代物联网NB-loT技术的使用,进入了一个新的阶段,基于共享单车的技术大战已经拉开了序幕。

2017-06-27

在互联网金融热潮之下,投资灵活、收益稳健的P2P资产正成为财富管理的重要资产配置选择之一。随着监管的全面落地,P2P行业经营也逐渐规范化,以宜人财富为代表的安全靠谱的大平台越来越受到投资者的欢迎。

宜人财富主要服务于可投资产60万-600万人民币的大众富裕阶层,其资产类别主要以来自宜人贷白领借款人的优质P2P资产为主,同时也提供基金、保险等多元化资产选择。

作为背倚中国金融科技第一股宜人贷的在线财富管理平台,宜人财富借助先进的风险控制体系,以及大数据等技术手段,合理帮助投资者进行资产配置,并把风险控制到了行业的最低水平。透过一组数据,我们不难看出宜人财富的优势。

截止到2017年3月31日,宜人财富注册用户超过500万,成功帮助超过100万用户实现财富增值。另据透露,宜人财富平均每位用户在投金额约8万元,这在整个行业来说是非常高的水平。尤其不容忽视的一点就是,宜人财富用户平均出借周期在12个月以上,这说明用户和平台建立了长期的信任。

获得用户长期信任的宜人财富,其核心竞争力在于其专业的风控能力:

1、选择优质借款客户群体:很多P2P理财平台倒闭,就是因为借款人信用不良,最后无力偿还借款,投资人的钱打了水漂。宜人财富的客户群体大多是高收入的白领人群,还款能力有保障,这大大的降低了投资人的风险。

2、严格的信息披露机制:作为上市公司宜人贷旗下的在线财富管理平台,宜人财富定期披露公司的重要动态和财务数据,高透明度让投资人更放心。

3、专业的风控体系:宜人财富平台不仅有斥巨资研发的风险控制体系,还有一个拥有风险控制经验的团队,这是投资人资金安全的有力保障。

宜人财富正借助互联网技术打造全新的财富管理模式,严选优质资产,并根据投资人的情况规划出合理的投资配置,提供随时随地的财富管理服务。正因于此,宜人财富才会成为数百万人的投资首选。

