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2017-08-29

在共享经济的热潮之下,空调也闪亮登场了。来自媒体的消息称,广东顺德的一家企业提出了共享空调的概念,预计在2017年10月1日开始投放,广州将作为首个试点投放城市。不久后,共享空调将成为现实。

与共享单车、共享充电宝一样,共享空调头顶着共享经济和高科技的光环。谈及共享空调的前景,业内看法不一。单纯从理论层面来分析,共享空调前景一片大好。

暴利的共享空调

在很多人看来,共享空调是重资产的商业模式。的确,目前一台空调的市场销售价格大多在3000元以上,而这也不过是入门价。在家电智能化的市场背景下,很多家庭购买的空调价格都要在4000左右。正因于此,很多人才不看好共享空调这个行业。

不过,如果仔细算一笔账,你会惊讶的发现共享空调或许是一个暴利的行业。以即将在广州试点的共享空调项目来说,交纳3000元押金就可以把空调带回家,收费标准是每小时1元。由于广州的高温时间比较长,每年至少有半年以上的时间使用空调,很多用户每天有8个小时的时间要使用空调。再考虑到冬天使用空调制热,广州一年大约有8个月时间使用空调。这样算下来,共享空调一年的收入是1920元。一台空调的售价大约在3000元左右,18个月左右的时间,一台共享空调的成本就能收回来。

据统计,一台空调的寿命平均在10年以上。也就是说,一台共享空调10年能够创造上万元的利润。由于共享空调需要交纳3000元的押金,随着用户规模的壮大,押金产生的利息同样是一笔可能的利润。此外,空调最后还能出售,这一部分收入可以应付空调平时运营的维护成本。

粗略估计一下,一台共享空调10年运营的利润大约在1.5万元左右。也就是说,投入一台空调,10年后就可以赚回6台空调。在诸多的共享经济模式中,共享单车虽然很火爆,但仍旧没有盈利,共享充电宝也没有踏上盈利的坦途。从这一角度来说,共享空调绝对是一个暴利项目。当然了,这仅仅是理论层面的设想。

共享空调挑战重重

不可否认,共享空调在一些城市的前景还是非常诱人的,这也是资本涌入这一行业的原因。既便是在北方城市,空调每年的使用时间也有近8个月的时间,夏季4个多月,冬季3个多月。不过,空调这一电器的特殊性,注定了共享空调这一项目需要面临诸多挑战。

据一位拥有多年空调安装维修的技师透露,在所有类的家用电器中,空调的故障率并不高。只是,空调一旦移机或频繁移机,故障率就会直线飙升。由于空调室外机与室内机是靠铜管进行连接的,频繁移机有可能会折断铜管,导致冷媒泄露。除此之外,频繁的移机,不仅会影响铜管的寿命,还会加速空调室内机的元器件的老化,因为运输过程中的颠簸会让室内机的关键零部件松动,进而引发各种故障。按照维修行业的定价,空调铜管损坏,费用是每米80元,一台空调的铜管标准配备6米(每根铜管3米),这就需要480元。

另据空调技师透露,空调移机的最大挑战就是冷媒泄露,这也是困扰空调维修的一个行业难题。按照技术要求,现在变频空调移机时需要排真空,这一操作稍微不注意就会让冷媒减少。要想确保空调的运行效果,只能把冷媒全部排空,重新加注。按照空调市场的维修价格,空调加注一次冷媒大约需要300元左右,移机一次200元。一旦空调移动出现冷媒缺少的情况,共享空调运营方要付出500元的成本。

显而易见,空调移机会让共享空调平台的运营成本拉升。一位用户租赁一年有1920元的收入,仅移动这一项就要耗费500元的成本,这无疑会影响共享空调的盈利。如果一台共享空调使用2-3个月后就要移机,既便没有冷媒泄露情况发生,频繁移机的成本也是非常高的,这都会直接影响共享空调的盈利。

此外,空调在运营中还需要定期进行养护。诸如清洗过滤网,还有定期清理室外机蒸发器的灰尘,这些维护可以延长空调的寿命。所以,低于6个月的使用时间,是难以保证共享空调有一个比较高的盈利水平。毋庸置疑,运营是共享空调盈利的最大挑战。

归根结底,在理论上,共享空调可以说是共享经济行业的暴利项目。只是,过短的使用时间,会让空调频繁移机,直接影响共享空调的盈利。要想盈利保持一个较高的水平,唯一的方法就是提高空调的使用时间。然而,很多选择共享空调的用户,都是短期用户。这样看来,顶着共享经济光环的共享空调,要么暴利存活,要么就是短租难以盈利而倒闭。

2017-08-25

尽管2017年是公认的全面屏普及元年,但搭载了异形全面屏的夏普美人尖手机上市,还是让很多对手措手不及。在8月8日发布会半个月后,夏普美人尖AQUOS S2就成为了国内手机市场的一匹黑马。

在最近两轮的京东抢购中,夏普S2上架就被用户抢购一空的火爆场面,不禁让友商们暗自担忧。现在看来,友商们严重低估了夏普的品牌影响力,以及夏普在全面屏领域的实力。显然,夏普手机的这场突袭,搅乱了全面屏手机这池春水。

全面屏手机市场格局被颠覆

或许把夏普手机定义成一个颠覆者不太准确,可夏普全面屏手机美人尖的上市,确实颠覆了全面屏市场的格局。进入2017年后,苹果、三星、小米和金立等手机品牌都有推出全面屏手机的计划,夏普动作算是比较快的。

在夏普全面屏手机未上市前,小米曾于去年推出了全面屏手机MIX。前段时间上市的三星旗舰手机S8也是全面屏,而iPhone 8同样搭载了全面屏。今年5月份,来自供应链的消息称,苹果向三星订购了7000万块OLED屏幕。后来,苹果还向三星追加了OLED屏幕订单的数量,这意味着明年上市的苹果手机也将搭载全面屏。

除苹果外,月底上市的三星Note 8也搭载了全面屏,小米MIX2也会在近期上市。另据媒体透露,金立全面屏手机也有了上市计划,产品在微博上被泰国女明星曝光。华为终端CEO余承东透露,2017年旗舰Mate10也会引入全面屏技术。一时间,主流的手机品牌都扎堆向全面屏领域进发,而苹果无疑是围剿的对象。

