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2017-04-28

持续发配的华为闪存风波,将随着余承东的深刻反思划上句号。4月27日晚,华为消费者业务CEO余承东面向华为消费者业务全员发送了一封《倡议书》邮件。在《倡议书》中,余承东深刻反思了“闪存事件”,并再三表示,“这次事件对我们来说是一次深刻警醒”。
作为一个有着近20年从业历史的前媒体人,十几年来亲眼目睹了华为的成长。通读余承东《倡议书》中的内容,最大的感慨就是,余承东敢于直面负面声音,华为也没有背离“以客户为中心”的价值观。
工程师思维需加速剔除
在华为闪存风波后,无论是华为官方的回复速度,还是回复的内容,对华为有深度了解的人都非常清楚:经历了高速发展后,曾经远离华为的工程师思维复发,这是病,需要治。
在《倡议书》中,余承东正视了此前消费者的回应,同时也对此前过于生硬的回复给出了合理的解释,原话如下:工程师出身的我对产品技术参数极为敏感,再加上太过急于表达,造成了不合适的回应。
显然,余承东也意识到了闪存门风波的症结在于,身为华为终端掌门人的他,仍然有很强的工程师思维。所谓的工程师思维,就是不能够接受用户或其他人对产品的不同意见。早些年,华为所有员工的工程师思维很浓厚,对于来自媒体、消费者和合作伙伴的意见,全部生硬的怼过去。最近几年,华为的工程师思维已经淡化了很多,消费者也感受到了明显的变化。
客观地说,在国内诸多手机品牌中,华为是能够接受消费者质疑的厂商。一个显著的实例是,华为今年摒弃了坚守多年的虚拟菜单键,引入了全新的操控模式。这一变化背后,是华为“以客户为中心”价值观的体现。当然了,华为的这一改变,也是听取大量消费者意见后的改进。
眼下,余承东对此前回应闪存门风波的态度做出深刻检讨,这意味着华为正加速剔除“工程师思维”这一不良基因,强化“以客户为中心”的价值观。更难能可贵的一点就是,华为已经开始行动。
特别行动小组为用户解忧
坦白说,华为对于闪存门事件的反应速度并不快,这也是大企业的通病。高速成长的华为,工作效率不可避免的因为机构的庞大变慢。在余承东《倡议书》发出后,华为针对闪存门事件成立了特别行动小组,落实华为的深刻反省。
正如余承东在《倡议书》中所说,特别行动小组要主动聆听来自消费者的各种声音。在五一期间,余承东还将带领华为消费者业务管理团队到零售店、服务店站店,深入一线与消费者近距离沟通。此外,对于华为内部工作流程慢的问题,余承东还呼吁华为消费者业务全体员工改善华为的工作流程和服务态度。
不难看出,在做出深刻的反思后,华为开始走近消费者,倾听消费者真实的声音。站在旁观者的立场来说,华为闪存风波对消费者的影响并不大,很多消费者对于华为的做法也表示理解,毕竟供应链有太多的不可控性。消费者在意的,是华为能否拿出一个大厂商该有的态度。早些年,苹果iPhone 4因为设计问题导致信号不稳定,但苹果官方也直面这一问题,并为信号差的iPhone 4用户提供保护套,提高信号稳定性。事实证明,用户很坦然的接受了苹果的解决方案。
所以,在余承东代表华为就闪存事件做出了深刻检讨后,消费者的态度也或多或少的发生了转变。当然,消费者更希望能够与华为高管团队探讨解决方案,把消费者的损失降到最低。
从目前的态度来看,华为会针对闪存事件出台一个消费者能够接受解决方案。成立特别行动小组,并不仅仅是华为深刻反思的态度,还是华为将用户利益放在首位的实际行动。
写在最后:客观地说,对于华为闪存门事件,华为官方的反应速度慢了一些,此前的态度也强硬一些。但透过余承东发表的《倡议书》,我们看到了华为剔除工程师思维的决心,也看到了华为并没有忘记“以客户为中心”的初心。

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2017-04-25

一场隔空的互撕大战,揭开了易到随时要崩盘的秘密,乐视资金链随时断裂的残酷现状再次被聚焦在媒体的闪光灯下。
将时光拉回五年前的9月,乐视喊出了“颠覆”的雄壮口号,向传统电视品牌宣战。眼下,以乐视电视为支点的庞大生态帝国正摇摇欲坠,巨大的资金黑洞持续扩张,乐视电视的前景因此变得扑朔迷离。
