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2018-11-29

去年,高通与苹果决裂,一场激烈的专利诉讼战相继在全球各地上演。最终,苹果今年发布的三款手机中,使用了英特尔的基带,高通业绩因此滑落低谷。

在过去的一年里,苹果与高通对簿公堂,最大的受益者是英特尔。自iPhone 7这一代产品中引入英特尔的基带后,一直到今年,英特尔才成为苹果手机基带的唯一供应商。然而,英特尔与苹果还在蜜月期,就传来了高通要与苹果握手言和的消息。

来自外媒的消息称,高通CEO史蒂夫·莫伦科普夫(Steve Mollenkopf)接受媒体采访时表示,高通和苹果正站在解决纠纷的“门口”。并一再表示,高通愿意与苹果合作,尤其是在5G上。另据莫伦科普夫透露,高通和苹果即将找到解决方案,而且两家公司一直在协商,今年下半年或明年,两家公司就能达成一致。

如此清晰的时间表,这说明高通和苹果的专利诉讼官司最终将会以和解收场。届时,高通仍然会成为苹果手机基带的供应商,英特尔将由唯一的供应商,再次沦为苹果供应商的一个配角。如果高通与苹果明年达成和解,下一代苹果手机的基带,将不再由英特尔一家提供。这样算下来,英特尔与苹果的蜜月期,仅仅持续了一年的时间。

更糟糕的是,一旦失去苹果这个大客户,英特尔在移动终端领域的影响力会大幅下滑。熟悉英特尔的人都非常清楚,英特尔一直有手机芯片研发队伍。只是,2006年英特尔出售了XScale手机芯片部门,暂时告别了移动终端领域。在高通成为手机芯片领域的霸主,市值一度超过英特尔后,英特尔才意识到犯了一个大错误。

在卖掉手机芯片部门6年后,英特尔重回手机芯片市场,推出了一款Medfield凌动处理器。随后,联想发布了一款搭载英特尔Medfield凌动处理器的智能手机K800。从市场表现来看,英特尔重新芯片领域第一炮并未打响,使用X86架构的凌动处理器最终被合作伙伴抛弃。从2012年回归手机芯片市场至今,6年时间过去了,英特尔这个苦媳妇最终熬成婆,成为苹果的唯一合作伙伴。

不可否认,从苹果手机基带的供应商之一,变成苹果手机唯一的基带供应商,英特尔成功了。事实并非如此,因为除了苹果这个客户外,至今没有其他手机品牌要使用英特尔的基带,毕竟高通和联发科的手机芯片都内置了基带。从这一角度来看,一旦高通与苹果和解了,对英特尔业绩的影响还是比较大的。

可以肯定的一点是,高通如果与苹果和解,高通势必做出很大的让步。具体来说,高通的让步是降低对苹果的专利授权费率。众所周知,高通的专利授权费用,是按照手机售价5%的比例缴纳。从高通以往的财报数据来看,苹果每个季度要向高通支付10亿美元的专利授权费用,毕竟每部苹果手机的售价在6000元左右。在失去了苹果这个合作伙伴后,高通业绩首次亏损。所以,如果高通不降低对苹果的专利授权费用,苹果为何与高通和解?

从表面来看,拥有上万项核心专利的高通,在专利诉讼战中占据优势。殊不知,苹果与英特尔的合作,对高通业绩已经形成重创。如果高通不与苹果重修旧好,在5G的竞争中,高通的业绩还会大幅下滑。就现状而言,5G芯片领域已经不再是高通一家独大的格局,联发科、英特尔、三星和华为都成为高通的强有力的对手。毋庸置疑,失去了苹果,高通在5G时代面临更大的挑战,这也是高通向苹果服软的原因所在。

虽说高通还未与苹果正式和解,但这一天很快就会到来。为了挽回苹果这个大客户,高通一定会下血本,在专利授权费用方面,给苹果一个大折扣。事实上,苹果起诉高通,也是因为专利授权费用过高。一旦高通与苹果和解,最受伤的不仅仅是英特尔,高通也很受伤,而苹果则是最大的受益者。