在各大手机品牌为全面屏手机预热时,夏普全面屏手机已经上市,并在京东发起了多轮抢购。这一火爆的销售场面,无疑对苹果、三星和小米们构成了威胁。正因于此,夏普美人尖手机上市后,小米通过媒体发声,称小米MIX是屏占比最大的全面屏手机。

眼下,苹果和小米的全面屏手机还未上市,夏普美人尖手机在闲鱼上加价500元出售被秒抢,这无疑会蚕食两家的市场。谈及夏普美人尖的火爆销售局面,夏普CEO罗忠生在微博上表示超出了预料。客观地说,抢在苹果和小米前上市的夏普美人尖手机,不仅打破了全面屏手机的市场格局,还会蚕食三星、苹果和小米全面屏手机的市场。

技术支撑夏普美人尖一枝独秀

不得不说,抢在苹果iPhone 8和三星Note8前上市,这让夏普美人尖在全面屏手机市场占据了先机。不过,夏普全面屏手机火爆的销售场面,除了抢先上市这一因素外,夏普在全面屏领域领先的技术积累,才是真正原因。

谈及夏普在全面屏领域的技术积累,“鼻祖”这一称号足以说明夏普在这一领域的地位。早在四年前,夏普就推出了全球首款全面屏手机302SH。在那个屏占比只有60%的年代里,夏普的302SH带来了超过80%的出色视觉体验。迄今为止,夏普已经推出了29款全面屏手机。刚刚上市的美人尖AQUOS S2,使用了很多前沿技术和顶级工艺,尤其是在屏幕方面,夏普再次创造了全面屏领域的奇迹。

从技术角度来说,全面屏目前主要有三种形态:一种是极致占屏比,比如小米MIX和LG 的G6手机;另一种是极致占屏比+双曲面,比如三星S8系列;还有一种是异形全面屏,夏普的AQUOS S2属于这种。从视觉效果上来看,夏普美人尖和iPhone 8的形态比较相似。与三星和小米相比,夏普美人尖的异形结构,对技术要求更高。

据悉,夏普美人尖AQUOS S2手机,将前置摄像头嵌入屏幕顶端中央,并在摄像头中安装了光线传感器、距离传感器、听筒等元器件。夏普这种设计,提升了美人尖手机颜值,对制造工艺的要求更为苛刻。如果制造工艺跟不上,将会直接影响良品率。前一段时间,不断传出iPhone 8全面屏良品率太低,会导致上市延后的消息。在iPhone 8还在为全面屏良品率奔波时,夏普全面屏手机已经量产销售,这折射出夏普在全面屏技术领域的优势。

事实上,夏普美人尖手机不仅搭载了技术领先的全面屏,拍照能力同样非常抢眼。在拍照已经成为智能手机高频应用的今天,夏普美人尖主摄像头则采用了1200万+800万像素组合,最大光圈f/1.75;800万像素前置摄像头,拥有1.4微米大像素。从媒体评测来看,夏普美人尖的成像质量完全可以媲美三星S8。

显然,夏普美人尖并不是一个偏科生,虽说全面屏是整机的亮点,但拍照和系统都不逊于主流的旗舰,售价更是亲民。不过,如果没有多年的技术积累,夏普美人尖手机仅靠异形屏也很难一枝独秀。

总之,全面屏手机多年来一直难以普及,就是因为技术门槛太高,对制造工艺的要求更要近乎苛刻。在全面屏技术领域拥有绝对优势的夏普,抢先杀入全面屏手机市场,这种领先的优势对友商来说就是一种无形的压力。

2017-08-22

共享经济催生了一轮创业热潮,花式各样的租赁服务应运而生。在宝马、保时捷等豪车都可以租赁的当下,手机租赁自然称不上一个新颖的创意。不过,国美、京东和支付宝相继扎堆手机租赁,再次搅动了一池春水。

在换机周期越来越短的大背景下,手机租赁似乎有非常好的前景,这也是巨头竞相入场的原因。眼下,炙手可热的共享经济疯狂烧钱却看不到盈利的曙光,来势汹汹的手机租赁是经济的新风口,还是商业陷阱?

巨头扎堆催生手机租赁热潮

与汽车租赁和服装租赁一样,手机租赁并非什么新生事物。最近半年多来,手机租赁才慢慢的火爆起来。今年5月份,享换机平台联手支付宝推出手机租赁服务,只要芝麻信用分在600分以上,就可以在享换机平台可以租赁到最新的iPhone 7手机。

爱享机推出手机租赁业务,可以说是一次试水,也是盘活二手手机业务的一次商业尝试,因为爱享机母公司是做二手手机回收业务的。事实上,在爱享机推出手机租赁业务的时候,京东的手机租赁业务已经运行了很久。不过,手机租赁业务行业的爆发点,是国美高调宣布进军手机租赁行业。

近日,国美对外宣布在全国1600多家门店正式推出“国美租租”手机租赁业务。消费者每天只要花11元,就能获得iPhone 7(32G)一年的使用权。据悉,想通过国美门店租赁手机的消费者,要先在国美租租系统上进行信用审核,审核通过后签订手机租赁协议,通过金融平台缴纳租金后立即使用,直到租赁期满归还即可。租约期满后,消费者可补足差额购买该机,也可选择换新机继续续租。目前国美租租业务范围已涉及苹果iPhone、华为、三星、魅族等品牌的高端旗舰手机。

在模式上,国美租租与京东保租类似,京东的体验更便捷一些,用户在平台上选择手机的品类、容量、颜色等,确定了租期,签署电子租赁协议,使用信用卡完成支付就可租赁手机了。相比之下,接入支付宝的爱享机体验更便捷,芝麻信用分达标就可以了。在国美、京东和支付宝推出手机租赁业务后,随心用、大咖享租、蜜租等杀入手机租赁的战场,其中蜜租最近还拿到了数百万元种子轮融资。另据业内人士透露,移动通信连锁企业迪信通日前也宣称iPhone8上市后,将推出相应的租赁服务。

不难预测,巨头扎堆进入手机租赁行业后,大量资本也会蜂拥而至,届时,手机租赁行业一场大战即将爆发。不过,手机租赁行业的前景,取决于市场需求。从市场反馈来看,消费者对手机租赁业务的关注度并不高。

隐私、价格制约手机租赁发展

目前,手机不仅是一个通讯工具,照片、短信、聊天记录等隐私都存储在手机中,这让手机有很强的隐私性。高度的私密性,注定了手机不适合租赁。此外,价格也是制约手机租赁行业发展的一个重要因素。

