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2018-10-08

国庆长假的最后一天傍晚,一则劲爆消息在各大媒体群传开。恒大集团旗下的恒大健康发表公告称:贾跃亭半年耗尽了恒大前期支付的8亿美元,又向恒大要求提前支付7亿美元,未达目的之后向香港仲裁中心提出仲裁,要求解除此前达成的所有协议。

来自媒体的消息称,贾跃亭要踢恒大出局,理由是恒大没有同意FF法拉第未来的付款要求。去年,债台高筑的FF法拉第未来即将破产,乐视的生态帝国也在坍塌的边缘。就在贾跃亭为FF法拉第未来四处融资时,恒大出手援助。去年11月,恒大通过香港时颖公司投资了FF法拉第未来,并宣布投资20亿美元,拯救了命悬一线的FF法拉第未来。

显然,恒大集团许家印是FF法拉第未来的救星。如果没有恒大的这笔投资,FF法拉第未来恐怕已经破产了。恒大健康披露的消息显示,去年11月份恒大健康与FF签订投资协议,恒大拟在三年内投资20亿美元,占合资公司45%股份。按照协议约定,在2018年底前支付8亿美元、2019年底前支付6亿美元、2020年底前支付6亿美元。2018年5月25日,恒大已提前支付完毕原计划在2018年底前应支付的8亿美元。

在向FF法拉第未来支付了8亿美元的投资后,今年7月恒大集团董事局主席许家印亲赴美国,探访FF总部,并说“投资FF绝对是正确的决定”。就在恒大与FF法拉第的合作还在热恋之际,贾跃亭的FF法拉第未来强硬的踢恒大出局,这背后究竟发生了什么?

综合各方面的消息来看,贾跃亭之所以强硬的踢恒大出局,有点逼宫的意味。与蔚来和小鹏这些造车新势力一样,头顶光环的FF法拉第未来也是一个烧钱的主。今年7月份,贾跃亭曾透露,恒大投资的8亿美元已经基本用完。由此不难看出,FF拉法第烧钱的速度还是非常快的。在第一笔投资烧光后,贾跃亭要求恒大增资也在情理之中。

如果没有后续的资金支撑,法拉第势必再次陷入资金链紧张的境地。在恒大第一笔投资8亿美元到账后,FF法拉第未来加速推进加州汉福德工厂的改造,并且从特斯拉等公司高薪挖人,测试组装电动车生产线。一系列的努力过后,今年8月底FF法拉第终于成功造出了FF91的首辆预产车。按照计划,FF法拉第将于明年开始量产,这意味着贾跃亭距离超级汽车成功只有一步之遥。

遗憾的是,在首辆预产车下线后,FF法拉第再次陷入资金危机。或因于此,贾跃亭才会强势的要求恒大提前支付第二笔投资6亿美元。在恒大拒绝提前向FF法拉第提前支付第二笔投资后,贾跃亭将恒大踢出局。坦白说,贾跃亭的做法有些过激。对于FF法拉第和恒大而言,这是一个双输的结局。

眼下,恒大和FF法拉第的战火仍在继续。可以肯定的一点是,贾跃亭并不想踢恒大出局,因为FF法拉第融资非常困难。一旦失去恒大这个合作伙伴,FF法拉第将再次陷入破产的危险境地。届时,贾跃亭的超级汽车真的要翻车了。

2018-10-02

上市前的舆论热潮,最终败在了苹果手机糟糕的体验上。在苹果新款手机售价冲破了万元的高位后,信号质量差、息屏无法充电等各种故障也让首批尝鲜的果粉们伤透了心。故障不断的情况下,一定程度上已经影响了iPhone XS系列的销售。

自9月21日苹果新款手机在国内上市以来,并没有重演iPhone X一机难抢的火爆场面。相反,一些黄牛远离炒卖苹果新款手机,苹果官网每款手机都能买到,这意味着苹果手机2018年的销量有些萧条。与惨淡的销量相比,新款苹果手机遭遇如此多的故障,这才是苹果需要正视的危机。

在苹果新款手机iPhone XS系列暴露出来的多个问题中,信号质量差是一个比较棘手的问题。众所周知,每一代苹果手机的信号质量都比较差,但iPhone XS的信号问题特别严重。来自媒体的报道称,网络上涌现出了大量首批iPhone XS系列用户抱怨信号差的问题,这些用户还来自不同运营商。也就是说,新iPhone信号差也并非是运营商的锅,问题的根源还是在手机。准确地说,手机基带芯片直接影响信号质量。

众所周知,从iPhone 4开始苹果一直使用高通的基带。为了避免高通的技术垄断,苹果自iPhone 7这一代产品开始引入英特尔的基带。在iPhone 7上市后,很多用户反应搭载英特尔基带的手机上网速度慢,不如搭载高通基带芯片的手机上网速度快。后来,苹果升级了系统,限制高通基带的性能。去年上市的iPhone 8系列手机,仍旧在使用英特尔的基带芯片。与此同时,苹果拒绝向高通缴纳专利授权费用,并起诉了高通。

眼下,苹果与高通的专利诉讼还未开庭,而苹果则开始全面封杀高通。在2018年苹果推出的几款手机中,全部使用了英特尔的基带。抛开高通的专利费用不谈,仅就基带芯片的稳定性来说,高通多年的技术积累是英特尔不能比的。或因于此,在苹果全面使用英特尔的基带后,苹果手机信号质量出来了问题。另据媒体透露,新款苹果手机iPhone XS系列手机不仅电话信号质量非常差,Wifi连接也出现了问题。一些用户称,连接Wifi时只能用2.4GHz频段,即使用户手动连接5GHz频段,也会自动降至2.4GHz频段。

眼下,苹果通过系统升级的方式,修复了Wifi连接的问题,但电话信号质量差的问题至今没有解决。显然,英特尔的基带在兼容性方面仍存在一些问题,不如高通的基带稳定。对于苹果而言,在英特尔基带尚未成熟前全面封杀高通,这是一个非常愚蠢的决定。从另外一个角度来看,苹果封杀高通更多的是无奈。

