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2018-06-18

京东似乎喜欢在节日释放一些重要消息。4年前的除夕,在绝大多数媒体记者与家人团圆之时,京东宣布赴美上市的消息,打断了媒体记者的除夕团圆梦。今年的端午节,京东又放出一条消息:谷歌向京东战略投资5.5亿美元。

一家是国内电商领域的巨头,一家是国际的搜索巨头,业务并没有什么交集。那么,谷歌为何会战略入局京东呢?如同当年腾讯战略投资京东一样,谷歌投资京东,同样是一桩生意。

京东结盟谷歌意在流量

在谷歌战略投资京东的新闻通稿中,并没有提及太多的合作细节。简单的几行字,透露了谷歌用5.5亿美元战略投资京东的消息。不过,从国外的一些新闻来看,京东与谷歌结盟的本质,是一桩基于流量的生意。

来自外媒的消息称,谷歌和京东将在一系列战略项目上进行合作,其中一项是在包括东南亚、美国和欧洲在内的全球多个地区合作开发零售解决方案,这笔投资是双方战略合作伙伴的一部分。具体来说,京东将优选一系列高品质商品,通过Google Shopping (谷歌购物)在全球多个地区进行销售。这一合作,被国内很多媒体解读为京东的国际化之旅。事实上,这是京东引入的又一个流量入口。

尽管谷歌已经退出国内市场,但在全球搜索市场谷歌的市场份额仍然是第一。数据显示,今年4月份,谷歌搜索在全球的市场份额为90.62%。由此不难看出,谷歌在全球拥有庞大的流量,因为全球搜索市场排名第二的必应搜索,市场份额只有3.22%。京东在谷歌购物上销售商品,有国际化的成分,但真正的目的是引入另一个流量入口,毕竟腾讯这个流量入口的转化率非常有限。

虽说腾讯早在2014年就将微信、手机QQ的一级入口开放给京东,但腾讯庞大的流量,并没有让京东的市场份额一路攀升。相反,京东与天猫的差距越来越大。易观发布的《中国网络零售B2C市场季度监测报告2018年第1季度》显示,该季度京东市场份额下滑至25.3%,创下四个季度以来的新低,与天猫的差距扩大到近35个百分点。更重要的是,腾讯在流量上扶持京东的同时,还在扶持拼多多和美团。

早些年,在京东CEO沈浩瑜解读财报时,也曾坦言:微信和手机QQ一级入口给我们的流量贡献很大,但微信和移动QQ的转化率都低于京东自家应用。

毋庸置疑,京东对流量还是非常渴求的。跟腾讯结盟四年多,并没有缓解京东的流量饥渴症。相比之下,手握国内最优质电商流量的阿里系,严重压制了京东的发展。要想突破阿里的流量封锁,京东只能另辟蹊径。只是,谷歌能否医疗京东的流量饥渴症?

谷歌难解京东流量饥渴症

经过多年的的激烈竞争过后,互联网流量已经被少数几个巨头所垄断。在国内,互联网大部分流量掌握在BAT三大巨头手中。作为电商领域能够与阿里一较高下的对手,京东多年来一直处在流量饥渴的尴尬境地。虽说最近几年有腾讯流量导入,但转化率并不高。

眼下,京东引入了谷歌这个战略合作伙伴,是否能够缓解京东的流量饥渴症呢?在笔者看来,很难。与腾讯一样,手握庞大流量的谷歌,并没有电商基因。也就是说,在谷歌的流量海洋中,能够转化成为优质电商流量的资源还是非常少的。还有不容忽视的一点就是,作为全球公认的搜索流量入口,谷歌的地位正在被亚马逊快速侵蚀。五年间,直接在“亚马逊”搜索并研究商品的美国人比例急速增长到了34%,而优先使用谷歌的比例则萎缩到了20%。

看来,谷歌在电商行业也是一名流量饥渴症患者。在这样的情况下,京东引入谷歌这个战略合作伙伴,试图开辟一个优质的流量入口,成功的可能性还是非常小的。最近一段时间,谷歌不断与沃尔玛、Costco在内的百余家零售企业展开了合作,狙击亚马逊。试问,在电商流量上自顾不暇的谷歌,能够给京东带来什么?所以,对于京东而言,谷歌并非一个优质的流量入口。相反,谷歌战略投资京东,是为了加固自己的流量城池,与亚马逊抗衡。