2017-06-22

最近,共享单车行业竞争的激烈程度上升到一个全新的高度。一边是卡拉单车和悟空单车的相继倒闭,另一边是黄(ofo小黄车)橙(摩拜单车)大战升级,导火索是摩拜抢在ofo之前宣布获得新一轮融资。
坦白说,在ofo占据了市场优势后,摩拜试图用钱碾压对手的希望越来越渺茫了。在外人看来,共享单车的行业格局是用钱砸出来的,其实不然。回顾ofo和摩拜的发展过程就会发现,模式远比钱更重要。
理念催生市场差距
从诞生之日起,ofo与摩拜两家的产品理念就截然不同。摩拜单车的战略重心,放在了如何防盗,防止用户破坏上。这一产品理念落实到产品上后,弊端显现出来,摩拜单车非常笨重,导致骑行体验很差,并且制造成本居高不下。相比之下,ofo单车更重视用户的骑行体验,在传统自行车的基础上进行优化升级。
结果大家看到了,一直琢磨防盗防破坏的摩拜单车,也禁不起摩的司机和素质低下用户的破坏,而ofo凭借轻便的骑行体验成为了共享单车市场的领先者。易观发布的《2017年4月中国共享单车市场研究报告》显示,2017年4月份,ofo共享单车APP新增活跃用户数1219.54万人,超过摩拜单车和永安行的新增用户总和近百万,稳居行业第一。
其他几家调查机构的数据也显示,ofo在活跃度和用户规模上都已经超过了摩拜。今年3月份,ofo日订单量已经突破千万,成为继淘宝、滴滴、美团之后,中国第四家日订单过千万的互联网平台。随后不久,ofo日订单量突破两千万,而摩拜上个月底的日订单量才突破千万。
在覆盖城市数量上,ofo的优势也非常明显。最新数据显示,ofo已经在全球连接了600万辆共享单车,为中国、美国、英国、新加坡、哈萨克斯坦5个国家120座城市上亿用户提供了超10亿次的出行服务。反观摩拜,刚刚宣布进军英国市场。
综合各方面的数据来看,摩拜与ofo的差距越来越大,而这种差距,是两家共享单车平台产品理念不同所致。不同的产品理念,对应的是不同的商业模式,ofo和摩拜的市场竞争因此演变成为两种商业模式的较量。
共享单车的模式对决
无论是摩拜与ofo,还是小蓝与永安行,共享单车行业的竞争,本质是模式的对决。经过两年的发展,国内共享单车领域形成了ofo领先的格局。在很多人看来,共享单车这场战争不过是刚拉开序幕。事实上,共享单车行业格局已定,并且越来越清晰。
从消费者的层面来说,ofo市场份额之所以能够持续领先,很大程度是归功于其轻资产的商业模式。相比之下,摩拜属于一种重资产模式,从单车骑行体验到商业模式,都太重,这让摩拜单车无法轻装前行。具体来说,摩拜的重资产商业模式,一是产品的成本高,二是运营效率太重了。
在资金没有明显差距的情况下,摩拜单车高昂的产品成本,严重影响了摩拜的扩张速度。据悉,摩拜单车最早一批的造价高达6000元一辆,与各地推行的有桩公共自行车成本接近,而ofo成本仅为700元。在成本相差近10倍的情况下,ofo单车投放以高于摩拜数倍的速度投放,这使得ofo在很短的时间内就成为行业的领军者。摩拜显然也意识到了单车成本过高的问题,经过改进后,摩拜新一代单车“风轻扬”上市了,成本据说只要1500元,但仍比ofo单车高2倍之多。
居高不下的成本,严重拖累了摩拜单车扩张的速度。既便摩拜现在奋起直追,ofo在120座城市的布局,需要耗费摩拜更多的资金。有消息称,摩拜拿到6亿美元融资,仍无法解决资金紧张的问题。按照摩拜官方透露的数据,目前共有500辆单车,每辆单车车按1800元平均成本计算,造车总成本为90亿元。此前,摩拜共获得3.55亿美元融资,加上刚融资的6亿美元,仍有近30亿元的资金缺口。如果再将摩拜单车的运营成本算下,摩拜的资金缺口仍然很大。
没有充裕的资金支撑,摩拜用什么实现2017年扩张200座城市的目标?来自外媒的消息称,ofo也拿到了新一轮融资,不日即将公布。重资产模式的摩拜在资金缺乏的限制下,成长速度放缓,粮草充足的ofo已经提前点燃了下一轮的战火。
共享单车的生态之争
与其他互联网行业一样,共享单车行业的竞争,在市场格局已定后,一场基于共享单车的生态之战也吹响了号角。作为一个被定位于解决用户最后一公里出行的技术平台,共享单车如何利用互联网平台,搭建一个高效的出行平台,将用户与单车做一个无缝的连接,这才是共享单车生存的使命。
经历了野蛮式成长后,共享单车必然要进入精细化运营的阶段,这可以说是塑造生态的最好机遇。在摩拜还坚持用押金来约束骑行者的时候,ofo提出用“信用授权”的方法使用小黄车。在联合支付宝推行“信用解锁”后,ofo还与金融机构进行了“信用解锁”的尝试。今年4月份,ofo联合中信银行推出了联名信用卡,持有此卡的用户可以免去99元押金。随着各种信用解锁方式的落地,ofo所倡导的信用骑行理念也得到了各地政府的支持。
上升到产业高度来看,ofo的“信用解锁”其实是一个开放的平台,通过各个纬度的信用体系,让用户更便捷的使用共享单车。此外,ofo还在利用大数据技术,与自行车工厂进行连接,根据每个地区对共享单车的需求就近安排生产和投放,让共享单车整个供应链的运作效率更高效,成本也更低。
在将技术融入到共享单车运营环节的同时,ofo开放平台也初具雏形。5月份,ofo小黄车正式宣布上线“ofo开放平台,面向全球合作伙伴开放API接口,合作伙伴可基于该接口将ofo的短途骑行服务集成至自己应用中,用户可在第三方应用内直接使用ofo的共享单车服务。目前,使用滴滴客户端和中国联通手机营业厅都能对ofo小黄车解锁。不难发现,ofo开放平台更像是一个平台入口,未来可以借助滴滴、支付宝等平台引流。
从信用解锁,到大数据平台连接自行车工厂,再到开放平台,ofo的生态链已经初具规模。不难预测,共享单车行业未来的竞争,并不是单纯的比拼资费和单车骑行体验,而是一场综合实力的生态博弈。
归根结底,经历了野蛮式成长后,共享单车行业的竞争必将是一场综合的较量。眼下,摩拜一味强调“智能锁”的重要性,忽视了用户体验和生态,而ofo在优化体验的基础上开始发力生态,谁的战略布局更稳无需多言。眼下,ofo生态已经初具规模,摩拜要想反超ofo,时间已经不多,机会也非常渺茫。