最近两年,苹果手机销量大幅下滑,尤其是在国内,苹果的市场份额被国产手机挤压。财报数据显示,第二季度iPhone的营收同比增长20%,达到299.06亿美元,在总营收中占比为56%。需要注意的一点是,第二季度iPhone的销量为4130万台,同比增长仅有1%,环比下滑21%。多家数据机构的报告显示,苹果手机在国内的市场份额持续下滑,下个季度有可能会跌出前5。不难看出,苹果手机的销量并不好,营收的增长是靠涨价来实现的。

事实上,苹果手机销量下滑的情况不仅出现在国内。在国外市场,苹果手机在一些地区的销量也在下滑。在手机业务销量大幅下跌的情况下,苹果只能靠涨价或压低硬件成本来提升利润,这也是苹果全面封杀高通的一个原因。来自外媒的消息称,苹果一年需要向高通交纳20亿美元的专用费用,这对于手机销量下滑的苹果来说无疑是一笔非常可观的支出。使用英特尔的基带,苹果不仅可以节约掉20亿美元的专用费用,而且基带采购成本也会更低。

为了压缩硬件成本,苹果引入了技术不成熟的英特尔基带,导致苹果iPhone XS系列手机信号质量差。坦白说,苹果这一做法有点得不偿失。牵手英特尔封杀高通,导致新产品出现信号差的质量问题,这一次,苹果搬起石头砸了自己的脚。

2018-09-25

欠债、裁员、部门搬迁等事件不断发酵,为自己帖上造车新势力标签的知豆,资金链危机的真相逐渐浮出水面。与此同时,成功上市的蔚来汽车,股价大涨大落,这意味着资本并不看好造车新势力的前景。

从最初的乐视,到游侠,这些刚跻身新能源汽车的新秀们,多次扬言要颠覆传统汽车行业。几年时间过去了,乐视汽车仍旧停留在PPT上,游侠汽车则被质疑是骗局。对此,有业内人士感慨:仍在为生存挣扎的造车新势力,何言颠覆?

造车新势力的生死劫

最近几年,一些进入新能源汽车行业的新秀们,总是把自己标榜为“造车新势力”。对于造车新势力的解释有多种,更贴切的说法是,把出身于互联网科创公司或者其他非关联产业跨界从事智能电动车制造的入局者称为“造车新势力”,以区别于传统汽车企业。据不完全统计,目前中国的新势力企业超过50家,比较有知名度的是蔚来、小鹏、奇点、威马等。

在宝马、奥迪等传统汽车品牌的眼中,所谓的造车新势力,不过是 “PPT造车”先锋。言外之意,造车新势力的车,还是停留在PPT展示概念的阶段,能否量产和销售还是一个未知数。现在看来,造车新势力并没有撕掉PPT造车的标签。按照计划,今年将会有多家造车新势力启动新车交付计划,其中包括已经在美国上市的蔚来。除蔚来外,还有威马、小鹏、前途、奇点等几个汽车品牌。

根据造车新势力此前披露的计划,蔚来、威马、小鹏等3家车企将在2018年正式批量交付。然而,这3家车企的新车交付时间并没有按时兑现。援引媒体报道,蔚来汽车新车交付已经多次跳票。去年12月,蔚来汽车发布ES8车型时,创始人李斌表示,这款车将在2018年4月开始首批交付。后来,蔚来汽车官方又宣布新车交付时间推迟到今年五月份。在5月18日的一次ES8试驾活动中,李斌接受媒体采访时表示6月内要交付550辆车。然而,从今年3月份至6月末,蔚来ES8市场零售交付总数只有130辆左右。

截至目前,蔚来汽车并没有批量交付。除蔚来汽车外,威马和小鹏汽车的新车交付时间也一再跳票。这些叫嚣着颠覆传统汽车品牌的造车新势力,量产俨然成为了生死劫。如果新车无法量产,很多造车新势力的资金链即将崩溃。蔚来招股书的数据显示,过去的两年半中共计亏损109亿元,而且亏损额还在持续扩大。其他几家造车新势力并没有披露相应的财务数据,经营情况并不会比蔚来汽车好。

与当年的乐视一样,造车新势力经过野蛮式发展后,正迎来一个多事之秋。可以肯定的一点是,造车新势力如果无法进入量产阶段,那将是一件非常危险的事情。知豆资金链陷入危机,这可以说是造车新势力陷入困境的真实写照。

或被颠覆的造车新势力

量产屡次跳票,造车新势力颠覆传统汽车品牌在汽车行业已经沦为笑柄。从一些数据上来看,造车新势力的生存情况很糟糕。惨淡的销量,还有逐渐完善的政策,都成为造车新势力发展过程中的绊脚石。

中国汽车工业协会的数据显示,今年1月-8月,新能源汽车销量为60.1万辆。其中新能源商用车为7.9万辆,新能源乘用车为52.2万辆。而在乘用车领域,纯电动汽车的销量为37.2万辆,插电式混合动力汽车的销量为15万辆。按照相关的政策,以蔚来、小鹏为代表的造车新势力,只能生产纯电动汽车。从一些销售数据上来看,新能源电动汽车的市场规模并不大,一年的产能也就是百万量级。

根据国家相关新能源汽车发展规划,到2020年,国内新能源汽车年产销量规模为200万辆。也就是说,这200辆的规模中,纯电动汽车的数量只有120万辆左右。加之北汽等传统汽车品牌也推出了纯电动汽车,并且这些传统汽车品牌没有量产的难题。此外,宝马、奥迪等传统汽车品牌,也在加大混合动力汽车的销量比例。与造车新势力相比,这些传统汽车品牌在供应链和量产上占据绝对优势。试问,造车新势力如何与传统汽车品牌抢夺市场?更重要的一点是,传统汽车品牌在资金和渠道上有着得天独厚的优势。

尽管蔚来汽车成功上市了,但上市后的蔚来资金仍相对紧张。号称新能源汽车先锋的知豆,背后不仅有吉利这家传统汽车品牌,还有金沙江这家投资机构,现在的资金链仍然非常紧张。媒体的调查称,自2005年进入电动汽车行业,知豆连续12年亏损。去年,知豆销量只有4.24万辆。时任知豆汽车总裁的鲍文光在接受媒体采访时表示,“现在企业的盈亏平衡点应该是五六万辆,明年肯定会盈利。