互联网电视寒冬已至
乐视当下的资本危局,是整个互联网电视行业的一个缩影。进入2017年后,小米、乐视相继以供应链涨价为由,多次提高了互联网电视的售价。现在看来,涨价是互联网电视寒冬已至的一个信号。
与五年前资本竞相涌入互联网电视行业的繁华盛世相比,当今国内互联网电视俨然是一派衰败之象。除了小米和乐视仍在坚持外,爱奇艺、优酷等巨头已经悄悄退出了战场。有人把乐视的资金困局,归功于造车。事实上,持续亏损的乐视电视,疯狂透支了乐视生态的财富值,因为乐视汽车在财报上并没有融入到乐视帝国这一体系。
残酷的事实证明,乐视所倡导的硬件负利润,靠会员实现盈利的模式是失败的。五年前,在乐视电视发布后,曾经有业内人士算过一笔帐,乐视60寸的超级电视售价6999元,相同尺寸的智能电视售价逼近万元。考虑到乐视超级电视的低利润,以及与传统电视品牌在制造层面的成本劣势,乐视超级电视每台都要亏上千块钱。
随后,乐视推出了充会员送超级电视的策略,将0元购买互联网电视由想法变成了现实,并实现了“颠覆”的诺言。当时,乐视超级电视不靠硬件盈利,通过会员费用和广告来实现盈利的商业模式,并没有得到印证。同样,小米也是用低价的策略,与传统电视品牌竞争。随着传统电视品牌的觉醒,围绕互联网电视的价格战也是此起彼伏。
现在看来,乐视和小米的互联网电视商业模式已经很难持续,多次涨价,是乐视和小米放弃硬件免费模式的信号。多年的竞争,小米和乐视两家的互联网电视销量,仍与海信、TCL、长虹等传统电视品牌有很大的差距。尽管如此,乐视的资金缺口已经非常大,这无疑是对乐视超级电视商业模式的否定。
互联网电视输在哪里?
虽说小米电视仍然坚守硬件免费的商业模式,但从小米电视涨价和内容收费调整这些战略动作来看,小米也在尝试转型。至此,以乐视为代表的互联网电视新锐,输在了起跑线上。既有海量内容支撑,还有低价的优势,互联网电视为何还会输呢?
从消费者的角度来看,互联网电视输在了体验上面。最初,互联网电视为了抢占市场,许下了很多诺言,最终却没有兑现。举一个简单的例子,爱奇艺与TCL合作推出的互联网电视TV+,发布会上承诺送消费者终身会员。两年多后,TV+的会员便失效,众多消费者投诉无门。
此外,在内容方面,以乐视和小米为代表的互联网电视,并没有与传统电视形成差异化的竞争格局。众所周知,传统电视品牌的智能电视,视频内容大多来自广电。迫于乐视和小米的竞争压力,TCL选择了结盟爱奇艺,长虹和创维也纷纷选择了拥有视频牌照的内容平台合作。由于国内IPTV平台的内容,皆来自电视台或电视院,这致使互联网电视在内容上很难拉开差距。
内容没有差异化,在竞争过后,互联网电视的价格也在逐渐提高,与传统电视品牌的差距逐渐消失。真正让消费者对互联网电视失望的,是越来越泛滥的广告。最初,互联网电视所播放的内容没有广告,开机也没有广告。现在,乐视、小米的互联网电视开机都会有时间长度不等的广告,每次播放内容前也会有广告,最长的甚至几分钟。对此,不少用户称互联网电视的广告比电视台更霸道。
要想去除广告,用户只能购买会员。乐视的会员一年980元,比传统的有线电视费用还要贵。更重要的是,既便用户购买了会员,互联网电视的开机广告仍然无法消除。强推的广告,严重影响了用户体验。
与滴滴打车和共享单车一样,互联网电视先用价格圈到用户,然后涨价,并强推广告,这也是互联网电视的体验越来越糟糕。眼下,互联网电视既没有价格优势,内容上也没有形成差异化,被市场淘汰亦是必然。
一轮又一轮的竞争过去,互联网电视在成本、内容和体验方面的优势已经被消失殆尽。与传统的电视品牌一样,互联网电视同样需要盈利。在小米和乐视验证了硬件零利润模式难以支撑长期的发展后,互联网电视的路又该如何走?毋庸置疑,盈利同样是互联网电视品牌绕不开的一座山。

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2017-04-24

4月底的周末,这个本该媒体人休息的日子,被摩拜一场“别开生面”的发布会所占据,媒体人的朋友圈也被摩拜各种信息刷屏。日订单量超过2000万,累计骑行次数超过6亿,成长为全球最大的智能共享单车运营平台,这是摩拜单车对自己一周年的总结。
自嗨的共享单车