从表面来看,手机租赁的价格并不高,事实恰恰相反。有消费者算了一笔账,在国美租租平台租一部32G版本的iPhone 7,一年共需要花费3960元,而同样一部手机在国美门店购买需要4988元。也就是说,租赁费用只比购买费用少1000元左右,而且租赁一年后,手机必须归还平台。一部iPhone 7使用一年后,在二手市场至少也能卖2000元以上。显然,租赁手机对消费者来说并不划算。

除了价格因素外,隐私这个高度敏感的话题让很多用户对手机租赁说不。在很多消费者的意识中,手机相当于一个人隐私的保险柜。小到照片和聊天记录这样的数据,大到日常工作的往来邮件和会议记录,都习惯性的保存到手机中。一些女性用户,还习惯把自己的大尺度的照片放在手机中保存。毫无疑问,手机已经成为用户高度秘密的保险箱。

不难想象,一旦租赁手机用户到期归还手机后,手机中的数据安全将是用户高度关注的一个问题。诚然,消费者在归还手机前可以使用恢复出厂设置,清空手机中的所有资料,但这样用户的隐私就绝对安全了吗?此前曾有媒体报道称,手机恢复出厂设置后,通过专业的软件依然能够还原出手机的所有资料,这意味着租赁手机消费者的隐私会彻底暴露给其他人。如果恢复的数据中包含网上银行、支付宝这样的客户端,消费者的资金安全将会受到威胁。

目前,手机租赁是否有全面的措施,保障租赁手机用户的数据隐私呢?除了手机用户的资料安全外,更换手机时资料的备份和恢复,也是共享手机面临的又一道难题。显而易见,隐私是手机租赁的拦路虎,过高的价格也会影响手机租赁业务的发展。

从理论上来看,手机租赁是一桩好生意。然而,手机这一物品的特殊性,高度私密性,会严重制约手机租赁行业的发展。眼下,消费者对于手机租赁并不看好,大量资本仍蜂拥而上,这种炒作出来的新风口,本质更像一个商业陷阱。

2017-08-20

一番价格战过后,国内智能手机售价去年曾一度下跌到400元左右的价格区间。一年后,以三星、苹果为代表的手机品牌,正不断上调旗舰手机的价格。日前,台湾媒体曝光了国行版三星盖乐世Note 8的售价,其中低配版售价6288元,高配版售价7988元。另据国外媒体报道,即将上市的iPhone 8,最高配置售价或突破万元。

除了三星和苹果外,LG也将旗舰手机V30售价提高到700美元,对标三星Note 8。就在三星和苹果不断涨价的同时,华为的高端旗舰手机,也在不断提高售价,今年2月上市的P10 Plus售价突破了6000元大关。按照这一趋势预测,年底上市的华为Mate 10售价有可能会突破7000元大关。至此,三星、苹果和华为这三大品牌的高端手机,都在向万元的售价冲刺。

抛开手机元器件涨价这一因素来说,高端智能手机纷纷涨价,这着实让人无法理解。如果说一年前智能手机疯狂降价是恶性竞争,是一种带有病态的行业竞争。那么眼下多个手机品牌集体涨价也是一种行业病态。那么,手机售价纷纷冲刺万元又是为何?

一直以来,高端手机都以暴利著称。去年,苹果推出iPhone 7后,国外拆解公司 Chipworks 通过分析手机硬件成本发现,每部iPhone 7的成本大约在 275 美元左右(约合人民币 1800 元)。当时,每部iPhone 7的官方售价为649 美元左右(折合人民币约 4300 元),这意味着一部苹果手机的利润率高达200%以上。当然了,扣除前期研发成本和营销成本,苹果手机的利润率也相当可观。

从财报的一些数据来看,苹果利润也是非常高的。从第一代 iPhone上市至今,10年时间过去了,苹果一直维持着比较高的定制机制,最近几年不断提高产品售价,因此攫取了全球手机行业 90% 以上的利润。相比之下,三星手机的利润率要低于苹果,这或许是三星手机不断涨价的原因。

市场调查机构Strategy Analytics发布的数据显示,2016年全球智能手机全年营业利润其中苹果利润占比高达79.2%;三星利润占整体14.6%;华为OPPO、vivo加起来的利润才占据4.4%。在售价方面,苹果和三星旗舰的售价相差无几,利润却相差数倍,到底是什么原因呢?

众所周知,苹果手机与三星手机的硬件配置有一定的差异,但在硬件成本方面,苹果手机与三星手机的差别并不大。苹果手机利润率之所以比三星高,一是因为苹果对供应链出色的掌控能力,二是苹果手机的营销成本比较低。最近几年,经常会有供应链控诉苹果对价格打压太狠,导致很多供应商一直在微利边缘生存。

在营销方面,苹果几乎不用投入太多,就会有大量的媒体帮苹果宣传。去年iPhone 7刚发布不久,关于iPhone 8的传闻就满天飞,并且一直持续到现在。近一年的时间,苹果手机的传闻从未间断过,媒体自发的宣传,为苹果节约了大量的营销成本。对硬件供应链的压榨,营销成本的极少投入,是苹果手机高利润的两大原因。

再看三星,去年因为Note 7手机电池爆炸事件,给三星造成了10亿美元以上的损失。为了与苹果手机竞争,三星不惜血本加大营销投入,利润不及苹果也是必然。还有不容忽视的一点就是,三星手机的硬件成本要高于苹果,因为苹果一年只推出一款手机;三星每年则要推出两款旗舰,分别是S系列和Note系列,每个系列又有多个版本。过多的手机版本,会让手机配件的数量无法达到最大化,采购价格无形中就提高了。

在销量方面,三星手机与苹果手机旗鼓相当。既便如此,三星的利润率仍然比苹果要低很多。所以,销量与苹果、三星相差很大的华为,利润率更低。尽管华为官方没有透露过高端手机产品的销量,但从第三方监测机构获得的数据来看,华为Mate系列和P系列每年的销量大约在千万台左右,与苹果手机一季度的销量差不多。没有太高的销量,硬件成本就会维持在一个比较高的水平,加之华为每年的营销成本很高,这就是华为手机利润率要比三星还要低的原因。

激烈的竞争之下,手机利润率也在不断下滑。正因于此,苹果、三星、华为等手机品牌才会纷纷提高售价。在销量相当、售价相当的情况下,三星手机利润远低于苹果手机,这意味着提高利润率并不是提高售价那么简单的事情,而是涉及多个经营环节的复杂问题。眼下,手机厂商一味用提高售价的粗暴方式要利润,这无疑是行业的病态。