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2017-06-20

一群身上纹着龙刺着虎的人叼着烟,拿着棍棒在街上行走,看到不顺眼的人抡起棍棒就打……这就是人们熟知的黑社会。互联网的高度普及,诞生了腾讯、京东、百度这样的互联网巨头,也滋生了凶残霸道的网络黑社会。

红红火火的618电商促销刚结束,京东就被裂帛和乐视超级电视炮轰,缘由是京东霸道的要求两家加大优惠补贴,以提高销售业绩。套用网民的一句话,堪称电商巨头的京东,对于供应商和商家的态度非常强硬,不服就怼。此前,京东还跟神舟电脑开撕,原因是神舟电脑对京东要求的高补贴力度不满意。

其实,类似的互怼和开撕并非只是电商行业的专属,国内很多互联网领域都有类似的情况。就在合作伙伴炮轰京东余波未了之时,共享单车领域也发生了一场激烈的口水战,导火索是多家调查机构称ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜稳居第一。当时,ofo投资方金沙江朱啸虎在朋友圈里转发了媒体ofo领先的报道,结果遭到腾讯掌门人马化腾的阻击:从微信支付看摩拜高一倍多,另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。

显然,作为摩拜投资人的腾讯对于ofo的领先很不满,并不惜曝出了摩拜微信支付的数据。对此,一些业内人士称,腾讯的这一做法会让他的小伙伴们胆战心惊,因为这些小伙伴们接入微信后,数据是暴露给腾讯的。现在,腾讯为了自己的投资对象,不惜拿客户的数据反击对手,要知道这些数据是商业机密啊。看来,为了自己的利益,腾讯真的很霸道。

腾讯的霸道,已经到了不允许说自己投资对象的地步。不过,腾讯在共享单车领域还是没有话语权的。众所周知,ofo活跃用户、用户增速领先摩拜的结论,是多家调查机构得出的数据。马化腾在朋友圈阻击ofo投资人朱啸虎,仅仅拿微信平台的数据做比较有失公允,因为摩拜与ofo的运营数据,微信平台的数据只是其中一部分。ofo的用户增长速度之所以领先于摩拜,原因是多方面的。具体来说,ofo有以几个优势。

一、ofo出色的骑行体验。摩拜单车以笨重著称,既便是改进之后,也难以与ofo小黄车相提并论。为了给用户提供更好的体验,ofo与飞鸽、凤凰等传统自行车工厂合作研发新品,而摩拜则是选择了富士康生产自行车。的确,富士康拥有多年的代工经验,但在自行车设计水平远不如飞鸽丰富。

二、开放平台助力ofo用户高速增长。目前,摩拜除了可以通过自有App接入外,还接入了微信。相比之下,拥有开放平台的ofo,已经与滴滴、支付宝、百度地图等多个合作伙伴展开了合作。另据透露,ofo还会接入更多的平台,为用户创造更出色的体验。

三、生态链的优势。共享单车这个行业,本质还是一个技术活。从供应链,到投放,再到推广运营,ofo已经搭建了一个完整的生态链。供应链端,与飞鸽、凤凰等自行车厂商合作,并根据市场需求安排最近的工厂生产,降低了物流成本。此外,ofo还将信用体系引入共享单车的生态,对单车骑行者的行为进行规范。

显然,微信平台的数据无法客观真实的反应出ofo的实际经营情况。既便如何,马化腾依旧反击朱啸虎,看来腾讯确实有点不服就怼的意味。事实上,腾讯的霸道早就响彻大江南北。2010年7月,《计算机世界》刊登了一篇题为《“狗日的”腾讯》封面头条文章,文中把腾讯作为互联网公敌进行批判,将互联网商业竞争写成了不可调和的恩怨。《计算机世界》还大胆的采用了一只身中多刀的腾讯企鹅作为其封面。

《“狗日的”腾讯》一文刊发后,腾讯被置于舆论的风口浪尖,一些创业者称腾讯是横在互联网创业者前面的一座大山。美团网CEO王兴甚至发出“有什么业务是腾讯不做的吗?的感慨,因为腾讯上线了QQ团购。客观地说,腾讯不顾一切阻击对手的做法,已经有了浓厚的“网络黑社会”气息。就在上个月,腾讯视频员工与优酷员工在一场晚宴上大打出手,这与黑社会的行径有何不同?