不过,谷歌和京东都有一个共同的敌人,那就是亚马逊。从投资的角度来看,谷歌对京东的战略投资,更像是一种试探。目前,京东在纳斯达克的市值约为600亿美元,而谷歌仅仅向京东投资了5.5亿美元,占比不到一个百分点。严格来说,谷歌对京东的投资可以忽略不计。如此小的投资力度,意味着京东在谷歌的业务版图中并没有太多的话语权。说白了,京东更像是谷歌对抗亚马逊的一枚棋子。

综合分析来看,渴求电商流量的谷歌不是京东流量饥渴症的救星,而是谷歌对抗亚马逊的一个武器,更不是京东的国际化之旅。或因于此,京东的新闻通稿中,并没有用太多文字描述谷歌与京东的这桩生意。在腾讯已经无法为京东导入优质流量后,如果京东再找不到一个新的流量入口,京东与天猫的差距将会越来越大。届时,京东将面临来自苏宁、国美和天猫三方的围剿。

2018-06-15

期待已久的IPTV牌照即将到手,中国移动可以名正言顺的开展电视业务。只是,与中国电信和中国联通相比,中国移动的IPTV牌照来得有些迟。在拿到牌照前,中国移动的IPTV业务,以OTT的形态运营。

对于中国移动来说,拿到IPTV牌照,一定程度能够提升宽带业务的竞争力,毕竟中国联通和中国电信的融合业务,让缺失IPTV牌照的中国移动有心无力。只是,拿到IPTV牌照后,中国移动能否改写宽带的市场格局?

中国移动错失IPTV增长风口

作为客厅经济的入口,IPTV业务对于三大运营商有着重要的意义。正因于此,较早拿到IPTV牌照的中国联通和中国电信,不惜代价与广电竞争,抢占用户的客厅。在广电系的有线电视服务费不断上调的市场背景下,中国联通和中国电信的IPTV业务,变相免费赠送用户。

有数据显示,截至2017年底,国内IPTV用户数量突破1.2亿。其中,中国电信IPTV用户数近9200万,中国联通的IPTV用户数过2800万。经过几年的试点后,运营商已经对广电构成了威胁。尤其是2016年,国内IPTV用户数量迎来爆炸式增长,一年增长了4000万用户。然而,中国移动却因为没有牌照缺席IPTV业务市场争夺战。

透过IPTV业务这两年的发展情况不难发现,2016年和2017年是中国联通和中国电信IPTV用户增长最为迅猛的两年。从数据上来看,中国联通和中国电信两家的IPTV用户数量超过了1.2亿,已经具备与广电较量的实力。来自广电官方的季度公报称,广电有线电视用户有2.6亿,实际付费用户仅有1.6亿。也就是说,1亿有线电视用户已经不再续费,处于停机状态。

经过多年的发展后,运营商IPTV用户数量与有线电视体量非常接近了。另有数据显示,中国联通和中国电信的IPTV用户增长也会放缓。来自运营商的数据显示,中国电信固网宽带用户累计1.3829亿户;中国联通固网宽带用户累计为7831万户。

从数据上来看,中国电信和中国联通的IPTV用户增长空间并不大。在IPTV业务趋于饱和的市场格局下,中国移动拿到IPTV牌照,难以与联通和电信竞争。不过,错失IPTV风口的中国移动,将会对广电构成很大的威胁。

中国移动IPTV挑战广电霸主地位

在很多人看来,中国移动拿到IPTV牌照后,会对中国联通和中国电信两家运营商构成威胁。事实上,运营商IPTV业务的竞争对手是广电。虽说中国移动的IPTV业务,能够提升融合业务的竞争力,但不会抢夺中国联通和中国电信的IPTV用户。

众所周知,目前中国联通和中国电信的IPTV业务多以融合业务的形式体现,并没有单一的IPTV用户,毕竟IPTV业务要承载在宽带网络上。最近几年,拿到固网牌照的中国移动,通过低价策略拉拢用户,宽带用户数量已经突破1亿,但并没有动摇中国电信和中国联通宽带业务的根基。所以,拿到IPTV牌照并不会改写国内的宽带市场格局。不过,拿到IPTV业务的中国移动,将会让广电感受到巨大的压力。