在摩拜单车发布会结束后,日订单量超过2000万是被各大媒体广为传播的一句话。在一些媒体关于共享单车的报道中,甚至出现了黑摩的减少70%的论调。更有意思的,还是4月12日摩拜单车就和北京清华同衡规划设计研究院共同发布了《2017年共享单车与城市发展白皮书》。
白皮书中的数据显示,摩拜单车自上线以来,全国骑行总距离已经超过25亿公里,这大约是从地球往返月球3300次的距离,节约了4.6亿升汽油,减少碳排放54万吨,相当于17万辆小汽车一年的碳排放量。
不可否认,以摩拜单车、ofo、小蓝单车等为代表的共享单车平台,对用户最后一公里的出行提供了便捷,但其实际贡献是否如白皮书所说的那样,这恐怕很难验证。不过,摩拜单车已经沉浸在自嗨式的狂欢中,这是一个不争的事实。在摩拜单车发布会上,订单量和风轻扬版本的新单车占据了很大的篇幅,而共享单车出现的乱停放等问题却未被提及。
坦白说,摩拜单车这种过度鼓吹贡献,回避乱停放等尖锐社会矛盾的做法,已经将共享单车这个新兴的行业置于一个很危险的境地。想想一年前,媒体关于滴滴的报道铺天盖地袭来,内容多是日订单量千万,解决了数千万人的就业问题,改善了数亿人的出行难题。再看一年后的今天,网约车新政出台实施后,曾经以廉价著称,并砸出上百亿真金白银补贴用户的滴滴打车,被消费者愤怒的帖上了昂贵、打车难等标签。
短短一年多的时间,消费者对滴滴打车的态度居然是天翻地覆,这一巨变背后,值得网约车平台们反思,也需要引起共享单车平台们的警惕。一针见血的说,2016年滴滴颠覆了出租车,2017年共享单车颠覆了滴滴……那么2018年,共享单车或将被又一个新兴的共享经济颠覆,这才是最可怕之处。
共享单车能火多久
以滴滴打车为代表的网约车,从最初疯狂的补贴大战,到偃旗息鼓,不过两年左右的光景。同样是致力于解决用户出行的共享单车,又能火多久?明年,还是后年?想必,正自嗨的摩拜单车或许没有思考过这一问题。
现在看来,以滴滴为代表的网约车,是资本与政策的一场激烈博弈。为了抢占市场,疯狂的资本不惜重金,仅Uber一家在国内市场的补贴就高达数百亿人民币。当资本用数百亿补贴培养了消费者的习惯后,政策的出台,将资本烧钱培养的消费习惯瞬间归零。从表面来看,网约车被严厉的监管政策搞残了,殊不知网约车平台死于资本的贪婪。正所谓,No zuo no die!
众所周知,滴滴和Uber这样的网约车平台,的确解决了用户打车难的问题。与此同时,网约车数量的高速增长,以及不规范的运营,对市场产生了不可忽视的破坏性作用。频发的治安事件,大量网约车让北上广等城市的交通越来越拥堵,疯狂的加价等一系列负面问题,将网约车置于舆论的风口浪尖。
面对出现的各种问题,以滴滴、Uber和易到为代表的网约车平台,一味通过舆论强调网约车的贡献,并借助媒体与政府监管部门隔空喊话。资本与政府的一番博弈过后,网约车回避问题追逐利益最大化的做法,迫使政府监管部门出重拳整治。客观地说,网约车平台们这种血的教训,是所有共享经济必须深刻反思的问题。
眼下,共享单车引发的社会矛盾,同样是政府高度关注的一个社会话题,尤其是共享单车乱停放这一问题。清明节前后一些旅游景点被共享单车攻陷后,各地政府已经出台了政策约束共享单车,这与一年前政府出台政策约束网约车出奇的相似。不难想象,一旦共享单车监管政策出台,共享单车还能火多久?
竞争力缺失的共享单车
与网约车平台一样,监管政策的出台,不会消灭共享单车,只会加速共享单车价值的理性回归。不得不承认,共享单车的日订单车,很大程度是资本补贴驱动的结果。一旦用户消费行为趋于理性后,竞争力缺失的共享单车将迎来生死存亡的关键时刻。
仅就商业模式来讲,共享单车就是一个没有桩的公共自行车。经过多年的试点,加上停车桩的约束,公共自行车方便用户出行的同时,并没有引发像共享单车那样乱停放的矛盾,也没有出现公共自行车偷盗的情况。所以说,公共自行车的一些运营经验,已经成为了其核心竞争力。反观共享单车,除了停放的便捷外,还有什么优势?
在价格方面,共享单车处于劣势。摩拜、ofo和小蓝等单车的费用每小时大约是1-2元,很多地区的公共自行车是1小时或2小时内免费。由于很多地区的公共自行车都是作为公益提供给用户的,以盈利为目标的共享单车,拿什么与公共自行车竞争?