环顾业内,很多互联网巨头在正常的商业竞争中都非常的霸道凶残,与现实中黑社会的做法高度相似。在外卖领域,美团此前与饿了么发生过多起斗殴事件;在团购时代,美团也与窝窝团的员工发生过暴力事件。尤其是最近几年,随着竞争的加剧,一些互联网巨头在竞争的同时,一言一行就在互联网上开骂,甚至在线下动手。仅就做法而言,很多互联网巨头的做法与流氓地痞无异。

最近两年,很多行业巨头开始合并。视频领域,优酷与土豆合并;网络约车领域,滴滴吞并了快的后,又与Uber合并;团购领域,美团与大众点评合并……类似的并购还在继续,这也成为很多互联网行业巨头霸道的资本。行业整合后,互联网领域每个细分行业可谓是一家称霸,不服就怼也就不足为奇了。

眼下,京东被炮轰,腾讯为了投资伙伴不惜拿商业机密回击对手……很多互联网巨头正试图成为各自领域的规则制定者后,还要充当裁判者。不难想象,再不进行约束,国内互联网就会充斥着更浓重的黑社会气息。

2017-06-05

毋庸置疑,2017年已经是共享经济元年。在共享单车后,共享充电宝、共享篮球等新兴的共享经济形式层出不穷,共享雨伞也在上海和深圳等城市亮相。遗憾的是,一家共享雨伞企业在上海投放了一批雨伞,被借出后居然无一归还。
谈及共享雨伞项目受挫的原因,一些人称是国民素质太低所致。对此,也有不同的质疑声音:究竟是国民素质太低,还是共享经济太贪婪?
共享雨伞丢失背后
毫无疑问,上海投放的100把共享雨伞全部丢失,这明显是人为借走不还所致。与此前共享单车被占为己有一样,共享雨伞在试运营阶段就遭遇当头一棒。只是,共享雨伞,丢失并不是衡量国民素质高低的尺子。
在商言商,投放的共享雨伞全部丢失,这也是商业模式的漏洞。在共享单车领域,GPS定位或智能锁等技术手段,以及押金这样的手段来保障单车安全。再看上海的共享雨伞项目,既没有押金,也无需登录,更有GPS定位或设备锁这样的安全措施,用户拿到雨伞后不归还也就不奇怪了。更何况,很多人在借共享雨伞时,未必就知道这些雨伞需要归还。
所以,共享雨伞丢失,并不能真实的反应出国民素质的高低,而是暴露了共享雨伞经营模式的诸多漏洞。事实上,在国内其他城市,已经有一些共享雨伞企业在运营,并尝试用技术手段来杜绝雨伞被借后不归还的情况。
援引媒体报道,共享e伞投放的雨伞上安装有类似共享单车上的智能锁,可以实现定位和密码开锁等功能。用户通过共享e伞的APP租借雨伞并付费。而广州的魔力伞共享平台,则像共享单车一样是有桩模式投放的,用户直接使用微信扫描租借设备屏幕上的二维码就可以借走雨伞。
根据不完全统计,共享雨伞在一些城市已经初具规模,商业模式也相对成熟,并没有出现大量雨伞投放后不归还的情况。看来,发生在上海的共享雨伞丢失事件,还是商业模式不完善所致。
共享雨伞的盈利难题
雨伞投放后丢失,这不过是共享雨伞发展过程中的问题之一。与共享单车和共享充电宝这些商业形态一样,共享雨伞面临的最大挑战还是盈利。加之共享雨伞商业模式更轻,来自盈利的挑战无疑更大。
雨伞与单车和充电宝最大的区别在于使用频率上,幅员辽阔的国内市场,对雨伞的需求差异也是天壤之别。在上海、杭州这样的南方城市,每年的雨季比较长一些,而北京、天津和内蒙古等地,每年的雨水季节要少很多。虽说在三亚、深圳这样的亚热带城市,不下雨时消费者也会使用雨伞遮阳,但共享雨伞整体的使用频率还是相对较低的。目前,共享雨伞唯一的收入来源是租赁费用,但这能否盈利还需要验证。