遗憾的是,知豆2018年的销量遭遇断崖式下跌。乘联会公布的数据显示, 8月,知豆销量仅有374辆,与去年同期的5018辆同比下降了92.5%;1~8月累计实现销量13497辆,同比大跌51%。再看大洋彼岸的特斯拉,同样被量产困扰,而且亏损正在加剧。毋庸置疑,如果迟迟无法量产,造车新势力或许被传统汽车品牌颠覆。

写在最后:不可否认,借助互联网红利,以小米为代表的制造业创造了一个传统,这并不代表互联网造车新势力就能成功。与智能手机相比,汽车是一个技术门槛更高,而且制造环节复杂的行业,出生牛犊的造车新势力要轻言颠覆。狂言过后,量产已经成为造车新势力无法逃避的生死劫。

2018-07-25

日前,小米低调发布了一款互联网空调,售价只要1999元。不得不说,小米这款互联网空调有非常高的性价比。在去年推出一款售价4399元的空调后,小米再次试水空调市场,并且价格非常亲民。

多年来,空调市场的竞争已经相当激烈,家用市场是格力、美的和海尔三家领先的市场格局。在手机领域,小米创造了一个传奇。小米跨界进入空调市场,能否打破国内空调市场格局呢?

在手机行业,小米以高性价比的优势占领市场。现在看来,小米空调有点复制手机市场的意味,因为小米推出的这款互联网空调,售价只有1999元。据悉,小米互联网空调功率1.5匹,支持0.1℃温控,三级能效。与传统空调不同的是,用户可以通过互联网远程控制空调。如果小米空调加入了“小爱同学”,用户可以语音指令小爱同学来控制温度,不用再手动操作遥控器。

从一些参数和价格来看,小米空调并没有打出“性价比”的标签。虽说小米空调的价格只有1999元,但还需要支付200元的安装费。这样算下来,一台小米空调的实际价格是2199元。坦白说,这个价格并没有太大的优势。

在苏宁、京东等电商平台上,价格2200元左右的1.5匹空调有很多款,其中不乏美的、海尔这样的知名家电品牌。当然了,一些小品牌的空调,价格甚至比小米还要低。显然,小米空调在价格方面并没有优势。事实上,小米空调的宣传语,也没有突出价格优势,官微上用“小爱同学说:控制空调,一句话的事儿”的字样,对这款空调进行宣传。智能,是小米为这款空调贴的一个标签。

直接使用“小爱同学”控制空调,这可以说是一种操控模式的创新,但还称不上是一种体验革命。考虑到语音识别的准确率,在实际应用中,遥控器在便捷性方面的优势要大一些。不过,如果家中有一套智能家居,那么小米空调的智能操作还是有竞争力的。

在智能家居大潮之下,支持语音操控的小米空调确实非常新潮。不过,空调毕竟是一款家电产品,在购买时消费者除了考虑功能外,还要考虑到售后服务。与其他的家电产品相比,空调的售后服务频率还是比较高的。举一个简单的例子,空调每年都需要清洗过滤网,室外机如果太脏了,也需要找专业人士进行清理,不然会影响空调的制冷或制热效果。

与其他的产品一样,小米互联网空调仍旧是线下销售,至于安装效率如何还是一个未知数。作为一个空调行业的新兵,小米在线下或许没有完善的售后服务网络。一旦用户空调喝下,维修无疑是一个大问题。试想,在炎热的夏天,空调出现问题,售后团队响应过慢,这是很多消费者购买空调时都会考虑的问题。

总的来说,对于消费者而言,小米互联网空调与传统的空调品牌相比并没有太大的优势。经过多年的竞争,国内空调市场格局已经非常稳定,没有显著优势的小米空调恐怕难以打破现有的市场格局。

2018-05-28

继去年11月惠而浦合肥智能工厂投产以后,这个全球最大的白色家电制造商又把全球研发中心及中国总部落户合肥。在全球研发中心和中国部启用庆典上,惠而浦集团CEO Marc Bitzer表示:作为全球最大的白色家电制造商,惠而浦始终关注中国市场,中国市场的发展是惠而浦全球布局的重要组成部分。

在笔者看来,惠而浦频频动作背后另有深意。在家电行业正经历一场革命的市场背景下,惠而浦将全球研发中心放在中国,这或许是全球智慧共享战略提速的一个信号。对于惠而浦来说,国内这场家电革命,是一个难得的机遇。

家电革命下惠而浦的机遇

互联网大潮之下,国内家电行业也在正经历一场产业升级,即将商用的5G网络,同样对家电行业的生态也产生了深远的影响。从家电制造商拥抱互联网到打造智能家居生态,再到万物互联,产业升级背后也衍生了难得的商业机遇。

具体来说,国内家电行业的革命,不仅包括消费者端的品质升级,还包括制造端的工业升级。在表现形态上来说,指的是国内消费升级倒逼的一场家电制造工艺和技术的一场革命。从生活中的一些事情,我们就能体验到家电产业升级带来的诸多变化。

以洗衣机这款最常见的家电产品来说,洗衣服必须放水这一模式已经沿用了几十年。然而,一件衣服因为吃火锅沾上了异味,这如果用水洗就有点浪费。基于这一情况,很多洗衣机厂商开始研究无水清洗衣物的技术,惠而浦则推出了拥有智氧除菌技术的新睿洗衣机。对于沾有异味的衣服、毛绒玩具、钱包等物品,直接放入新睿洗衣机就能消除异味,并杀除病因,甚至手机等数码设备也可以放到洗衣机中消除异味。

事实上,除了去除衣服异味这一需求外,消费者对于家电的新需求还有很多。比如,最近几年,冰箱除了冷藏和冷冻两大功能分区外,又诞生了0度保鲜的分区。消费升级下的新需求,对家电厂商来说也是一个机遇。当然,这对拥有上百年历史的惠而浦同样是一个不能错过的机遇。在全球研发中心启用庆典上,惠而浦全球CEO Marc Bitzer坦言:过去25年来,惠而浦有幸亲身体验了“中国制造”的真正含义,并亲眼目睹了由此带来的翻天覆的变化和未来的发展机遇。在公司发展的早期,惠而浦和其他同期的诸多公司一样,一直秉承简单的“中国制造=低成本+低技术含量”模式。但是我们清楚地知道,这样的制造模式是不可持续的。