2017-08-18

最近两年,智能手机高度普及,智能家电也开始走进寻常百姓家,越来越多的电器设备需要接入互联网,智能路由器在家庭中扮演的重要性不言而喻。在这样的市场背景下,用户迫切需要一款信号稳定、覆盖无死角的无线路由器。

泰山三公里组网 荣耀路由技术实力抢眼

日前,荣耀路由X1在泰山搞了一件大事情,发起了三公里组网挑战活动。在泰山景区三公里的范围内,荣耀路由X1仅用了三十台荣耀路由X1 增强版,就实现了沿途三公里的无线网络覆盖。参加活动的用户一致反馈,从中天门至南天门路段的信号非常稳定,一改其他景区常年网络卡顿的现象。谈及荣耀路由X1的信号质量,一位游客称信号“稳如泰山”,但要知道,这一句“稳如泰山”说得轻松,实施起来难度极大,这也足以说明荣耀路由器领先的技术实力。

针对泰山三公里这样一个大范围组网的难题,荣耀路由X1增强版的HiLink技术派上了用场。有了华为的HiLink技术,荣耀路由X1增强版插上网线就能轻松级联,无线级联更是简单,按下Hi键就能级联,而且全部路由可自动统一Wi-Fi名字和密码,保证一个Wi-Fi的全覆盖。除了级联方便之外,同一Wi-Fi和密码带来更方便的用网——全程无缝切换,顺畅用网。

除了HiLink技术之外,据悉此次泰山三公里组网挑战中使用的荣耀路由X1增强版更是搭载了2.4G/5G双频优选技术。在泰山复杂的景区环境下,沿途的石壁、树木对Wi-Fi信号影响较大,穿墙效果好的2.4G在有障碍物的环境下信号较好,反之5G在空旷的路段信号会更好。而荣耀路由X1增强版具备的2.4G和5G双频优选,能够根据游客的位置及用网情况,自动连接到更优的频段,实现全程无缝切换。

对于家用路由器而言,荣耀路由X1增强版2.4G和5G双频优选技术更具优势。众所周知,2.4G支持更强的穿墙性能,5G近距离速度方面更具优势。当连接网络并在家里不同空间走动的时候,荣耀路由X1增强版会自动自动选择更快的Wi-Fi频段,实现无缝切换。对于经常玩游戏的用户来说,只是连接2.4G网络常出现卡顿掉线现象,双频优选技术更是能够在打游戏的时候,实现更快的Wi-Fi频段的自动选择,解决卡顿掉线问题。

探究信号的稳定之余,还得关注荣耀路由X1增强版为什么能够支持得了多人同时接入上网。据了解,荣耀路由X1增强版采用了新一代的802.11AC MU-MIMO技术,支持多台终端同时多个并发传输。众所周知,一旦大量设备同时接入无线路由器后,单设备的上网速度会明显下降,因此相较于第一代802.11AC单点分时传输、信号前后排队收发,新一代的802.11AC MU-MIMO技术支持同时多个并发传输,整体速率快很多。也就是说,荣耀路由X1 增强版能够同时支持多台手机、平板、电脑等设备连接及使用,平均速度最高可提升20%。

通过一场别开生面的泰山三公里组网挑战活动,用户亲身体验到了荣耀路由X1的强劲性能和网络覆盖能力。这一出色的表现的背后,是荣耀路由器卓绝的技术实力。事实上,荣耀路由这几年突飞猛进的发展,也得益于领先的技术。

自主技术创新 荣耀路由主导市场的秘诀

作为一个后起之秀,荣耀路由从一个不知名的路由器品牌,到无线路由器市场的主导者,这一巨大的变化背后,靠的是自主技术创新。当然了,对无线路由器市场敏锐的洞察力,也是荣耀路由主导市场的原因之一。

多年来,家庭无线路由市场是TP-Link、磊科和水星等传统品牌的天下。在智能家居大潮之下,用户对无线路由器信号覆盖和上网速度提出了更高的要求。凭借华为在通信领域30年技术积累的优势,荣耀路由采用华为独有的HiLink技术,实现路由器的智能化升级,更采用了新一代的802.11AC MU-MIMO技术、2.4G和5G双频优选技术,解决用户连接Wi-Fi是常出现卡顿、掉线的尴尬场景,大幅提升无线路由器的上网体验。

更有甚者,荣耀路由器在今年5月新发布的荣耀路由X1上首次采用了28纳米芯片、1GHz CPU配置,成为荣耀路由系列首款配置28纳米芯片的百元档路由。相比40纳米芯片,28纳米芯片更精细的制作工艺使得整体性能提升33%、功耗降低20%。基于此,用户在连接荣耀路由X1系列打游戏、追剧时,路由器的发热更低、信号更加稳定、具备更强的多业务并发处理能力。

显然,荣耀路由已经从最根本的产品硬件配置及技术上,领先于其他路由器品牌不止一个段位。

在利用新技术提升无线上网速度的同时,荣耀路由通过技术把用户的一些应用场景进行优化。对于一些资深的游戏控来说,无线路由器的性能直接影响游戏体验,网络延时大甚至会出现丢装备的尴尬情况。与传统的应用相比,网络游戏对无线网络的要求要高一些,除了要求信号稳定外,还要求网络速度更快。针对这样的需求,荣耀与腾讯TGP深度合作,推出了荣耀路由Pro游戏版,实现了内外网双重游戏加速,彻底杜绝了玩网游过程中掉线和延时高的情况。

对于消费者来说,荣耀路由Pro游戏版的出色表现,是荣耀路由器技术实力的象征。推出了网游专用路由器后,荣耀路由再次引领市场,在2016年推出了千兆路由器。虽说去年国内网民的平均网速只有29.5Mbps,百兆无线路由器完全可以满足用户的使用。然而,在通信领域打拼了几十年的华为非常清楚,百兆宽带入户后,千兆宽带很快就会普及。

进入2017年后,北京、上海、广州等城市推出了千兆宽带服务,荣耀抢先布局千兆无线路由器市场的背后,不仅说明荣耀路由的战略有前瞻性,还说明在无线路由器技术积累方面,荣耀走在了市场的前列。从技术角度来说,千兆无线路由器,并非单纯的接入端口升级到千兆,而是硬件、软件全面升级,尤其是无线传输技术。

总之,荣耀路由器上网速度快、不掉线等出色的用户体验背后,是荣耀路由技术领先的表现。从荣耀路由Pro游戏版的推出,到千兆无线路由器,荣耀从无线路由器领域的一个后来者,变身为行业领导者,靠的也是华为在通信领域多年的技术积累。此次泰山三公里组网挑战活动,更是凸显了荣耀路由的行业领先地位,不妨点击如下创意长图,一起看看荣耀路由X1究竟在泰山上干了什么大事。

8月17日凌晨,沉寂许久的诺基亚再次回归到人们的视线中。与此前高喊情怀的Nokia6相比,Nokia8在配置上绝对是旗舰。至此,诺基亚已经针对高、中端手机市场完成了产品布局。只是,很多人担心,重新回归手机市场的诺基亚能否东山再起?