据悉,共享雨伞的租赁费并不高,一些共享雨伞还有相当长的免费时间。“春笋”的押金为59元,24小时内免费,之后每天按照一元钱扣费。共享e伞押金为19元,租金则是每半小时0.5元。JJ伞押金为30元,现阶段的收费标准为12小时内免费使用,超时后则按1元/12小时来计费。“魔力伞”正式运营后需要缴纳30元押金,15天内免费使用,超出后使用费是2元/天。
在实际使用过程中,12小时或24小时内免费,意味着消费者只缴纳押金就可以免费使用共享雨伞了,因为人每天在下雨天外出的时间是相当有限的。既便把共享雨伞在消费者手中滞留的时间也算上,也很难超出12小时的免费使用时间。也就是说,现阶段共享雨伞的收费是很难有实质性收入的。
除了租金模式外,共享雨伞还会衍生一些其他的盈利模式。春笋”创始人李永秋表示,雨伞低成本,可覆盖室内室外双场景,可通过雨伞租赁广告收入、雨伞定制、数据增值等方式获得盈利。共享e伞的创始人也表示,会在雨伞内部印制广告,让用户打开就可以看到。只是,靠天气吃饭的共享雨伞,广告展示和雨伞定制等商业模式能否得到广告主的认可还是一个未知数。
显然,共享雨伞的商业前景目前仍旧停留在理论层面。地域化的差异,用户外出习惯的差异,都会影响共享雨伞商业模式的变现。与共享单车和共享充电宝相比,共享雨伞的盈利压力更大。
被资本绑架的共享雨伞
在商业前景仍有诸多变数的情况下,共享雨伞为何还会如此火爆呢?在上个月,涌入共享雨伞这一行业的资本已经达到千万元量级。共享雨伞在上海投放遇挫后,并没有让其他共享雨伞望而却步。相反,仍有大量资本陆续涌入共享雨伞,这意味着疯狂的资本已经成功将共享雨伞绑架。
资本之所以看好共享雨伞这一新兴的经济模式,一定程度上是受共享单车的影响。一些投资人在私下交谈时称,共享雨伞有可能会成为移动互联网的又一个入口。随着移动互联网的兴起,以及4G的高速普及,移动互联网正成为一个前景无限的市场,此前的互联网就是最真实的写照。最近几年,以BAT为首的互联网巨头们,也一直尝试打造移动互联网入口,以掌握更大的话语权。
其实,共享雨伞的入口论,更像是共享单车的复制版。在很多人看来,共享雨伞也可以打造成为一个新的移动互联网入口。在下雨天,雨伞不仅仅是一个防雨工具,但将雨伞放在移动互联网平台中后,一些广告或移动互联网应用能够巧妙的植入到共享雨伞APP中。雨伞,成为打造移动互联网入口的一个介质。
客观地说,借助共享雨伞打造一个全新的移动互联网入口,在理论上行得通。不争的事实就是,目前还没有一个成功的案例。在共享经济领域,滴滴可以说是一个体系比较大的生态。去年11月份,滴滴出行创始人兼CEO程维在互联网企业家论坛上称,滴滴的订单量每天2000万单。如此大的日活跃量,也没有成为移动互联网的入口。号称日活跃用户近9.83亿的微信,同样也没有成为移动互联网入口。
从滴滴,到共享单车,再到共享雨伞,资本对于移动互联网入口的野心从未改变。在微信和阿里等互联网巨头们还未成功打造移动互联网入口的情况下,资本尝试把共享经济打造移动互联网新入口的想法更是天方夜谭。
归根结底,共享雨伞在上海投放失败的事情,并不是因为国民素质太低,而是共享雨伞这一商业模式存在漏洞的必然事件。在资本利益的绑架下,共享雨伞这种看似荒诞的商业模式才会如此火爆。随着市场的理性回归,共享雨伞的泡沫也将破灭。