毋庸置疑,惠而浦认为国内家电革命是一个机遇,全球研发中心和中国总部的启用,无疑是惠而浦发力中国市场的举措。在家电技术升级的同时,去年投产的智能工厂,则是惠而浦在家电产业制造端革命时期的前瞻布局。随着全球研发中心和中国总部的启用,惠而浦在国内的布局,升级为三驾马车同时驱动。

惠而浦全球智慧共享的战略大提速

从惠而浦全球研发中心和中国总部落户中国的战略来看,这是发力中国市场的一个信号。作为全球最大的白色家电制造商,惠而浦2017年在全球实现了213亿美元的营业收入,在自身前十大市场的国家中的七个占有第一的份额。不过,惠而浦在国内的市场份额并没有其在全球市场相匹配的地位。

对于中国市场,惠而浦全球CEO Marc Bitzer定下的目标是成为国内前三的家电供应商。在国内家电产业升级的大好机遇下,惠而浦如何实现这一目标呢?如同所有的国际巨头一样,惠而浦冲击国内前三的目标,最大的障碍不是技术,而是中国市场的特殊性。当年,微软和谷歌这些巨头在国内市场的溃败,就是因为不了解国内的市场。在品牌、产品、技术、资源层面,惠而浦的实力都是不容质疑的。

作为一家拥有107年历史的家电品牌,惠而浦在技术上创下了很多记录。1911年,惠而浦生产了全球第一台自动洗衣机;1969年,惠而浦为登上月球的“阿波罗11号”打造了第一个太空厨房。除此之外,惠而浦发明的“金属折弯”工艺,成为业内最成熟的一项制造工艺。为此,面临国内家电市场的激烈竞争,惠而浦必须加大中国市场布局的力度。

事实上,全球研发中心落户中国,本质就是惠而浦中国开启新篇章的一个标志。要想针对国内消费者的需求推出更好的家电产品,必须有属于针对中国消费者的研发机构,在智能工厂投产后,惠而浦把全球研发中心放到中国,意图非常明显。针对国内家电产业革命,研发适合国内消费者的家电产品,这也是惠而浦冲击国内家电前三的坚实基础。还有不容忽视的一点就是,在国内家电产业消费升级的市场背景下,惠而浦全球研发中心落户中国,将有助于惠而浦家电产品持续向高端升级。

在研发中心落户国内的同时,惠而浦中国总部也落户中国,再加上去年投产的智能工厂,惠而浦在国内已经拥有一个从研发到制造,再到管理和销售的完整体系。百年积淀的技术研发,全球领先的管理,全球智慧的共享战略,将是惠而浦实现国内家电行业前三的保障。

写在最后:最近两年,二胎政策放开,家电供给侧改革,这都是家电企业的一个大好机遇。进入中国市场30多年后,惠而浦全球研发中心和中国总部落户中国,全球智慧共享大提速背后,是惠而浦抢占国内市场的决心。

2017-12-25

突破极限,挑战固有认知,最近央视金牌栏目《挑战不可能》第三季又火了。巧妙的是,这一季栏目的深度合作方,正是一次次成功挑战“不可能”的一个存在,海尔。

海尔从1984年创立至今,已经33年。而这三十年正是我国经济转型、颠覆集中的三十年,多少曾红极一时的企业轰然倒下:1992年市场经济深化,熊猫电视、小鸭洗衣机退出舞台;1995年全球化浪潮袭来,健力宝被可口可乐挤出市场;21世纪互联网变革开启,新飞电器陷入泥潭。

难以置信的是,海尔却一直迅猛成长,从1984年的资不抵债,到2001年全球营业额600亿元,再到2016年营业额达到2016亿。海尔一次次蜕变,到如今它已连续九年蝉联全球白电第一,成为不可忽视的跨行业巨头。

为什么?

不畏惧,与时代赛跑

实际上,海尔曾经历多次生死竞速,用张瑞敏的话来说,这不是与竞争对手赛跑,而是在与时代赛跑。

第一次,是市场经济变革下的生存。谁能想到今天这个千亿经济体曾经只是个资不抵债的小厂?1984年,海尔前身青岛电冰箱厂仅有八百个员工,但年底却面临着发不出工资的困境。站在计划经济与市场经济的转角,谁都不知道路在何方。但海尔没有畏惧,并冷静地做出决策:第一从德国引进技术,第二狠抓产品质量,以“砸冰箱”这样的事件给每个员工以警醒。这建立了长久以来海尔“挑战不可能”的第一层基石,扎实的产品品质,也让海尔得以迅速扭亏为盈。

第二次,是全球化浪潮下的血战。到2001年我国加入WTO,封闭市场的大门被打开,海外竞争对手纷纷进入,企图以高品牌优势实现“赢家通吃”。面对外敌来扰,海尔选择了内守外攻的策略,直接出海与国际品牌正面厮杀。不负所望,2009年海尔超越世界家电品牌惠而浦和LG,一跃成为全球全球白色家电第一品牌。

第三次,是互联网经济下的颠覆。可以说,海尔是传统制造业中第一个主动选择转型的企业。从传统制造业到互联网时代,无异于从两条完全平行的路径切换,更不要说海尔还带着上万员工,带着全球家电第一的冠军负累。但海尔依旧坚定前行没有畏惧,再次完成了“不可能的挑战”。

不满足,前瞻性与自我颠覆

实际上,除了迎战三次颠覆,海尔也以自我检视的方式,每七年就进行一次战略升级:分别经历了名牌战略(1984-1991)、多元化战略(1991-1998)、国际化战略(1998-2005)、全球化品牌战略(2005-2012)、网络化战略(2012-2019)五个阶段。

这些改变,这都源于海尔的一个根本理念,“自以为非”,不断挑战自我,战胜自我。海尔相信企业就像斜坡上的球,不进则退,因此必须“自杀”才能避免“他杀。”

这其中最具典型意义的,就是海尔的互联网转型。前面提过2001年海尔已到一个辉煌时期,销售额超过两百亿,可海尔却不满足于于此。

当时张瑞敏写了一篇文章叫“不触网,就死亡”,随后海尔开始尝试打破一直以来让海尔独占鳌头的传统制造方式,开始了第一批的互联网化实验。2005年,海尔提出“人单合一”的管理模式;2012年底宣布正式进入网络化战略阶段向平台型企业转型;2014年,海尔 “企业平台化、员工创客化、用户个性化”的“三化”战略正式成形,海尔变成了一个在册员工无几而在线员工迅猛增长的无边界互联网经济体。