按照此前公布的数据,中国移动OTT业务用户数量为5100万左右。现在,中国移动有了IPTV牌照,这5100万OTT用户,可以直接转化为IPTV用户。这样算下来,三大运营商的IPTV用户数量高达1.7亿多。广电公布的最新数据显示,截至今年3月底,国内有线电视付费用户只有1.5亿多,比去年流失了几百万。在2016年同期,我国有线数字电视付费用户为1.6706亿户;在更早的2015年底,有线数字电视付费用户为1.7465亿户。

反观IPTV业务,经历了两年的高速增长后仍保持增长势头。工信部发布的《2018年4月份通信业经济运行情况》显示,我国IPTV用户在4月已经突破1.36亿,1-4月直接净增1417万。工信部的数据中,还不包括中国移动的OTT业务用户。再加上中国移动5100万的OTT用户,三大运营商的IPTV用户数量逼近1.9亿,成功反超有线电视。

还有不容忽视的一点就是,三大运营商的IPTV业务还有一定的增长空间。以中国移动来说,宽带用户已经突破1亿,OTT业务用户只有5100万,这意味着仍然有几千万的增长空间。一旦中国移动的IPTV牌照到手,中国移动IPTV业务将迎来用户爆炸式的增长,其中一部分来于移动宽带用户的转化,另一部分增长来自中国联通和中国电信两大对手,更大的增长或许是有线电视,毕竟中国移动融合业务用户免费送IPTV的政策,对很多有线用户而言是一种巨大的诱惑。

结语:随着互联网的高度普及,创新滞后的有线电视正淡出用户视线。在电视已经向4K时代迈进后,有线电视网络糟糕的画质,过高的收费,在三大运营商廉价的IPTV业务面前没有任何竞争力。眼下,不缺资金不缺用户的中国移动拿到IPTV牌照,威胁的不是中国联通和中国电信,而是广电系的有线电视业务。

2018-06-12

刚进入6月,滴滴外卖再次向美团开炮,在6月1日进入南京后,滴滴外卖先是落地泰州,之后又将进入成都,效率极高。反观美团打车,进入上海市场3个月后,并没有实质性的扩张行动。

在南京鏖战近一年以后,去年年底,美团打车称将开通北京、成都等七个城市。结果又过去大半年,美团打车仅仅打开了上海一座城市的大门。面对滴滴外卖的加速进攻,美团打车为何没有了反击之力?

模式“复制”注定了美团打车的败局

从业务发展过程来看,美团在打车业务上面的扩张是非常谨慎的。在南京低调试水一年后,美团打车业务才挥师上海。但谨慎并没有带来稳健的发展。

开展业务初期,美团曾宣称在短时间内获得了上海网约车市场1/3的份额,但根据外媒最近的报道来看,这一份额目前已经跌落到20%。几个月过去了,美团打车在市场的声量越来越弱。在第一回合的较量中,美团打车败了。

同样是高额的补贴,且有外卖业务做后盾,美团打车为何第一战就输得一塌糊涂?在笔者看来,粗暴的“复制”思维,注定了美团打车当下的败局。无论是商业模式,还是补贴力度,美团在打车业务方面并没有什么创新,失败也是意料之中的事情。更重要的是,美团对打车市场过于乐观的估计,是美团打车扩张失利的根源所在。

与外卖业务不同的是,打车业务有严格的政策门槛。按照监管部门的要求,网约车业务是需要牌照的。从1月到3月,再到6月,美团打车进军北京市场的计划一再跳票,就是因为没有拿到牌照。相比之下,滴滴在很多城市已经拿下网约车牌照。政策层面的优势,美团打车如何打破?