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2017-06-02

在微信和支付宝已经近乎垄断了国内移动支付市场后,传言已久银联二维码终于上线了。来自媒体的报道称,中国银联联合40余家商业银行推出银联云闪付二维码产品,持卡人通过银行APP可实现银联云闪付扫码支付。
眼下,国内移动支付市场的格局已经非常清晰,来势汹汹的银联二维码能否颠覆当下的市场格局,成为微信和支付宝们的劲敌呢?
缺乏亮点的银联二维码
最近几年,以腾讯和阿里为代表的互联网巨头们,正试图撕开金融行业的口子。现在看来,被定位于社交的微信,俨然成为了一款便捷的支付工具。在此之前,国内移动支付是由支付宝一家垄断的。
经历了红包大战和疯狂的补贴大战后,国内移动支付市场已经形成了微信、支付宝两家独大的格局。易观2017年第一季度中国第三方支付机构综合支付市场交易份额占比统计显示,支付宝、腾讯金融和银联商务分别以36.93%、25.52%和20.07%的市场份额位居前三位,三者市场份额总和达到82.52%。在这样一个近乎垄断的格局之下,银联二维码的生存空间并不大。
更重要的一点就是,微信和支付宝是消费者手机中打开频率极高的两款应用。那么,银联二维码与微信和支付宝相比有什么亮点呢?中国银联官方称,银联云闪付二维码产品具备三个主要特色:一是安全性更高,采用支付标记化(Token)技术,安全级别较高,保障消费者资金安全;二是服务更完备,配备完善的风险补偿机制保障使用无忧;三是境内境外通用,银联国际正积极推动香港、新加坡、泰国、印尼、韩国、澳洲等多个境内持卡人经常出行地区的二维码业务。
不可否认,官方认为银联二维码最大的优势是安全。可对于普通消费者来说,银联二维码支付的安全优势并不那么明显,毕竟二维码支付的技术门槛并不高。没有足够的亮点,银联二维码如何让消费者心甘情愿的放弃微信或支付宝?
普及是银联二维码的软肋
仅就产品形态来看,银联二维码与微信支付和支付宝在功能上并没有太大的差距。产品好线后,银联二维码接下来的重点就是产品推广,在这方面,银联有着先天的劣势。更何况,银联二维码要从微信和支付宝这两个对手中抢食。
与微信和支付宝相比,银联的基数比较大,这是不争的事实。在移动支付领域,要想拓展用户,庞大的用户数量并不是一个优势条件。想当年,微信用户规模远大于支付宝,最终微信在移动支付领域砸了几十亿的真金白银,才培养成用户使用微信支付的习惯。具体来说,银联二维码的市场推广,既要面向普通的消费者,还要面向数以万计的商家。如何在最短的时间内,让消费者和商家成为银联二维码的忠实用户,银联仍面临诸多挑战。
以消费者这一客户群体来说,在使用微信或支付宝已经成为固有的思维后。银联用什么打动消费者去使用银联二维码支付?与微信和支付宝这两种常用的支付手段相比,银联二维码的使用更繁琐一些。在实际应用中,要想使用银联二维码支付,消费者需要在手机中安装银联钱包,然后再捆绑银行卡。更重要的一点就是,银联钱包并不是消费者日常生活中会被高频打开的应用,而人们每天的生活已经离不开微信或支付宝。
此外,微信和支付宝的应用场景更广泛,这都是银联二维码推广过程中面临的困难。以微信来说,红包并非单纯的一个娱乐工具,而是一个真正的转帐工具;在微信体系内,资金的流动性更强,并且拥有诸如缴纳水费、电费等更多的支付场景。支付宝的功能,与微信非常类似,银联二维码显然不具备这些优势。
既没有丰富的支付场景,也没有便捷的优势,银联二维码用什么打动消费者?几年前,微信和支付宝用补贴获取用户,银联可以吗?有消息称,6月2日全国40个商圈约10万家商户,使用银联二维码支付享受6.2折优惠回馈。只是,银联这种优惠能否打动消费者还是一个未知数。
在功能高度相似的前提下,银联二维码并不具备微信和支付宝那样的粘度。加之消费者习惯了使用支付宝或微信支付,打破这一习惯的难度可想而知。所以,未来三五年时间里,银联二维码支付很难成为微信和支付宝的劲敌。