这其间,海尔在三方面有显著变化:组织上,海尔打破金字塔的“管控制”形成了创客孵化的“投资制”,成为了迄今为止唯一一个横跨家电业、互联网行业的网状经济体;营销上,海尔打破传统单一的卖场式营销,采用了线上线下共进的社群化交互营销,让社交营销、用户好感度成为引爆品牌的新助力;制造上,海尔破冰式地引入物联网技术,完成了互联网工厂这一艰巨课题,使得个性化定制成为可能。

如今,事实再次证实了海尔“不满足”的探索是正确的。以今年双11期间为例,海尔以35%的市场份额居全网第一,1日-11日,海尔累计销售额突破15亿,11日当天突破11亿。

坚持初心,拥抱用户与创新

不畏惧、不满足可以说是海尔精神的最好概括,而在执行层面海尔三十多年不变的致胜原则,就要说用户与创新了。

与“顾客为上帝”的大营销不同,海尔的“用户”原则更进一步:将用户诉求切实地落实到组织机构中,通过“人单合一”,将一个经济体最关键的两类人群 “员工”、“用户”直接连成一体。

众所周知,传统金字塔结构下,产品的生产者往往只是上层指令的执行者,而发布指令的高层往往也与市场脱节,高高在上而盲目。体现在家电行业之中,就是两个致命问题,第一高库存积压,第二产品同质化。正因如此,前几年家电行业层经历了增长停滞且利润微薄的危机,而互联网浪潮来袭更雪上加霜。

在海尔的“人单合一双赢”模式下,海尔将巨型航母打散,使得每个曾经远离炮火的士兵都走到市场一线去,找到自己的用户是谁,听听用户的需求与反馈。可以说,员工没有领导,他的直接上级就是用户。如今,海尔已经成为一个生态圈,海尔员工在生态圈内持续自创业、自组织、自驱动,一个个小微与创客对于市场中复杂、分散的客户个性化需求快速响应。

张瑞敏曾与“量子管理学”提出者丹娜.左哈分享过,牛顿思维是静态的,而量子思维是动态的,这就是量子管理学的关键。而“人单合一”模式正是将“用户需求”快速实现为“创新”的最佳制度。这种因需而动的“动态管理”,为海尔注入了不竭的动力。

这很好地解释了两个问题,行业的智慧家庭之梦由海尔率先落地?为何标志着工业4.0的智能工厂由海尔实现了?

当行业将目光看向世界时,世界的目光却看向中国。正如张瑞敏所说的“没有成功的企业,只有时代的企业”,在一次次成功挑战后,海尔也不会放弃挑战。

也正因如此,33岁,海尔依旧年轻。

当李斌的枪口对准特斯拉后,蔚来汽车瞬间成为一个舆论热点,有媒体甚至把蔚来汽车称为“中国版特斯拉”。的确,与小鹏、威马、奇点这些对手相比,蔚来汽车的硬件指标和策略更震撼,但这场轰轰烈烈的造车运动,最后还是要靠实力说话。

眼下,特斯拉量产问题还未解决,对标特斯拉的蔚来汽车,最终是否也会沦为一场闹剧?这,不得而知。可以肯定的一点就是,蔚来汽车的商业模式也有硬伤。

难以落地的“换电”模式

充电是任何一款电动汽车绕不开的话题,蔚来汽车也不例外。特斯拉试图用快充淡化电动汽车能源补充的尴尬,事实证明这难以满足消费者的需求。在发布会上,蔚来汽车创始人李斌提出了“换电”模式。

所谓“换电”模式,通俗地说就是更换电池。举个例子来说,当你驾驶的蔚来汽车电量不足时,车载导航会自动引导你到一个换电站,然后换上电量充足的电池足。与快速充电相比,3分钟更换电池的方法,比加油的效率还要高,因为一辆车加50升油所需要的时间比3分钟要长。在实际应用中,蔚来提出的“换电”模式能否完美解决电动车能源补充方式的不足吗?

事实上,“换电”模式并非创新。10年前,一家名为Better Place的以色列公司曾描绘了这样一幅场景:当你开着电动汽车行驶在公路上,电力储备临近50%时,系统会自动提示需要充电,并用车载的移动导航系统将你带到最近的电池屋。尽管Better Place把描绘的场景变成了现实,用1-2分钟的时间更换电池,公司因此受到资本追捧,2010年估值达到12.5亿美元。遗憾的是, Better Place很快走向了绝境。在与雷诺-日产联盟亦曾开展深度合作后,“换电”在实际应用中的效果差强人意,雷诺汽车CEO戈恩曾公开宣称,“换电模式是死路一条”。

在Better Place试水“换电”模式失败后,特斯拉4年前也展示了90秒换电池功能,CEO埃隆·马斯克曾宣布要在2013年年底实现换电站的修建。最后,特斯拉还是放弃了“换电”模式,主推快速充电。蔚来汽车再次提出“换电”模式,显然是低估了这一商业模式实际东地的难度。

据悉,换电模式是涉及综合换电工程技术、客户消费模式、换电网络投资、汽车产业格局等多方面的大系统工程。仅就换电站建设来说,这就需要高昂的成本,毕竟租赁场地和电池储备的成本都非常高。综合多方面的消息来看,蔚来汽车看似高大上的“换电”模式不过是个噱头。

代工解决量产问题还有悬念

无论是特斯拉,还是贾跃亭的法拉第,量产都是一个公认的行业难题。谈及蔚来汽车的量产问题,创始人李斌公开表示,由江淮汽车负责蔚来汽车的生产。对此,很多业内人士表示质疑,江淮在品质上能否达到蔚来汽车的要求。

质疑江淮汽车代工的品质并非空穴来风,而是有据可循。在汽车领域,江淮在乘用车业务方面的业绩并不突出,其轿车产品还曾因质量问题登上3.15晚会。蔚来作为一家创业型的电动汽车制造商,选择和江淮这种有几十年历史的老国企合作,肯定会有一些分歧。众所周知,国企的做事风格比较老套,而且效率低下,有互联网基因的蔚来汽车,理念新潮,两者一旦发生摩拜,势必会影响生产进度。加之江淮汽车此前就有质量案底,蔚来汽车的质量是否能够保证着实让人担忧。

不过,蔚来汽车量产真正的隐患还是,在与江淮签订代工合作的同时,还与长安合作,双方合作都不是排他性的。从表面来看,蔚来选择两个汽车生产商代工,这样做是一种保障。殊不知,一个鸡蛋同时放在两个篮子的做法,万一发生变故或许会给蔚来带来一定的隐患?尤其是来自供应链层面的风险,蔚来汽车如何应对?