坦白说,诺基亚在手机行业的地位已经今非昔比。短短几年的时间,诺基亚由王者的宝座跌落后,曾几度在行业中失声。在战略多次摇摆,频繁变换东家后,诺基亚已经不再是过去的诺基亚。

变味的诺基亚品牌

从1996年推出第一款手机至今,20多年来诺基亚从一个手机领域的王者,沦落到卖身的尴尬境况。巨变背后,是诺基亚在手机行业的兴衰史。在多次卖身之后,诺基亚这一品牌的情怀在用户心目中形象已经变味。

从功能机到塞班时代,诺基亚是一个绝对的王者,也是一个成功者。自1996年以来,诺基亚连续14年占据市场份额第一。在那个年代,诺基亚俨然就是功能机的代言。在塞班时代,诺基亚N8、诺基亚E7等机型火爆全球,塞班系统也成为了智能手机行业占有率最高的一款操作系统。为此,诺基亚2008年收购了塞班公司。

在当时看来,诺基亚收购塞班公司,是诺基亚发展史上的里程碑。现在看来,收购塞班,是诺基亚衰落的起点。得益于诺基亚在手机领域的领先地位,塞班系统近乎垄断了整个智能手机市场,Windows Mobile、Palm OS、webOS也因此失去市场占有率。令诺基亚意想不到的是,iOS和Android的异军突起,终结了塞班系统的使命。

由于对新兴社交网络和web 2.0内容支持欠佳,塞班系统在智能手机的市场份额日益萎缩,其市场占有量从2006年三季度的72.8%逐年下降至2010年三季度的37.6%。2009年可以说是智能手机系统的一个分裂元年,诺基亚继续坚守塞班阵营,以摩托罗拉、三星、LG、索尼爱立信为代表的手机厂商,在2009年底宣布终止研发塞班平台,转而投入Android领域。从此,塞班阵营只有诺基亚一家在坚守。

不过,诺基亚对于塞班忠贞不渝的感情,也在2011年破灭。为了扭转市场不断下滑的尴尬局面,诺基亚宣布与微软成立战略联盟,推出基于Windows Phone的智能手机,从而放弃经营多年的塞班系统。眼下,诺基亚历经曲折回归Android阵营,却无法改变塞班在用户心中留下的深深烙印,这无疑是诺基亚崛起的一大障碍。

竞争力缺失的诺基亚

短短的几年时间,诺基亚先是卖身微软,然后微软又在2016年5月将诺基亚手机业务出售给富士康旗下子公司富智康(FIH)以及HMD。从试水的Nokia6产品来看,诺基亚的竞争力已经在多次易主后消失。刚刚上市的Nokia8,配置达到了旗舰的水准,但这并不意味着诺基亚已经踏上了成功逆袭的大道。

据悉,Nokia8搭载了一块5.3英寸的IPS大屏,分辨率达到了2K级别,并辅以康宁第五代大猩猩玻璃。拍照方面,Nokia8拥有1300W像素F2.0光圈,卡尔蔡司认证的光学防抖双摄,并配置了3090mAh容量的大电池。此外,Nokia8还保留了息屏时间显示,这让很多粉丝找到曾经诺基亚的影子。仅从硬件配置上看,诺基亚的这款新旗舰还是颇有竞争力的。只是,诺基亚拿什么去撼动苹果、三星和华为三中鼎立的市场格局呢?

知名市场调研机构Strategy Analytics的统计数据显示, 2017年Q2全球智能手机的出货量,三星、苹果、华为排在前三位,共同占据了全球市场近50%的份额。尤其需要注意的一点是,这三家出货量不仅大,而且形成了自己独一无二的行业优势。以苹果来说,封闭的生态和出色的iOS系统无人超越;三星的曲面屏在全球也是独一性,苹果都要找三星订购OLED屏幕;华为有麒麟处理器和基带。此外,三星、苹果和华为在智能手机领域,还有数量众多的专利,这是多年积累的核心竞争力。反观诺基亚,有什么优势?

从Nokia8这款产品来看,姑且能算得上优势的,恐怕只有卡尔蔡司认证的双摄像头。在塞班时代,卡尔蔡司认证的镜头非常知名,曾经是诺基亚的核心竞争力。然而,在很多千元机都搭载了双摄像头的时代,诺基亚的卡尔蔡司认证还能臣服多少用户尚不得知。对于用户而言,什么认证并不重要,关键是拍照质量要好。在双摄像头技术方面,诺基亚并没有技术积累,卡尔蔡司的镜头认证更像是营销噱头。

总的来说,Nokia8在配置上称得上是一款旗舰产品,体验能否向旗舰看齐还是一个未知数。从塞班到Windows Phone,再到当下的Android,诺基亚几十年来积累的技术优势已经不复存在。据参加Nokia8发布会的媒体记者透露,在系统方面并没有看到诺基亚的创新。显然,诺基亚这个老手机品牌并没有什么竞争力。

归根结底,诺基亚虽然是一个拥有几十年历史的手机品牌,但多次易主后的诺基亚,品牌影响力已经被消耗殆尽。与其说是诺基亚回归手机市场,不如说是从零开始。所以,旗舰手机Nokia8虽然上市,但诺基亚距离成功还很远。

2017-08-17

眼下,这家市值曾经高达338亿美元的智能手机鼻祖HTC,正深陷亏损的泥潭。刚发布的财报显示2017年第二季度HTC营收约35.45亿元,环比增长11%,税后净亏损约4.29亿元,环比下降3.9%。至此,HTC已经连续九个季度亏损。

有分析人士预测,今年第三季度HTC亏损额会上升。一系列的措施出台后,HTC业绩下滑的情况并未得到改善,这意味着HTC翻身的机会已经越来越渺茫了。现在看来,HTC豪赌VR并非明智之举。