当然了,与公共自行车相比,共享单车的舒服度要优于公共自行车。作为短途的骑行工具,免费和体验好这两项指标,哪一个更具诱惑力还是一个未知数。激烈的竞争之下,摩拜与ofo已经开撕,不断升级的红包大战,让两家共享单车平台背负了更高的运营成本。为了吸引用户,ofo与蚂蚁金服合作,推出了免押金骑行的活动。在上海地区,凡是芝麻信用分数650分以上的用户,均可以信用授权免押金使用小黄车的服务。另据媒体报道,ofo免押金骑行的地区正逐渐增加。
与公共自行车交纳押金办卡的方式相比,ofo在运营模式上体现出了互联网便捷性的一面。可在信用极度缺失的市场背景之下,ofo这种信用授权免押金的模式能走多远还是一个未知数,因为这会让共享单车平台背负更大的风险。一旦用户骑走了ofo小黄车,共享单车平台又缺乏惩罚措施,这一矛盾如何解决。
就共享单车行业的现状来说,除了无桩停车这一优势外,共享单车在运营方面还未形成自己的优势。一边是公共自行车“免费”骑行的竞争,一边是资本对盈利的渴求,腹背受敌的共享单车的竞争力在哪里?
写在最后:一直以来,资本在国内互联网领域的运营手法都是先用钱圈用户,当用户达到一定规模后再考虑如何盈利。激烈的竞争之下,资本之间的竞争也不断升级,滴滴颠覆了出租车,结果被共享单车无情颠覆。如果一味野蛮式发展,共享单车或成为第二个滴滴,在残酷资本的推动下被无情颠覆。

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2017-04-20

4月19日晚,微信发表了一则官方声明:受苹果公司新规定影响,2017年4月19日17:00起,iOS版微信公众平台赞赏功能将被关闭,安卓等其他版本微信赞赏功能不受影响。
另据透露,除了iOS版微信公众平台赞赏功能被关闭外,微信表情平台的赞赏功能也将被关闭。也就是说,未来腾讯基于微信支付的一些应用场景,均会被苹果所谓的规则无情的封杀掉。
在中国互联网这块巨大的版图中,腾讯一向以霸道自居。从当年那场轰动的3Q大战,到开放平台,腾讯一直扮演着规则制定者的角色。以腾讯开放平台的游戏业务分成来说,合作伙伴是没有任何资格与腾讯谈分成比例的。眼下,在微信公众平台赞赏功能上,霸道的腾讯居然败给了傲慢的苹果。
与腾讯的霸道一样,苹果的傲慢也是出了名的强悍。从表面来看,这是一场规则的博弈,真相恐怕并非规则博弈那么简单。
谈到苹果客户端微信平台赞赏功能关闭一事,微信官方的解释是苹果规则变更。查阅资料会发现,苹果在2016年6月13日更新了3.1.1条款,更严格要求App 不得包含指引客户使用非 IAP 机制进行购买的按钮、外部链接或其他行动号召用语。
既然苹果去年6月就更新了规则,苹果客户端微信公众帐号的赞赏功能为何现在才宣布关闭?对此,腾讯官方的解释是,经过与苹果长期的沟通与协调,最终只能遗憾的关闭赞赏功能。对于苹果的规则,霸道的腾讯只能无奈的选择妥协。
不过,腾讯与苹果的分歧点,是IAP机制的利润分成。按照苹果的规则,使用苹果的IAP机制后,苹果要拿到赞赏额的30%作为利润分成,这突破了腾讯的底线。因为一旦使用IAP机制,这就意味着微信公众平台的赞赏功能要使用苹果的支付通道,微信支付在公众帐号平台的支付场景将被苹果支付体系代替。拱手将支付场景让给苹果,霸道的腾讯绝对不会选择妥协。
毋庸置疑,苹果新规则对微信的影响超出了用户的想象,不然霸道的腾讯怎么会与苹果进行了近10个月的谈判。跳出这一事件,仅就产业链布局来看,关闭微信公众平台赞赏和微信表情赞赏功能,是苹果对微信支付的防守,因为苹果现在有了自己的支付。正所谓,卧榻之侧,岂容他人鼾睡!
作为苹果最具创新的一项功能,Apple Pay可以说是苹果历史上一个里程碑式的产品。与其他的支付产品一样,苹果也在试图在更多的应用场景中植入支付产品,进入商超和一些餐饮场所,可以说是Apple Pay成长道路上的第一步。未来,苹果势必将支付拓展到更丰富的应用场景中,寄生在iOS平台上的微信自然也不例外。所以,苹果对微信支付进行限制亦是必然。
更重要的是,微信支付可以说是苹果最强劲的对手。相信很多人都非常清楚,背倚腾讯的资源,微信短短几年已经成为使用频率最高的应用,并坐拥数亿用户。一个简单的红包应用,让堪称网络支付鼻祖的支付宝忌惮三分。试问,对于一个刚刚诞生的Apple Pay,苹果怎么会无视微信支付的疯狂扩张?
坦白说,苹果和腾讯尽管不是劲敌,但在支付领域,微信支付与苹果已经构成了竞争关系。或因于此,苹果更新规则,禁止APP使用非 IAP 机制进行购买的按钮。尽管苹果并非仅仅针对的腾讯一家,但针对性已经非常明显了。如果说微信公众平台的赞赏功能有风险,为何安卓平台没有封杀这一功能呢?