传统的汽车制造商都有自己的生产线,供应链也掌控在自己手中。目前蔚来汽车并没有透露是由代工企业掌控供应链,还是自己掌控。如果是由代工商江淮汽车或长安汽车掌握供应链,那就相当于蔚来汽车的命脉都掌控在别人手中,其中的风险可想而知。更重要的一点就是,汽车量产前需要大量的路试,蔚来汽车是否对产品进行了足够的路试,以保证产品没有先天的缺陷?

与选择代工厂这一问题相比,全面的路试,是蔚来汽车安全的重要保障。据悉,一款新车上市,所有参与路试的车辆至少需要一年甚至更长的时间上路测试,去检测车辆行驶过程中暴露出的问题并解决。在里程方面,所有参与路试车辆的总里程不能低于200万公里。诸如宝马、奔驰和大众等汽车品牌,拥有非常苛刻的路试流程,蔚来汽车这样的新兵显然没有这些技术积累。

既没有完善的路试机制,也没有稳定的代工厂,蔚来汽车的品质如何保证?作为一个新锐汽车品牌,售后服务体系何时能够搭建完成?要知道,没有售后汽车销售跑量将是一句空谈,毕竟保养会影响用户的体验。

写在最后:毋庸置疑,造车是一项复杂的系统工程。蔚来汽车ES8虽然已经发布,但真正上市量产还有很多难题需要逐一解决。售后服务网络的搭建,上路测试和相关部门的审核,这都是蔚来汽车无法跳过的步骤。所以,创始人李斌的一番慷慨陈词听听就好,说不定蔚来汽车又是一场闹剧。

2017-12-01

在湖南卫视炒火了多档综艺节目后,各大卫视的综艺节目成为新的营销阵地,蓝绿大厂每年不惜重金赞助各档综艺节目。有圈内人士透露,仅上半年,OPPO和vivo在综艺节目赞助上烧掉了20多个亿。

不过,从效果上来看,疯狂烧钱赞助的营销模式正遭用户嫌弃。正如网民所说,粗暴的在综艺节目中插播广告,毫无逼格可言。如今,品牌综艺营销的玩法已经不再是比钱多,而是拼idea。

综艺营销巨额赞助被淘汰

当年,火爆的综艺节目《爸爸去哪儿》招来了一批广告金主,二次播出的爱奇艺都把赞助金额拉升到了2亿元。所以说,在过去几年里,综艺营销给消费者的印象就是粗暴比拼烧钱,完全失去了综艺节目创作的艺术性。

热潮褪去,如今活跃在综艺营销舞台上的角色已然不多,只有蓝绿大厂在独舞。大量广告主逃离综艺营销,是否意味着综艺营销已经没什么玩的价值了呢?答案显然不是,被消费者吐槽粗暴后的广告金主们,正尝试用一些新的玩法引爆热点。腾讯视频打造的《我们十五个》节目中,我们能够看到上海家化的身影——上海家化巧妙的将品牌理念植入到节目中,并将一些产品融入了节目的场景。这种更巧妙的植入,已经成为综艺营销的一个热门形式。

除了腾讯视频《我们十五个》节目外,酷开电视赞助的芒果TV《完美假期2》和每周五20:00播出的夏普手机独家总冠名的《美人尖叫秀》等综艺节目,都在用更新颖的方式将品牌巧妙呈现给消费者,节目内容与品牌营销融为一体。巨额赞助的品牌Logo植入和粗暴的广告播放太过生硬,很容易引发用户的广告跳播,难以引发用户的共鸣。而诸如《完美假期2》和《美人尖叫秀》这类的综艺营销之所以成为用户的新宠,更多的是赢在创意上面——比如《完美假期2》的场景化植入和《美人尖叫秀》的节目和品牌深度绑定。

试想,一种是赤裸裸的硬广告,一种是巧妙把产品广告植入到综艺营销节目名字和内容中,并且吸引用户参与广告互动。毋庸置疑,第二种营销方式更受用户欢迎。眼下,越来越多的广告主更加注重基于内容的营销,综艺营销巨额赞助的生存空间会越来越小。

综艺营销立体化大势所趋

从综艺营销节目的形式上来看,与单纯的硬广播报相比,《美人尖叫秀》等综艺节目,是从名称到内容的立体化营销形式。数据证明,立体化的综艺营销将是未来的发展趋势。

数据显示,截止目前,夏普手机独家总冠名的爱奇艺直播网综《美人尖叫秀》累计围观人数达380W+,贡献收益达近2亿钻石,频频登上了播出当晚奇秀直播首页和热门双第一,节目瞬间爆发出的影响力引起了业内关注。那么,同样是综艺娱乐节目,为何吸引了众多的用户去围观呢?

首先,创意从节目名字开始。同样是手机厂商OPPO巨额赞助的维密秀,节目名字与赞助商没有直接的联系。再看《美人尖叫秀》,巧妙的利用了夏普美人尖AQUOS S2的名称。而内容则是如何让网红引发美女的尖叫,“美人尖”“叫”和“美人”“尖叫”一语双关。

其次,节目内容的巧妙创意。节目名称就巧妙植入了营销,那么基于综艺节目内容的营销,更是对营销策划能力的一种考验。既然节目名称叫《美人尖叫秀》,美人自然不能缺席。分分钟挑逗宅男神经的前SNH48 分队队长的猫宁酱,抖音百万人气女王吴佳煜,以及号称“小林志玲”陈柠慧和毒舌学霸冉高鸣,都是节目的嘉宾,也是名副其实的靓男美女。

众所周知,猫宁酱和吴佳煜这些网红本来就自带话题,再加上节目中“风干舌头”的各种玩法儿,更是引发了观众的尖叫。穿插着夏普美人尖AQUOS S2的亮相,以及植入式的对白,夏普手机在节目中的曝光率也发挥到了极致。