押宝VR或许是一条不归路

全球智能手机市场增速放缓是不争的事实,毕竟智能手机普及潮已经过去,用户换手机的心态也变得理性了。为此,智能手机厂商都在寻找新的利润增长点,以华为、vivo为代表的国产手机品牌发力高端市场,应对增速放缓。面对低迷的手机业务,HTC选择VR业务作为新的利润增长点。

在转型VR业务时,HTC业绩已经持续下跌。为了押宝VR业务,HTC今年3月以6.3亿元的价格将其在大陆的智能型手机制造工厂——威宏电子(上海)有限公司出售,以此获利1.47亿元。显然,为了VR业务HTC可谓是下了血本。现在看来,让HTC付出沉重代价的VR业务,并没有帮助HTC摆脱困境,反而加剧了业绩的亏损。

不可否认,在VR业务方面,HTC倾注了大量心血。在卖掉大陆的智能手机制造工厂后,公司CEO王雪红接受媒体采访时称:“HTC公司已经准备好非常大的团队,不管是软件还是硬件。面对整个技术的突破,以及怎么样来服务开发者,我们都准备好了,现在算是VR领域的起步初期,我们希望通过HTC的虚拟现实头盔Vive做一个VR平台,创立标准。”的确,HTC的VR头盔vive销量不错,但VR难以让HTC翻身。

市场数据分析机构SuperData联手Unity发布的2016年VR市场研究报告显示,HTC Vive去年销量为42万部。按照HTC Vive一台 799美元的售价计算,HTC Vive去年总营收为3.36亿美元,占HTC全年营收的13%。在小米、暴风、大朋等公司相继进入VR行业后,VR产品售价大幅下跌。一旦价格战在VR行业全面爆发,HTC的VR业务利润被稀释是必然。在VR商业模式尚不清晰的情况下,HTC豪赌VR或许是一条不归路。

拯救智能手机销量下滑是突围之路

连续9个季度亏损,HTC的现金流已经不再充沛。如果继续押注VR业务,HTC资金链压力更大,因为VR业务需要大量资金投入。所以,拯救智能手机销量下滑才是一条正确的突围之路。

在智能手机领域,HTC有优秀的基因,曾经制造出了全世界第一部安卓系统的触控智能手机,完成了从ODM厂商向自主品牌厂商的转型。随后,HTC高猛挺进国际市场,成为全球智能手机市场的一个明星。2011年,HTC在美国的市场占有率为21%,仅次于苹果公司的29%。也就是在那个时候,HTC市值一路攀升到338亿美元的高点。只是,与苹果的一场专利诉讼,终结了HTC的鼎盛时期。

一场专利诉讼,让HTC在美国市场遭受沉重的打击。2012年第三季度,HTC手机在美国的占有率仅有6.2%,净利润约为1.33亿美元,较2011年同期的6.4亿美元同比下滑79%。与此同时,HTC智能手机在全球的销量也一路下滑。2015年,HTC手机全年出货量只有1500万台左右,甚至不及小米手机一个季度的出货量。

不难看出,专利诉讼是HTC手机业务兴衰的转折点。在技术领域,HTC的技术积累并不逊于苹果,只是,在专利方面HTC并不占优势。最近几年,HTC智能手机销量不断下滑,并不是输在技术上,而是输在市场策略上。2014年前后,以小米为代表的互联网手机品牌风声水起,HTC却一味专注于高端智能手机市场,错失了大好的发展机遇。

在错失了中、低端市场后,HTC并没有去深入了解国内手机市场,而是重新回到了老路上,试图在高端手机市场占据一席之地。在小米、魅族、360等互联网手机品牌崛起后,国内手机市场开始洗牌,HTC却再次误入高端市场。去年,HTC 10刚刚上市就被用户吐槽,原因是国外的HTC 10搭载的高通骁龙820处理器,国内销售的HTC 10却搭载的高通骁龙652处理器,内存也由4G缩减为3G。在三星旗舰手机国内增配的情况下,HTC国内销售的旗舰机型却减配,最终换来的是HTC 10销量惨淡。

市场策略不断犯错,让HTC手机的销量不断下滑。显然,要想拯救智能手机业务,HTC必须重新修正一下自己的市场策略。如何针对国内用户的需求,推出几款优秀的产品,并调整市场策略,这是HTC必须正视的问题,也是拯救HTC的突围之路。一味豪赌VR业务,或许让HTC在错误的路上越走越远。

2017-08-16

如同往年一样,三星和苹果正在按自己的节奏推出下一代智能手机新品,丝毫不受竞争对手的影响。不管你信还是不信,智能手机行业的机皇争夺战,多年来都是三星和苹果两大巨头的对决,叫嚣着干掉苹果的国产手机品牌,至今还没有竞争机皇的资格。

去年为了赶超苹果,三星抢在苹果iPhone 7系列发布前推出了三星Note 7。然而,一场“爆炸门”打碎了三星超越苹果的梦想。在今年的机皇对决中,刚刚撕掉“爆炸门”标签的三星有多少胜算?

爆炸门:三星Note 8的一道坎

虽说“爆炸门”已经过去,但这仍然是屹立在三星手机发展史上的一根“耻辱柱”。虽说事件已经得到了解决,不争的事实就是,三星Note 7电池爆炸事件已经让三星手机品牌遭受了重创。

对于众多的三星粉丝来说,去年三星Note 7电池爆炸事件现在虽然已经平息,但仍会在消费者的心中留下挥之不去的阴影。追根溯源,消费者心中的爆炸门阴影,还是三星对电池爆炸事件处置不当的产物。准确地说,是三星对消费者过于轻视的态度,让很多的消费者对三星的产品质量产生了质疑,这也可以说是三星Note 8上市必须迈过的一道坎。

去年,三星Note 7在全球都出现了电池爆炸的情况。针对这一情况,三星于去年9月2日宣布对Note 7全球召回,但不包括中国地区。与此同时,三星还发表声明称,中国市场出售的三星Note 7电池不存在安全隐患。就在三星声明不久后,国内出来了几例三星Note 7爆炸事件,舆论的口诛笔伐之下,三星最终在去年10月份召回国内出售的Note 7。