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2017-05-25

最近几年,互联网金融这个新兴行业的发展,俨然就就像过山车一样跌宕起伏。2015年疯狂扩张,国内P2P平台数量膨胀式增长;好景不长,2016年互联网金融行业遭遇了一轮严厉的政策监管,行业格局也因此洗牌。进入2017年后,国内互联网金融行业步正上演新一轮的“强者对决”——抢滩上市。
事实上,2015年互联网金融行业处在疯狂扩张的阶段时,互联网金融平台宜人贷已经在纽约成功上市。时隔两年后,国内互联网金融行业竞相抢滩上市,这意味着经历了疯狂扩张和政策洗牌后,互联网金融平台的价值正理性回归。宜人贷发布的今年第一季度的财报中,一些经营数据也佐证了这一观点。
宜人贷第一季度财报数据显示,今年第一季度,宜人贷促成借款总额69.23亿人民币,较2016年同期增长101%;净利润3.51亿人民币,较2016年同期增长166%。仅就经营数据来说,宜人贷的业绩和利润都在平稳增长。受这一利好消息的影响,宜人贷的股价曾一度飙升至37.50美元,公司市值也从上市之初的6亿美元,稳定在15亿美元左右。市值和股价的攀升,也可以看成是资本对宜人贷这家互联网金融平台的认可度。
从财报数据来看,宜人贷是一家经营状况健康的互联网金融平台。众所周知,经历了野蛮式增长,以及一轮又一轮的残酷政策监管后,宜人贷业绩能够保持健康增长绝非偶然。在财报中,有这样一组数据值得我们关注。
今年第一季度,宜人贷业务线上占比提升,69%的借款人通过线上渠道获取,线上渠道促成金额的99.8%通过宜人贷借款APP促成。同样,在出借行为方面,89.1%的出借业务也是通过手机APP完成。显而易见,基于智能手机的移动端渠道,已经成为宜人贷的业务的支柱。从另外一个角度来说,科技正成为宜人贷业务增长的驱动力。
在国外,技术是互联网金融平台的第一生产力。正因于此,国外的互联网金融平台,通常被称为科技金融行业。事实上,从互联网金融平台的定义也能看出来,技术是互联网金融平台的核心竞争力。与传统的金融平台相比,高效率的互联网,大大提高了金融业的运作效率,以及金融行业的精准运营。
举一个很简单的例子,以业务审核来说,依托互联网大数据技术和自主研发的征信体系,宜人贷实现了10分钟完成借款审批流程。在传统银行,办理一笔贷款审批业务,至少要一个多月甚至数月的时间。互联网金融平台运作效率之所以会高出传统金融平台几十倍,是基于对互联网、云计算、大数据等领先技术的运用,这是互联网金融平台技术层面的创新,也是核心优势。
经过几年的发展,宜人贷平台从客户获取、信用评估到客户服务各个环节都引入了先进的互联网技术,并大大提升了运作效率。在今年第一季度的财报中,69%的借款人通过线上渠道获取,线上渠道促成金额的99.8%通过宜人贷借款APP促成。这组数据背后,真实的反应出互联网,特别是移动互联网已成为宜人贷客户获取的主要渠道。
宜人贷财报中的一些数据证明,使用先进技术搭建的风控体系已经发挥了价值。数据显示:截至2017年3月31日,逾期15-29天、30-59天、60-89天借款的逾期率分别为0.4%, 0.8%和0.6%。去年,逾期15-29天、30-59天、60-89天借款的逾期率0.7%, 1.5%, 2.4%。不难看出,拥有高科技含量的宜人贷风控体系,正逐渐降低资金风险。
透过宜人贷的一些财报数据就会发现,技术不仅提高了互联网金融平台的运营效率,还帮助互联网金融平台降低风险,技术正成为互联网金融平台的核心竞争力。随着互联网金融行业洗牌的结束,技术必然加速互联网金融平台价值的理性回归。