第三,场外互动同样精心设计。互动可以提升综艺节目的热度,也是搜集用户意见的一个绝佳平台。为了能够让夏普美人尖AQUOS S2有更高的曝光率,在节目名字和内容植入产品后,每周五20:00准时播出的《美人尖叫秀》在互动形式和内容方面同样独具匠心。

观看节目可以参与在线问答,第一个回答正确的观众会获得夏普美人尖AQUOS S2一部。此外,每轮游戏结束后抽奖,也会送出夏普手机周边礼盒一份。通过线上线下互动的形式,夏普美人尖AQUOS S2在节目的每一个环节都有高曝光率。

尤其不容忽视的一点就是,爱奇艺打造的《美人尖叫秀》热播的同时,带动了夏普美人尖AQUOS S2的热销。在京东双十一销售榜上,夏普手机荣获销售额同比增速第一。不难看出,立体化的综艺营销转化率更高。

结语:多年来,综艺节目的营销一直靠烧钱,植入形式也多是粗暴的广告插播,营销效果大打折扣。随着消费者思维的改变,从综艺节目名称,到综艺节目内容和互动等多环节的立体式植入营销,不仅会提升综艺节目热度,还吸引更多的观众参与。从《完美假期2》和《美人尖叫秀》的热播来看,品牌综艺营销的新玩法将成为新的潮流。

2017-10-20

共享充电宝这个行业的冬天来得有点早!一周前,共享充电宝企业乐电LeDian宣布停止运营共享充电宝业务,并提醒用户将未提现的押金提现。令人意外的是,行业竞争还未拉开序幕,乐电已经成为了共享充电宝行业倒下的先驱。

对于乐电的倒闭,资本和同行一致认为这是共享充电宝行业洗牌。从诞生至今,共享充电就在争议中前行。从这一角度来看,乐电倒闭恐怕不只是行业洗牌那么简单,这或许是共享充电宝行业灭亡的前奏。

水深火热的共享充电宝

不到半年时间,共享充电宝行业就由盛世进入黄昏。资料显示,宣布倒闭的乐电今年3月份上线,7个月后就匆忙宣布倒闭。艾媒咨询统计数据显示,3月31日至4月28日,不到十天内,共享充电宝市场共有10笔融资,数十家机构入局,融资规模高达数十亿元。

现在看来,资本的疯狂是共享充电宝行业格局突变的推动力量。谈及乐电的倒闭,同行们纷纷表示不足为虑。然而,残酷的现实还是给疯狂的资本浇了一盆冷水。就在乐电宣布倒闭前,业内已经传出Hi电变相裁员的消息。来自媒体的报道称,Hi电将员工从原工作城市调至边疆省份的边疆城市,并规定24小时内自费至新岗位报道,三日之内若无法到岗工作则被视为“自动离职”。

如果说乐电的倒闭是一个偶然,那么Hi电的变相裁员则是共享充电宝行业现状的一个真实写照。资料显示,成立于2014年的Hi电今年还获得了数千万元的投资。然而,在拿到投资不到半年后,Hi电居然变相裁员,这意味着共享充电宝这个行业的生存情况并不像自己描述的那么乐观。在年初资本疯狂的入局后,这个行业目前已经罕有资本入局。

一旦失去了资本的支持,共享充电宝这个行业或将难以持续,毕竟这一行业还没有实现盈利的企业。众所周知,共享充电宝的盈利模式与共享单车类似,靠租金来盈利。由于最近半年多共享充电宝行业竞争激烈,租金收入几乎为零,这意味着拿到投资后的共享充电宝企业都在烧钱抢市场。在共享经济遇冷的大背景下,乐电倒闭和Hi电变相裁员,都会对水深火热的共享充电宝行业产生太多不利影响,甚至会左右行业的发展前景。

共享充电宝行业洗牌加速

对于在争议中前行的共享充电宝行业而言,乐电的倒闭和Hi电的裁员已经让整个行业蒙上的阴影。与此同时,几个共享单车品牌倒闭,共享汽车GOFUN押金难退回,种种迹象显示共享热潮正在降温,共享充电宝行业洗牌加速亦是必然。

谈及乐电的倒闭,创始人称原因是共享充电宝使用频率低,这与业内人士的担心一致。抛开共享充电宝企业营销粉饰出来的数据,再对比一些第三方的数据,我们就会发现共享充电宝所谓的旺盛市场需求,不过是资本鼓吹出来的泡沫。有数据显示,中国已有超过5000家移动电源厂商,2016年移动电源出货量近5亿只,而去年手机出货量只有4.65亿台。也就是说,每位手机用户都会有一部移动电源。对身边的人做了一个调查会发现,很多用户至少拥有2块移动电源,还有一些人每年至少要买2块移动电源。正因于此,很多人出门时忘记带充电宝的情况极少。

在充电宝高度普及,而且用户出门携带充电宝已经养成习惯的市场背景下,那么谁会租用共享充电宝呢?情况只有两种:一是随身携带的充电宝没电了;二是忘记带充电宝。无论哪种情况,租用充电宝的机率都不高。没有市场需求,共享充电宝别说盈利了,生存都将无从谈起,乐电的倒闭不就是一个残酷的教训吗?

还有一个不容忽视的因素就是,现在很多场所都有免费充电服务。随意走进一些大商场,免费充电设备随处可见。而一些餐饮场所为了吸引消费者,通常也会提供免费的手机充电服务。在笔者经常光顾的一家餐馆里,笔者在前台看到了连接着不同数据线的几十个充电器,可以为苹果手机和安卓手机提供充电服务。

毋庸置疑,多年来很多商家把用户手机没电机率降到了极低值,共享充电宝哪还会有生存空间呢?所以,乐电的倒闭,Hi电的变相裁员,不过是共享充电宝行业洗牌加速的标志。随着共享经济泡沫的破灭,共享充电宝行业灭亡绝不是危言耸听。

写在最后:与共享休息舱和共享健身房一样,共享充电宝既不是刚需,应用场景也不丰富,只不过是资本烧出的一个风口。浮华褪去,共享充电宝的伪需求也会在残酷的市场淘汰中化为灰烬。从这一角度来说,乐电倒闭绝不仅仅是行业洗牌,而是吹响了共享充电宝灭亡的号角。