透过三星Note 7召回事件可以看出,中国用户被三星严重歧视。坦白说,三星这种将国内用户与国外用户区别对待的做法,会引发国内消费者对三星品牌的抵触情况。还有不容忽视的一点就是,前面有三星Note 7爆炸这一前车之鉴后,苹果和三星相继推出旗舰手机后,国内消费者肯定会优先考虑苹果。如何重新挽回国内消费者的信任,是三星Note 8上市前必须要做好的功课。现在看来,三星并没有意识到去年Note 7爆炸事件对国内市场的不利影响。

客观地说,三星Note 7爆炸门事件不足以压垮一个品牌,但这一事件的负面影响也不是召回就能消除的。如果不能正视爆炸门的不利影响,三星与苹果的机皇对决战,三星在品牌口碑上已经占了下风。

硬件缺陷:三星Note 8的体验之殇

距离三星Note 8正式上市还有一周多的时间,但各项硬件配置已经悉数曝光,GFXBench数据库中已经可以查看到详细的配置。据悉,三星的旗舰Galaxy Note 8将采用6.4英寸显示屏,分辨率为2K。硬件配置方面包括主频2.3GHz的Exynos 8895处理器和6GB内存,运行的是Android 7.1.1操作系统。

与旗舰机器S8一样,三星Note 8在国内出售的版本,硬件配置上会有一些变化,处理器会搭载高通骁龙的835。至于为何国行Note 8会使用高通835处理器,很多手机行业资深人士认为这是三星讨好国内消费者的一项营销行为。在性能上,三星的Exynos 8895不次于高通的骁龙835,但品牌知名度不及骁龙。或因于此,三星推出的旗舰机型,在国内销售的版本都会搭载高通骁龙处理器。殊不知,三星这一刻意讨好中国消费者的做法,给自己埋下了一颗雷。

今年4月份,三星旗舰手机S8刚上市,三星美国官方论坛、XDA论坛等处,大量用户都在抱怨S8、S8+每天都会重启好几次,而且没有任何理由,正常使用中也会突然重启,严重影响使用。除三星S8外,搭载了高通骁龙835处理器的小米6手机,也遭遇了重启的问题。最后,一些资深手机发烧友称,三星S8反复重启是因为高通骁龙835处理器硬件缺陷导致。

经过三星技术人员的一番努力,S8重启的问题得到了缓解,但并没有从根本上解决手机重启的故障。在这种情况下,如果三星Note 8国行版本仍旧使用了高通骁龙835处理器,手机重启的故障将无法避免。虽说是高通处理器的缺陷,但这着实会影响三星Note 8的稳定运行。显然,三星对国内消费者的刻意讨好已经成为一项不可预知的隐患。

反观苹果,虽然iPhone软件上会存在一些缺陷,但硬件层面上并没有缺陷,毕竟苹果手机的处理器是自主研发,优化方面更得心应手。现在,高通骁龙835处理器引发的手机重启和发热问题还未解决,三星Note 8这一硬件缺陷问题如何破?

多年来,手机高端市场一直是苹果和三星两大巨头的竞技场。随着三星旗舰Note 8和苹果旗舰iPhone 8手机的上市,一场较量在所难免。就现状来看,2017年机皇争夺战,三星很难有胜算,因为爆炸门的影响和硬件缺陷等问题对三星都是不利影响。

2017-08-15

日前,北京地铁全线支持手机刷卡乘车,160款具有NFC功能的手机机型已支持这一服务。与现有的公交一卡通卡片相比,手机一卡通不用缴纳押金,支持退资业务,在全部出行领域适用。遗憾的是,苹果用户无法刷手机乘地铁,这着实有点尴尬。

刷手机乘车是趋势 苹果为何掉队

在公共交通领域,很多城市都发行了一卡通,方便用户乘坐公交车和地铁等公共交通工具。然而,传统的一卡通在用户体验上存在不足之处,比如充值需要排队,退押金需要去指定的地点等。在移动支付高度普及的今天,刷手机乘车是无法阻挡的趋势。

对于公共交车系统来说,电子支付能够大大提升运营效率。以北京地铁公司来说,该公司所辖15条运营线路每日客运量高达近千万人次,如此大规模的运载量下,仅一卡通充值就会大大降低运营效率。为了缓解一卡通充值压力,北京地铁投放了大量的自动充值机器,但仍无法缓解人工售票窗口的工作压力。与此同时,智能手机的高度普及,刷手机乘车的条件已经具备。在房山线启动刷手机乘车试点后,北京全线地铁支持刷手机乘车。

尽管刷手机乘车刚在北京地铁推广,但从房山线试运营的情况来看,这将是趋势。据一卡通公司透露,因为手机一卡通开卡充值方便,短短一个月试点期间,手机一卡通的新增开卡量即达到20万张,日均交易笔数达20万笔,环比增长200%。由此不难预测,手机刷卡乘车将迎来爆炸式增长。

来自北京地铁公司官方的消息称,北京手机一卡通可支持小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌的160款NFC智能手机,门槛并不高。眼下,很多国产手机都可以刷手机乘车,具有NFC功能的苹果手机为何不支持呢?

谈及苹果用户无法刷手机乘坐北京地铁的原因,来自媒体的报道称:因苹果公司在中国地区还未向公共交通领域开放NFC功能,导致苹果手机用户暂时无法开通手机一卡通。毫无疑问,苹果用户无法刷手机乘坐北京地铁,最尴尬的是消费者。

刷手机乘车苹果掉队 本土化需要努力

多年来,苹果在手机新功能的探索方面一直走在前列。这一次,很多国产手机品牌已经可以刷手机乘地铁,就连老对手三星也跻身刷手机乘地铁的普及大潮中,苹果为何掉队呢?在笔者看来,这并非偶然。

从技术角度来说,智能手机的NFC功能可以拓展出很多新的功能,刷手机乘地铁不过是其中一项细分功能。要想实现一些功能,智能手机厂商必须开放NFC功能的一些权限,苹果用户无法刷手机乘坐北京地铁,就是因为苹果公司在中国地区没有开放手机一卡通的权限。从表面来看,这是苹果经营层面的问题。事实上,这是苹果公司在国内市场水土不服的一个表现。

除了手机NFC功能的市场拓展外,苹果公司在国内移动支付领域遇冷的尴尬遭遇,症结也是水土不服。2014年苹果秋季新品发布会上,苹果发布的一种基于NFC的手机支付功能。2016年的2月,Apple Pay业务正式在国内上线,而美国地区的苹果支付业务在2014年10月就已经上线。从时间点上来看,苹果支付业务在推出一年多后才在国内落地,这一方面说明苹果对国内移动支付市场的不重视,另一方面也说明,苹果支付的本土化工作进展非常缓慢。