合理的解释只有一个,支付场景越来越丰富的微信支付,已经让苹果感觉到了危机感。更何况,Apple Pay在国内市场的份额不容乐观。艾瑞咨询的数据显示,2016年中国第三方移动支付的价值上涨三倍至38万亿人民币,微信和支付宝主导了市场,苹果的Apple Pay全面受阻,市场份额与微信和支付宝更是相差甚远。在这样的不利格局之下,苹果用规则约束所有App内的支付行为,或放是为Apple Pay做铺垫。
归根结底,微信公众平台打赏功能关闭,这并非简单的一个规则更新导致的限制,而是一场关于支付场景的博弈。由于苹果并非单纯禁止微信支付,这或意味着苹果与第三方支付博弈将就此拉开序幕。

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2017-04-18

从取消漫游费,到宽带提速,三大运营商正试图摆脱垄断霸道的品牌形象。随意翻阅媒体的报道不难发现,取消漫游费让三大运营商损失数百亿的论调屡见不鲜。殊不知,漫游费取消的同时,诸如最低消费、捆绑消费、初装费等一批霸道消费条款依然存在,这不免让人感叹:运营商资费陷阱层出不穷。
最低消费霸道条款很霸道
手机月租费,这是一个让90后们颇感陌生的词汇,关于手机和固定电话月租费的争议也由来已久。尤其是在移动电话刚刚走进寻常百姓家的生活之时,每月50元的月租费的确是一笔不小的开支。
的确,三大运营商的话费帐单上目前已经见不到月租费三个字眼,最低消费也正由一项潜规则转正,成为替代月租费的又一个资费陷阱。以中国移动来说,取消了月租费后,每一款资费套餐都有最低消费门槛,或者是必选业务包;而最早取消漫游费的中国联通,则是在3G时代硬生生的将消费门槛拉高到近百元。
事实上,三大运营商的现有资费,最低消费已经公开的秘密。尤其是在3G牌照发放后,消费者要想体验3G高速上网,你就必须将最低消费提高到三大运营商规则的门槛,否则你就无法体验3G上网业务带来的便捷。
目前,三大运营商的4G全国套餐都有一个最低消费,也就是准入门槛。中国联通的准入门槛是76元;中国移动的准入门槛是58元;中国电信的准入门槛是59元。需要说明的一点是,这仅仅是三大运营商4G全国套餐的一个最低消费套餐。如果你选择了运营商所谓的“靓号”,或者号码是由原来的3G号码升级而来,最低消费门槛还会更高一些。
据悉,最低消费还暗藏各种陷阱。以中国联通来说,如果用户的3G套餐是96元套餐,升级到4G套餐后,只能选96元以上的套餐。而诸如三连号这样的靓号,三大运营商也会为其规定最低的消费套餐门槛。
除了4G资费有最低消费外,三大运营商的任何一个资费套餐都会有最低消费。大家熟知的中国移动动感地带套餐,最低消费18元,内含各种必选业务包;中国联通和中国电信的一些资费套餐,也会强制用户必选一些业务。
显然,在取消了月租费后,最低消费的门槛反而要高于传统的月租费。最初,移动电话月租费50元,现在三大运营商的最低消费已经超越了这一数字。当然了,最低消费中会有一定的语音通话时长和流量,但最低消费确实被运营商拉高了,并且堂而皇之的由一项潜规则收费,变成了取代月租费的角色。
捆绑消费让用户叫苦不迭
经历了几次电信重组后,中国联通、中国电信和中国移动已经成为全业务运营商。目前,国内三大运营商均拥有宽带、移动电话和固定电话三项电信业务,这也为捆绑消费创造了便利条件。
每年的9月开学季,三大运营商曾经在校园展开过一场激烈的“捆绑”销售大战,向刚入学的大学生强制出售手机卡,并签署赠送话费和在网几年的捆绑消费协议。对此,身为监管部门的工信部曾三令五申要求运营商整顿,但收效甚微。众所周知,大学生校园有庞大的客户群体,这些大学生走向社会后将是一个消费潜力巨大的市场,这也是运营商捆绑使用年限,并向大学生赠送高额话费的诱因。
在移动拿到了固网牌照后,三大运营商的捆绑消费也展开的激烈的角逐。具体来说,目前三大运营商的捆绑消费,主要是将宽带业务与手机和固定电话业务进行捆绑。以山东联通为例,营业厅工作人员向宽带用户推荐时,都会力推捆绑业务,而单纯的宽带业务几乎是不会向用户推荐的。
一旦消费者将宽带业务与手机和固定电话业务绑定后,消费就自然高了。更让用户烦感的是,业务捆绑后,一旦手机或固定电话欠费,宽带业务也会终止服务。在一些地区,消费者如果选择了捆绑业务后,在规定的时间内是不能将这些业务进行拆分的。毋庸置疑,捆绑业务既有变相提高消费的嫌疑,又有很强的垄断色彩。
今年2月份,河北地区的三大运营商因“捆绑销售”被河北工商局通报。此前,宁夏地区的三大运营商也被工商部门通报批评过。来自《北京商报》的消息称:2013年,经国家工商总局授权,宁夏回族自治区工商局分别对中国铁通、中国联通和中国电信的宁夏分公司涉嫌滥用市场支配地位搭售商品的行为开展过反垄断调查,此次调查耗时两年。
尽管各地工商局对于三大运营商的捆绑消费进行了调查,并做出了通报批评,但现在三大运营商的捆绑消费并没有得到遏制。试想,工商部门的通报三大运营商都可以无视,普通消费者的反对之声无疑被霸道的淹没。