2017-09-06

三十年河东,三十年河西,用这句流传千年的谚语形容商业竞争的残酷再恰当不过了。在智能手机行业,此前被甩出市场前5的小米再次回归,昔日霸主三星受Note 7爆炸影响与市场前5无缘……

同样,与手机同命相连的手机芯片行业,也正经历一场行业巨变,联发科与高通的角逐正进入一个新的阶段。与智能手机行业不同的是,手机芯片行业的竞争是持久战,不像手机行业那样一款旗舰产品就有可能改变市场格局。

走出低谷聚焦中端市场

与一路高歌猛进的高通相比,联发科最近半年的表现着实过于低调。Helio P23和Helio P30两款产品的发布,标志着联发科已经走出了业绩的低谷,与老对手高通的激烈角逐也由此拉开了序幕。在很多人看来,市场失利的联发科难以扭转不利局面,其实不然。

去年上半年,以OPPO、vivo和小米为代表的国产手机品牌的迅速崛起,使得联发科2016年上半年营收和市场占有率创下新高,4G芯片出货量一度超过高通。然而,这种辉煌并没有继续,去年下半年,联发科的芯片销量和业绩接连受挫。现在看来,联发科的挫折,缘于对高端市场的误判,这也是竞争对手高通挖下的坑。

在3G时代,联发科的芯片出货量遥遥领先于高通和其他主流芯片厂商,这很大程度得益于对国内市场的充分了解。全球首款真八核智能手机芯片MT6592的上市,奠定了联发科在手机芯片领域的行业地位。随后,联发科开始进军高端领域,并推出了高端芯片Helio X20。然而,Helio X20的优势非但没与高通的高端产品拉开差距,反而进一步巩固了高通骁龙835旗舰产品地位。

事实上,高端芯片本身就是一个小众市场。市场调研公司GFK发布的《2017年上半年手机市场行业报告》显示,售价4000元以上的高端手机,市场份额最近6个季度的市场份额在12%左右;售价1500-4000元的中端手机,市场份额在50%以上。更重要的是,中端手机的市场正不断增长。毫无疑问,中端手机才是大市场。所以,一向擅长中端市场的联发科进军高端芯片市场失利也是必然。

经历了阵痛后,联发科开始修正的市场战略,重申了“超级中端市场”概念。之所以说重申,是因为“超级中端市场”早在2014年就成为联发科的市场目标。在联发科看来,随着大众可支配收入的持续提高,以及更大的经济自由,最新的科技——尤其是移动科技,不再是少数精英份子所独享的特权。预计至2030年,新的全球中产阶级将达到近50亿人,其中有超过30亿人将会在亚洲。正因于此,在提出“超级中端市场”概念的同时,联发科还提出了“创造无限可能”的全新品牌主张。

不难看出,联发科三年前对手机市场的判断,与GFK《2017年上半年手机市场行业报告》中的观点一致,发力中端市场无疑是让联发科走出低谷。还有不容忽视的一点就是,对市场趋势的精准理解,会让联发科更快走出业绩低谷。

被低估的联发科中端芯片

此次联发科推出Helio P23和Helio P30两款产品的意图非常明显,对抗高通骁龙6系列的产品。在发布会上,联发科无线通信事业部总经理李宗霖表示:联发科将重点争夺“超级中端市场”,将技术与投入聚焦在Helio P系列上。

从技术指标上来看,联发科刚推出的Helio P23和Helio P30两款产品比上一代产品P20/P25有了很大的升级,基带和GPU的提升,是两大亮点。以基带来说,两款SoC均支持LTE Cat.7/13,最大下载速度达到300Mbps,最大上传速度达到150Mbps。除此之外,P23/P30两款产品均支持双卡双待、双VoLTE,这是一个被对手和消费者轻视的竞争力。

最近两年,三大运营商关闭2G网络的传闻越来越多。尽管何时关闭2G网络还没有一个明确的时间表,但从一些网友的反馈来看,很多地区正有序关闭2G网络。由于很多双卡双待手机的第二个卡槽不同跟主卡一样同时工作在4G,一旦运营商关闭了2G网络,双卡双待手机就成名单卡手机。

作为最早推出双卡手机芯片的联发科,再次提前布局,将双4G技术应用到新产品P23/P30这两款产品上。早年,靠双卡双待技术,联发科手机芯片销量一路飙升。仅就双4G这一功能来说,,支持双卡双待和双VoLTE技术的P23/P30将会对高通6系列形成威胁。不过,联发科对高通的威胁不止于此,成本优势同样对高通形成重压。

由于使用了更先进的14nm技术,高通骁龙660产品的产能并不高。相比之下,联发科的P23/P30使用了16nm技术,更成熟,成本更低。在功能上,高通6系列的所有功能,联发科这两款SoC都有,更低的成本就成了联发科的一大优势,毕竟手机厂商中端产品的竞争上,价格还是一个很重要的因素。据供应链人士透露,OPPO、vivo和小米等厂商都将在第三季度末和第四季度推出搭载P23/P30处理器的产品。此前,OPPO是骁龙600系列的大客户,如果OPPO再次回归到联发科的怀抱,高通面对的压力可想而知。

“价格合理的主流市场手机将迎来快速增长。P23和P30可以帮助手机厂商在这个市场取得成功。”李宗霖这番话,透露出一个信号,那就是联发科在产品上市前就已经与多个合作伙伴达成了合作。一旦联发科P23/P30这两款产品量产上市,多个手机品牌回归联发科的怀抱。届时,高通如何应对?

客观地说,仅就技术参数和功能来看,联发科新推出的P23/P30并没有太多亮点。如果把市场趋势和手机行业格局考虑进去就会发现,联发科新品的竞争力被低估了。更重要的一点就是,中端芯片市场是联发科多年积累下来的优势。

结语:经历了波峰和低谷后,保守本分的联发科变得更加务实,聚焦中端市场后,联发科并没有放弃高端市场。随着第四季度联发科新品P23/P30的全面铺货,联发科业绩将会重回高峰。在高通还没有在中端市场深深扎根的情况下,联发科的反攻会让高通面临更大的压力。一旦中端市场失守,高通将迎来最坏的时代,因为高端市场太小了。