在国内移动支付领域,苹果本土化策略的失利,换来的是苹果支付在国内市场被竞争对手甩在背后的局面。Analysys易观发布的《中国第三方支付移动支付市场季度监测报告》的最新数据显示,2017年第一季度,中国第三方支付移动支付市场交易规模达18.8万亿元人民币,环比增长47%。其中,支付宝和微信支付二者的市场份额超过了93%。虽说苹果官方没有透露Apple Pay在国内的市场份额,综合各方面的数据来看,其市场份额估计最高只有1个百分点。正因于此,微信支付和支付宝才会把苹果这个对手忽略。

在国内移动支付市场格局已定的情况下,苹果才缓慢的推出补贴政策抢占市场,严重滞后的营销行为,意味着苹果支付在国内市场的本土化需要加速。眼下,在手机刷卡乘车的推广中,苹果又掉队,这再次证明苹果的本土化需要加速。

毫无疑问,很多用户便捷的刷国产手机乘坐地铁,苹果用户却要苦苦等待,这着实很尴尬。不过,比果粉们更尴尬的,还是苹果公司。在刷手机乘坐公共交通已成趋势的市场背景下,苹果掉队不更尴尬吗?

2017-08-14

共享单车、共享雨伞、共享充电宝、共享休息舱、共享健身房,每一个共享经济项目的崛起,都是以疯狂烧钱为代价。作为比共享单车还早的新生事物,共享汽车诞生几年却一直不温不火。日前,1500辆共享宝马亮相沈阳街头,共享汽车这一话题随即被引爆。

此前,共享汽车多以电动轿车为主。最近一段时间,很多共享汽车平台,引入了奔驰、奥迪、宝马等豪车作为共享汽车。只是,豪车能否烧出共享汽车的未来呢?

牌照和车位:共享汽车的硬伤

对于老百姓来说,共享汽车的好处无需多言,一些地方的政府部门表示要支持共享汽车的发展。可是,共享汽车行业为何不如共享单车火爆呢?深入了解共享汽车这一行业就会发现,牌照是共享汽车最大的障碍,运营中的一些问题,同样限制了共享汽车的发展。

目前,共享汽车多在北京、上海、广州、重庆等一线城市落地,这些城市的汽车牌照资源已经相当紧张。以北京为例,要申请汽车牌照,连续纳税5年以上是准入门槛,然后才能摇号;上海的汽车牌照,则是符合申请门槛后去竞拍。最近两年,经济发达的一线城市都出台了汽车“限号”政策,共享汽车平台要想拿到汽车牌照的难度可想而知。

在汽车牌照限购的市场背景下,共享汽车平台要想拿到一定数量的汽车牌照,要么租赁,要么购买。无论哪一种方式,共享汽车的牌照成本都非常之高。正因于此,很多共享汽车平台既便在一线城市,汽车数量也不过几百辆。

显然,牌照已经成为共享汽车落地的最大障碍。除此之外,停车位也让共享汽车平台叫苦不迭。随着人民生活水平的提高,全国私家车保有量不断攀升,这导致了北京、上海、深圳等城市的停车位资源非常紧俏。事实上,既便是三线城市,停车位资源也十分紧张。更重要的是,如果共享汽车平台在一个城市拥有500辆汽车,至少需要1000个停车位,因为共享汽车是流动的,必须保证所有的停车点都要有富裕的车位。

与汽车牌照一样,共享汽车平台日常运营所需要的车位,都是租赁过来的,而且价格不菲。最近几年,汽车牌照和停车位都是城市的稀缺资源,而牌照和停车位又是共享汽车平台不可或缺的资源。稀缺的牌照,稀少的停车位无疑是共享汽车发展过程中的硬伤。

运营难题:共享汽车的绊脚石

抛开牌照和停车位来说,共享汽车的特殊性,注定了运营过程中会出现一些问题。作为一种新兴的共享经济形态,共享汽车运营难题,一定程度上也限制了共享汽车这个行业的发展。目前,共享汽车运营方面的尖锐问题主要有以下几个方面。

1、身份鉴别,主要查看租赁者是否有驾照,是否涉嫌酒驾。众所周知,共享汽车的身份鉴别与传统汽车租赁行业不同,主要是通过智能手机来完成。下载共享汽车的APP,上传驾驶证缴纳押金就可以使用。如果借用他人的驾照,同样可以驾驶共享汽车,这无疑是大安全隐患。

此外,如果用户酒后驾驶共享汽车,平台方也是无法控制的。当然了,随着技术的完善,这些问题能够得到解决,共享宝马就通过人脸识别,以及酒精测试等手段,对驾驶者进行必要的身份鉴别。

2、安全驾驶:共享汽车在行驶过程中,安全驾驶不容小视。一旦出现交通违章或交通事故,共享汽车平台如何去监管?由于共享汽车使用后归还车辆时,没有人检查车辆外观,一旦出现刮擦事件,就会产生纠纷,毕竟传统汽车租赁行业一样有人检查车辆外观。加之目前国家没有针对共享汽车行业出台相应的法律法规,共享汽车出现事故的责任归属无法划分,这也限制了共享汽车行业的发展。

据每日经济新闻此前报道,今年4月份一名驾照被扣12分的刚毕业的大学生,借用朋友账号租用了一辆共享汽车,在四川成都行车时发生交通事故,将车后的三人撞倒,造成一人当场死亡、另外一人膝盖粉碎性骨折。目前事故责任还在认定之中,这无疑给共享汽车的发展敲了一记警钟。

3、共享汽车乱停放:在共享单车领域,乱停放的问题日益尖锐。同样,共享汽车领域也无法避免乱停放的现象。有时一些共享汽车网点没有车位,客户着急就把车随便放在空闲位置。由于很多共享汽车租用的停车位数量有限,共享汽车乱停放的矛盾也会爆发出来。届时,共享汽车平台如何解决?

归根结底,紧张的牌照和停车位等社会资源,严重限制了共享汽车的发展。除此之外,共享汽车运营中的一些问题,平台方也没有出台完善的解决方案。困难重重之下,引入宝马、奥迪这样的豪车,只能在营销上制造噱头,解决不了共享汽车发展过程中的难题。与其他共享经济烧钱的方法相比,共享汽车用豪车烧钱的方法更笨拙,因为豪车也烧不出共享汽车的未来。