不可否认,最近几年政府一直呼吁三大运营商“提速降费”,手机资费和宽带资费也有了小幅度的下调。可运营商在降低资费的同时,又推出了最低消费、捆绑消费这样的陷阱。最后,希望工信部对三大运营商的资费监管能够更细致一些,给老百姓创造一些真正的实惠,而不是玩文字游戏忽悠消费者。

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2017-04-07

早在两年前,以中国联通和中国移动为首的运营商就已经开始筹划关闭2G网络。眼下,中国联通已经在一些地区颁布了关闭2G网络的通知,而中国移动则是在一些地区关闭了3G网络。至此,国内2G或3G网络关闭已经由试点进入有序推广的阶段。
对于运营商而言,关闭2G网络甩掉了一个沉重的经济包袱。可2G或3G网络关闭后,用户将面临资费提高,信号覆盖差等一系列问题,谁为用户的损失买单呢?
关闭2G网络本质是减负
经历了3G和4G两代的技术更迭后,运营了十几年的2G网络已经成为三大运营商一个沉重的经济负担。众所周知,相比3G和4G网络,2G网络的资费是非常低廉的,有些套餐甚至低至3元。以中国移动和中国联通来说,3元卡在全国每个地区随处可见。
尽管三大运营商一直引导用户向4G网络迁移,但从数据来看,三大运营商的2G在网人数最多,以往却最少。以中国移动来说,4G网络渗透率在三大运营商中最高,大约在60%左右。在运营成本方面,2G网络和4G网络的成本相差无几。加之2G网络基站技术比较老,能耗较高,三大运营商2G用户最多,赚钱却最少,一些地区的2G网络甚至是亏本运行。更重要的是,2G使用的优质频率继续使用,导致三大运营商的4G网络建设成本大幅攀升,这才是关闭2G网络真实原因。
一直以来,中国联通和中国电信的2G网络是运行在900Mhz频段上,这一频段的技术优势是有目共睹的。在覆盖面积上,900MHz是2.1GHz的2.5~3倍;基于900MHz建网站点数量上可比2.1GHz少65%。在室内覆盖方面,UMTS 900MHz指标也比UMTS 2.1GHz好20%以上。基于这些技术特点,900MHz在两方面显现出新的潜力。
如果能将900Mhz频段应用在3G或4G网络中,中国联通和中国电信的网络建设成本将会拉低,网络质量也会有质的飞跃。最新的消息显示,工信部已经批准中国联通和中国电信将2G网络清退的900Mhz频段应用到4G网络中,并在一些地区展开了试验。与此同时,中国电信也将2G网络清退的800Mhz频段应用到4G网络中。
相比之下,中国移动的处境比较尴尬。由于中国移动4G网络还没有完全实现语音的承载,如果关闭2G网络将影响用户的正常通话。不过,从各地用户的反馈来看,中国移动正在有序的关闭3G网络,清退3G基站和频率,降低运营成本。
不难看出,关闭2G或3G网络后,在保证网络覆盖的前提下,可以减少4G网络基站的建设数量。除此之外,2G网络大部分用户消费较低,关闭2G网络能够大大降低运营成本。只是,如何让2G用户妥善转网仍是运营商面临的一道难题。
2G网络关闭用户最受伤
虽说三大运营商关闭2G或3G网络正在有序进行,还未大面积实施,但用户将成为2G网络关闭的牺牲品是不争的事实。关闭2G网络后,三大运营商甩掉了沉重的经济包袱,用户利益被无视。
1、资费大幅上涨:由于三大运营商2G、3G和4G网络分别有不同的资费体系,一旦关闭2G网络,用户的号码不会改变,但原有的2G资费将会被作废。举个简单的例子来说,山东联通2G有一种最低3元消费的套餐,转移到4G网络后,最低消费要20元左右,资费上涨了6倍以上。
虽说小灵通清退时运营商承诺继续使用原有套餐,但这对于用户也不现实。同样是山东联通3元消费的2G套餐,没有流量套餐,一不小心误操作打开了数据开关,一下十几元流量资费就出现了。更重要的是,三大运营商一直想方设法拉升用户消费值,沿用2G套餐转网恐怕仅仅是用户的一厢情愿。
2、网络覆盖质量变差:作为最早的一个手机通讯网络,三大运营商的2G网络经过十几年的不断优化和升级,网络覆盖已经相当完善。在用户身处4G网络覆盖不到的地区时,覆盖完善的2G网络能够给用户提供语音通话和短信这两大基本通讯保障。而2G网络全部关闭后,一旦没有4G网络和3G网络,用户的正常通讯服务将中断。
与3G和4G网络相比,2G在网络覆盖上有绝对的优势。尽管最近几年三大运营商一直在努力完善4G网络的覆盖质量,但仍有很多网络盲区,毕竟2G网络已经有十几年的历史了。不难想象,一旦全面关闭2G网络后,网络覆盖质量会大打折扣。4G网络资费更高,网络覆盖却不如2G网络,这对消费者而言无疑是一大损失。
3、终端更换成本:要关闭了2G网络后,消费者要想使用4G网络必须更换终端才可以。目前很多2G网络用户并非智能手机用户,仍旧是功能机。关闭了2G网络后,用户必须要购买相应的手机终端才能使用4G服务。终端更换成本,谁为消费者买单?