除此之外,网约车的业务运营也比较复杂。在很多人看来,网约车就是搭个平台,撮合司机和乘客达成交易的简单事情。但从美团打车与滴滴在上海的较量来看,这个业务远远没有那么简单。合理的算法能提高车辆与乘客的匹配效率,降低车辆的空驶率,减少乘客的等待时间。而不合理的算法会让更多的空载车辆行驶在道路上,不仅使司乘双方体验不好,还加大了资源浪费以及城市的拥堵。滴滴在匹配算法这件事上已经积累了六年,初来乍到的美团在技术层面显然无力匹敌。

当然,美团也有自己的优势,阿里中供铁军出身的干嘉伟为美团打造了一支强悍的地推部队,在过往的团购、外卖、影票等业务中,这支部队几乎战无不胜。但在网约车业务中,这支部队同样吃了模式“复制”的亏。在美团的其他业务中,外卖、影票、酒旅与其发家的团购业务有着几乎重合的商家,地推团队只不过是把新的业务在熟悉的商户中重新推广一遍,但网约车与团购是完全不同的服务体系,地推团队简单的模式复制在网约车业务上失效了。

“数据”是滴滴外卖逆袭的财富

同样是跨界,滴滴外卖在首战告捷后,持续的在打胜仗,这一结局耐人寻味。那么,滴滴外卖如何打破美团外卖的壁垒,成功逆袭的呢?深入剖析滴滴和美团运营情况就会发现,数据是滴滴外卖逆袭的财富。

美团和滴滴的一个共同点就是,两家互联网平台都拥有海量的用户。滴滴出行公开的数据显示,2017年全年平台为全国400多个城市的4.5亿用户,提供了超过74.3亿次的移动出行服务(不含单车及车主服务),这相当于2017年全国平均每人使用滴滴打过5次车。美团方面公布的数据称,2017年外卖用户数达2.5亿,合作商户数超过200万。在用户规模上,滴滴占据了绝对的优势。

不过,用户数量上的悬殊,并不是美团打车受挫的原因,用户质量才是美团打车跨界失利,也是滴滴外卖跨界成功逆袭的因素。看一下美团的发展历史就不难发现,2010年美团进入团购市场,从“千团大战”一路厮杀到“百团大战”,再到“草莽时代”结束,转而进入“剩者为王”阶段。最终,美团称霸团购行业。2013年,美团外卖业务上线,在饿了么收购了百度外卖后,出现了两强对垒的格局。

如此强势的美团无法做好打车业务,是因为美团的用户有一个鲜明的特征——价格敏感。美团用低价在团购行业杀出一条血路,又用低价奠定了外卖行业的地位。反观网约车业务,滴滴出行的成本每单都要几十元,把一些为了省几十块钱才去团购的用户,转化到打车平台有很大难度。相反,滴滴平台上的用户都是不差钱的高收入群体,把这一部分用户转化到外卖平台是非常轻松的。

毋庸置疑,滴滴平台的用户是非常有价值的用户,可以非常容易的转化到外卖平台。正因于此,滴滴外卖在无锡开站后,订单数量能够与美团这个老玩家不分伯仲。除此之外,滴滴打车和共享单车积累下来的丰富数据,能够指导外卖配送人员避开交通拥堵路段,最快将外卖送到用户手中,提高了用户的体验。不难看出,无论是用户的消费习惯,还是出行数据,这都成为滴滴逆袭的财富。

写在最后:美团做打车业务,滴滴推外卖业务,两大巨头的互相渗透,本质是一场综合实力的比拼。从团购到外卖,美团用户群已经形成鲜明的低价属性,向高消费纬度的打车业务逆袭,成功的胜算非常渺茫。相比之下,滴滴外卖首战告捷后加速进攻,是因为用户群和积累的数据,是外卖业务成功的基石。尽管美团与滴滴的较量刚刚开始,但结局或许早就注定。

2018-06-04

火爆的共享经济,现在已经是哀鸿遍野。共享单车平台倒闭潮仍在加剧,共享睡眠舱已经名存实亡,共享雨伞似乎也成为资本的弃儿,唯有共享充电宝偶尔还会硝烟四起……

风口过后,共享经济正逐渐淡出人们的视线。从资本和市场的表现来看,共享经济的发展前景并不被看好。在这样的市场背景下,“共享护士”项目在一些地区落地。对此,很多业内人士心存质疑:很多共享项目都倒闭了,共享护士能活下来吗?