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2017-05-22

如果说微信公众平台赞赏功能关闭是一场规则的博弈,那么苹果全面封杀APP赞赏功能,恐怕就是移动互联网发展史上最激烈的一场战争。眼下,微信有了同盟,苹果则是孤军奋战。
与所有的纷争一样,苹果无疑是这场战争的最大受益者。先出台规则,然后拿微信公众平台赞赏功能开刀,再到全面进攻。苹果正一步一步的围剿内置赞赏功能的APP,以网络直播为代表的APP无疑是重灾区。
为利益封杀赞赏功能的阴谋
现在看来,苹果以规则之名封杀了微信公众平台的赞赏功能,有点杀鸡儆猴的意味。毫不客气地说,这是苹果精心策划的一个大阴谋,如同当年微软变相纵容盗版,多年后借诉讼收割的做法非常相似。
查阅资料发现,苹果全面封杀APP赞赏功能的规则,是2016年6月13日更新的条款。按照苹果应用商店的规定:APP不得包含指引客户使用非 IAP 机制进行购买的按钮、外部链接或其他行动号召用语。在当时看来,苹果更新后的3.1.1规则,仅仅是对原有IAP机制进行的一次修改,并没有引起大量社交APP开发者的重视。殊不知,苹果去年更新的这条规则成为了一颗雷。
按照苹果的规定,微信公众平台的赞赏功能是不符合苹果应用商店3.1.1规则,诸如映客、一直播、花椒等直播平台也在封杀之列。与微信公众平台一样,网民在观看直播时,可以对喜欢的主播进行打赏。由于微信官方并未透露打赏功能一年会有多少交易额,但直播平台打赏功能引发的交易额是有据可循的。
据中国演出行业协会发布的《网络表演(直播)社会价值报告》显示,2016年我国网络表演(直播)整体营收达到218.5亿元,平台数量250多家,用户规模3.44亿。网民总体渗透率达47.1%,其中30岁以下网民渗透率73.6%。另据透露,网络直播营收未来几年仍然会保持高速增长的态势。上百亿元的规模,无疑是苹果的垂涎之处。
按照苹果新规则的要求,苹果要从赞赏金额中抽取30%的分成,仅网络直播这一行业,每年就会有60多亿的分成。事实上,除了网络直播和微信公众平台外,知乎、分答和喜马拉雅这样的平台,其分发收费模式也在苹果的封杀之列。一旦所有APP按照苹果要求走IAP渠道,苹果每年会增加近百亿元的收入,而且这还是保守的估计。
坦白说,苹果当下全面封杀社交APP赞赏功能,目的是为了逼迫APP开发者使用IAP内购渠道,以获取高额的利润分成。如果APP开发者不禁用赞赏功能,苹果要么拒绝更新,要么下架应用。
全面封杀赞赏功能是自掘坟墓
不得不说,苹果正霸道的掠夺社交APP平台的财富。对此,不少业内人士认为,苹果试图榨干中国区的剩余价值。最近一年多来,苹果在中国区的销售大幅下滑。财报显示,今年第二季度,苹果大中会区营收同比下降14.1%,仅有107.3亿美元。
无论出于何种目的,苹果与国内APP开发商已经难逃一战。从表面来看,苹果会是胜利者已经没有太多悬念。事实上,如果仅仅是微信与苹果的利益纷争,苹果肯定会笑到最后。眼下,苹果要全面封杀所有APP的赞赏功能,胜算或许就不会太大了。原因很简单,微信与苹果是孤军奋战,现在是国内大量的APP开发商与苹果对决,表面占据优势的苹果实际上是骑虎难下。
的确,微信现在已经按照苹果应用商店的规则要求关闭了赞赏功能。现在,苹果开始全面封杀APP的赞赏功能,微信一下有了一支规模庞大的同盟军。作为生态规则的制定者,苹果在iOS的生态帝国中掌握着生杀大权,违背苹果的规则自然不会有好下场。然而,苹果忽略了一点,那就是国内的海量苹果用户,这可以说是微信和APP们与苹果较量的最大筹码。
抛开其他的APP不说,在苹果生态体系内,微信和QQ可以说是国内用户必不可少的两款应用。此前,微信迫于苹果的压力,无奈的关闭了微信公众平台的赞赏功能。在苹果向国内APP整体发难时,微信一旦与苹果再次展开较量,最终的结果有可能是苹果应用商店下架微信这款应用。没有了微信,国内消费者谁还会去买苹果呢?更何况,微信在安卓平台是可以不受限制使用赞赏功能的。
可以肯定的一点就是,微信和国内所有支持赞赏功能的APP都不会接受苹果分成的霸道条款。届时,苹果会按照自己的规定,下架所有的APP。没有了微信,会有大量用户放弃苹果手机,再没有了其他的热门社交APP和游戏,会有多少用户放弃苹果手机呢?答案显而易见,苹果全面封杀赞赏功能,与当年的3Q大战非常相似。倘若战争全面爆发,苹果与国内APP开发者将是两败俱伤。
目前,国内仍然是安卓系统称霸的市场格局。未来,如果苹果痛下杀手全面封杀APP赞赏功能,用户会放弃苹果手机转战安卓。长此以往,苹果或像谷歌那样消失在国内市场。试问,苹果此举与自掘坟墓何异?
不难想象,如果苹果强硬的全面封杀APP赞赏功能,苹果失去众多中国APP开发商的同时,还会失去大量的中国用户。失去了iOS平台,APP开发者还有安卓平台;失去了中国市场,苹果的损失更大。一味强硬封杀,苹果或像谷歌那样倒在霸道的态度之下。

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