目前,市场在售的最廉价4G终端也要在600元左右。对于每月消费只有几元的2G用户来说,600块钱的4G终端已经是奢侈消费了。最近两年,三大运营商一直在削减4G终端补贴,让运营商承担终端更换成本显然不现实。
显而易见,关闭2G网络减轻了运营商的经济负担的同时,消费者却因此承担资费上海和更换手机终端等一系列的额外成本。截至目前,三大运营商尚未出台清退2G网络的相应政策,消费者或将成为2G网络关闭的利益牺牲者。
写在最后:三大运营商清退2G网络后,清退的频率能够大大改善4G网络覆盖质量,消费者也会因此受益。与清退2G网络运营商甩掉的沉重经济包袱相比,消费者得到的实惠可以忽略不计。不可否认,技术更新能够带来社会进步,但这种进步不能建立在践踏消费者利益的基础之上。

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2017-04-06

最近,三星为苹果即将上市的新手机准备了7500万块OLED屏的消息在坊间盛传。尽管三星和苹果双方并未确认,但一场围绕三星OLED屏幕的供应链厮杀将无法避免。来自台湾媒体《电子时报》的消息称,由于三星和苹果拿走了OLED近80%的产能,华为仅有8%的机型可以使用OLED屏。
华为的供应链之殇
去年华为在高端机型Mate9 Pro中引入了曲面屏,这一举将华为手机的品牌拉升到了空前的高度。然而,噩梦也从曲面屏开始。严重缺货,让华为背负了“饥饿营销”的骂名。现在看来,华为确实很委屈。
或许是因为没有从三星那里拿到足够的曲面屏,华为2017年上市的旗舰P10并没有搭载曲面屏的机型。按照台湾媒体的报道,华为2017年只能从三星手里拿到8%的产能,如果在旗舰机型P10上使用曲面屏,无疑会重演长时间缺货的历史,这对华为的损失是无法预估的。
更重要是,三星似乎有意的限制给华为的OLED屏幕供应。来自供应链的消息称,2017年OPPO、vivo已经与三星显示签署了一份采购协议,以确保两家公司在今年可以分别获得13%、10%的全球OLED面板产能。与此同时,金立也拿到了三星OLED屏幕的份额,并应用在高端旗舰M2017中。
从国内各手机厂商的战略规划不难发现,2017年将是曲面屏普及元年。没有曲面屏,华为手机的高端形象将会大打折扣,尤其是在国际市场。事实上,除了曲面屏外,华为高端机型的供应链一直被三星打压。
在诸多国产手机品牌中,华为无疑是进步最快,对三星威胁最大的手机品牌。最近几年,华为在高端手机市场已经站稳了脚跟,具备了与三星叫板的能力,这是三星在供应链打压华为的原因。知名产业分析师潘九堂也透露:除了在屏幕上限制华为外,三星给华为供应的内存、图像传感器等元器件价格也要高于其他厂商,华为被迫在现货市场购买。
毋庸置疑,华为要想在手机高端市场与三星和苹果三分天下,供应链这场硬仗必须要打,而且必须打赢。现在看来,三星在供应链对华为的打压力度更大了,目前国内尚无成熟的供应商支撑华为的高端机型。
技术创新瓶颈急需突破
在受众的思维意识中,华为可以说是一个骨灰级的技术控。凭借持续的技术创新,华为打破了高端手机市场由三星和苹果垄断的格局。随着竞争的加剧,华为在技术创新方面也遭遇了瓶颈,华为P10这款产品的一些功能甚至开始玩起了抄袭。
在发布会上,余承东骄傲的宣布,华为P10摒弃了安卓虚拟功能键,将安卓功能键与指纹识别完美融合。如果需要返回,只需要轻触一下指纹识别键,长按指纹识别键可返回系统桌面。坦白说,华为P10使用的这种操控方式是一种技术创新。然而,华为P10的全新操控模式,与魅族的mBack高度相似。
在2015年魅族发布魅蓝Note2的时候,引入了全新的操控模式mBack,这一应用的便捷度甚至要比苹果的操控要好。针对这一功能,魅族为mBack申请了专利,并已经拿到了专利。两年后,华为才在旗舰机型中引入了类似于mBack的操控模式,这难免给公众一种“抄袭”的印象。当然了,华为P10全新的操控模式是否侵权还没有定论,这在操控方式上的落后,折射出华为在技术创新方面的不足。