市场需求强劲的共享护士

与其他的共享经济项目相比,共享护士是一个市场需求强劲的项目。多年来,国内一直处于医疗资源稀缺的情况。老龄化的加剧,让国内医疗资源更是处于异常紧张的状态。在一些城市,很多医院经常出现一个床位难求的情况。

在医疗供需矛盾加剧的市场背景下,共享护士的出现一定程度上可以缓解求医难的问题。最近一段时间,山东、福建和陕西等地兴起了“共享护士”的医疗模式。用户只要在手机APP里下个单,就能把护士叫到家里来提供医疗服务。这样一来,一些简单的医疗服务就无需再去医院,方便了人们的就医。

根据媒体今年5月份的统计,以“共享医护”、“护士上门”为定位的医疗应用软件有近20个。这些共享护士项目,能够提供的上门服务内容一般都有十几项,包括打针输液、静脉采血、外科伤口换药、灌肠等。除此之外,一些共享护士平台,还提供上门送药、健康体检、中医理疗和上门催乳等个性化服务。由于共享护士项目仍处于起步阶段,服务项目仍相对较少。可以肯定的一点是,护士可以提供的医疗服务,未来都有可能出现在共享护士平台中。后期,一些医疗保健和护工服务,也有可能出现在共享护士平台中。

在价格方面,共享护士的服务价格消费者还能接受。考虑到共享护士有一定的补贴,共享护士的服务要比医院便宜一些。有媒体举了一个例子,85岁的济南市民李大爷因身体原因需要留置尿管,但李大爷有时会自己把尿管拔下来。这时,家人就会打120,然后带老人去医院继续插上尿管,这样折腾一趟要花500多元钱,一个月要来回5次左右。去年1月份,李大爷的家属通过某APP预约导尿服务,而一次导尿服务的价格是130元左右,平台还会分别给护士和患者进行补贴奖励,最终,患者仅花了80多块钱。

价格比医院便宜,服务项目逐渐丰富,这是共享护士项目的优势。从理论上来说,医疗供需矛盾,注定了共享护士是一个刚需强劲的服务项目。只是,政策仍然是影响共享护士项目市场拓展的一大障碍。

政策仍是共享护士的拦路虎

对于消费者而言,共享护士平台提供的服务固然很好,但医疗服务的特殊性,注定了政策会影响共享护士项目的推广。要知道,既便是静脉输液这些最基础的医疗服务项目,也需要护士资质。除了资质外,政府监管部门对从医资格和服务也有相应的要求。显然,政策是共享护士发展的拦路虎。

据一些共享护士平台运营方透露,平台上工作人员的护士职业资格都经过审核,而且要求3年以上的工作经验,同时也为患者、上门护士免费投保,以防御风险。事实上,在共享护士平台运营过程中,除了对资质有要求外,对于医疗风险的监管,以及平台医疗人员的管理,也需要纳入到监管体系。举一个简单的例子,现在很多药都需要凭处方购买,共享护士平台也有上门送药的服务,处方如何监管?

仅就共享护士平台上护士职业资格审核这一项来说,从共享汽车和共享单车这些平台的运营情况来看,经常会出现没有驾照的人却开着共享汽车四处跑的情况。那么,在共享护士平台上,是否会有没有拿到护士职业资格,却通过共享护士平台为消费者提供服务的情况呢?答案显而易见,在监管极其严格的线下医疗市场,经常会出现一些黑诊所,以及一些黑医生。那么,共享护士这样的线上平台,也有可能出现无证执业的情况。

作为共享护士的平台方,必须出台一系列的举措,保证在平台上注册的护士都拥有真实的职业资格证书,并且有丰富的临床经验。与此同时,共享护士要想有更好的发展,必须与监管部门进行沟通,针对共享护士平台运营中出现的问题,出台更详细的运营规范。眼下,共享护士平台还是一个新生事物,价格也有些混乱,如何纳入监管,让共享护士平台的服务价格更加透明,更加公平,也是平台和监管部门不容忽视的问题。

不可否认,共享护士平台的出现,一定程度会缓解国内医疗资源紧缺的现状。可是,作为提供医疗服务的共享经济模式,加之医疗服务事关生命,共享护士平台的风险要比其他共享经济项目大很多。正因于此,政府对于共享护士平台的监管会更严格,政策也是共享护士平台发展的一大障碍。

写在最后:在诸多的共享经济项目中,共享护士并非一个伪需求,也不是资本烧钱制造出来的需求,而是切实为老百姓谋福利的一个项目。所以说,共享护士项目的前景是非常可观的。只是,医疗行业的特殊性,注定了共享护士要面临更严厉的政策监管。可以肯定的一点是,只要运营规范,共享护士活下来并不是难事。