事实上,很多花粉对华为手机的虚拟菜单键提出过建议,但最终被华为否决,并强调虚拟菜单才是王道。在魅族推出了mBack功能后,小米、一加和锤子等国产手机品牌纷纷跟进,华为在今年才开始尝试摒弃虚拟菜单键,这种固执的技术无疑伤害了用户体验。
除了高度模仿友商的操作模式之外,华为新上市的旗舰P10也罕见技术创新。与上一代产品华为P9相比,华为P10仅仅是在硬件上做了一个常规的技术升级,曲面屏这项时髦的技术没有引入到这款旗舰机型中来。与同等价位的手机相比,华为P10更像是一款常规性的升级。
当然了,在这个技术创新匮乏的年代,苹果都遭遇了技术创新的瓶颈,何况是华为。可华为必须清楚一点,早年靠持续的技术创新才能跻身手机高端市场。没有了创新,华为能否继续屹立在高端市场,与苹果和三星抗争?如何打破技术创新瓶颈,将是华为2017年的又一场硬仗。
提升利润又是一场硬仗
最近一段时间,华为掌门人任正非对手机业务利润提出了批评。The Information最新发布的数据显示,华为在2016年的利润缩水了2亿美元,仅为20亿美元。利润虽然缩水了,手机销量却在上升,达到了1.4亿部。
也就是说,华为手机的单台利润正下滑。毫无疑问,在中国市场,各手机品牌此消彼长的价格战也影响到了华为手机的业绩。在2017年里,提升手机利润值是华为终端喊出的一句口号。那么,华为如何提升利润空间呢?在华为P10发布会上,不少消费者惊呼手机又涨价了。利用涨价,来提升手机业务的利润空间,这可行吗?
与上一代手机华为P9相比,华为P10价格确实上涨了100元。如果考虑到硬件升级和一些汇率的影响,华为P10的价格并没有上涨多少。还有一个不容忽略的因素就是,由于三星等供应链的限制,华为采购一些硬件的成本要高于对手,这是手机业务利润缩水的一个隐形因素。在华为供应链这场硬仗没有结果之前,供应链对华为的限制仍旧会影响华为手机业务的整体利润水平。
相比之下,OPPO和vivo虽然销售不及华为,但利润要高于华为。另据一些调查机构称,华为单机利润不足百元,平均售价(包含荣耀子品牌)只有1503元。市调机构GfK的数据称,2016年国内智能手机的平均售价是1700元左右,华为的平均售价远低于这个水平。而OPPO和vivo的平均售价,已经超过了1700元的平均售价。除此之外,OPPO最畅销的机型是R9s和R9s Plus,vivo畅销的机型是X9和X9 Plus,这些机器的销量都在千万级。再看华为,P系列和Mate系列的手机价格虽然很高,但销量仍在百万级别。
不难看出,华为的畅销机型仍然是1500元以下的机型,与OPPO和vivo的差距还是很大的。在价格上,华为最近几年不断将旗舰机型的价格拉升到一个新的高度,但销量却不高。未来,华为要想提高利润空间,提高旗舰机型的销量才是王道。然而,华为P系列和Mate系列的价位,与苹果和三星已经非常相似,很多消费者宁肯多花一点钱去买苹果和三星,而不愿意买华为。
未来,华为手机潜力最大的还是2500-3000元的价格区间。这一个价格区间,与三星和苹果比有价格优势,与OPPO和vivo比有性价比上的优势。如果华为一味只顾在价格上向上冲,忽视了这一价格区间,提升利润或将成为一句空话。就现状而言,华为要提升手机业务的利润,需要重新优化一下产品布局。
写在最后:作为一个值得尊敬的民族品牌,华为经过多年努力打破了苹果和三星在高端手机市场垄断的格局,这值得敬佩。然而,要想真正在高端手机市场扎根生长,华为有很多场硬仗要打。与前几年相比,可以与三星和苹果对垒的华为更是如履薄冰。

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