2018-11-28

11月27日,一家名叫连尚网络的公司宣布启动卫星上网计划,第一颗卫星“连尚一号”将在2019年搭载长征系列火箭进入太空。消息传出,业界哗然。

或许很多人并不清楚连尚网络,但对连尚网络旗下的WIFI万能钥匙应用却非常熟悉。眼下,这家号称拥有9亿月活用户的平台,正进入一个更高科技含量的领域——商业卫星。对此,不少业内人士表示:连尚网络放了一颗“大卫星”。

尽管业内人士并不看好WIFI万能钥匙运营商连尚网络放卫星的战略,但很多不明真相的吃瓜群众,还是非常期待连尚网络的免费卫星网络。按照计划,连尚网络的这套免费卫星网络由272颗混合轨道卫星组成,将在2026年为全球提供免费服务。不过,从各方面的分析来看,连尚网络放卫星,更像是一个营销噱头。

质疑1、连尚网络是否具备打造卫星网络的实力?

不可否认,现在很多私企已经参与民营火箭的商业版图,但连尚网络是否具备发射272颗卫星的实力呢?

有数据显示,截至今年8月份,美国共发射了860颗卫星,中国发射了252颗卫星,俄罗斯发射了146颗卫星。作为国内的一家私营企业,8年内要发射272颗卫星,这个看似宏伟的商业计划让人生疑。从1970年第一颗卫星东方红一号上天,三十多年的时间国内发射了252颗卫星,而连尚网络8年就要赶超国家,底气何在?暂且不说连尚网络是否有雄厚的技术积累,仅资金就是一笔非常大的数字。

随着技术的进步,卫星的研发成本和发射成本都在不断下调。据业内人士透露,一颗卫星从研发到发射升空,成本要几个亿。几百万的卫星,使用寿命短,只有几个月,根本不适合连尚网络的卫星计划。这样算下来,连尚网络8年要发射272颗卫星,至少要有上千亿的资金。此外,272颗卫星发射上天后,后期的维护费用同样是一笔不小的开支。就现状而言,连尚网络是否有如此雄厚的资金实力。

查阅连尚网络的工商登记信息发现,这家公司的注册资金只有2000万元。虽说注册资金不代表公司的实力,但8年发射272颗卫星确实是一个非常大的系统工程,这不仅考验连尚网络的资金实力,还会考验技术实力和运营能力。

质疑2、免费卫星网络不过是连尚网络的噱头

对于很多消费者而言,卫星是一个高大上的东西,能够提供覆盖更广的网络,毕竟卫星在几万米的高空。事实上,相比传统的WIFI,卫星网络对技术的要求更高,而且基于卫星的互联网接入服务,更复杂。

先来普及一个最基础的知识,手机是无法接收卫星发射的网络信号的。据悉,连尚网络的免费卫星网络,使用的是自主研发的“连尚蜂群星座系统”。从技术角度来说,连尚网络的这个系统再牛,也无法逾越一些技术上的鸿沟:即卫星信号必须经过专业的设备解码,并把信号放大,手机才能接收。也就是说,既便连尚网络的272颗卫星全部发射完毕,地面还是要安装一些接收端,然后手机才能借助卫星免费上网。

不难看出,要想通过卫星连接互联网,地面还需要建设大量的接收台。如同当下的卫星电视信号一样,地面必须有接收设备,电视才能观看卫视节目。对于线下接收点的建设,连尚网络只字未提。试问,地面没有接收端,手机如何连接卫星?坦白说,连尚网络给用户开了一个很大的玩笑。

还有不容忽视的一点就是,连尚网络并非是第一家提出卫星免费上网概念的企业。此前,Google提出了热气球上网计划,Facebook也推出太阳能无人机计划,全球通信公司Oneweb、SpaceX旗下的Starlink计划,都希望通过卫星网络实现快速、经济的网络接入。不争的现实就是,目前没有一家公司的卫星上网计划变成现实,连尚网络会吗?答案显然是不会,因为卫星上网是一个非常复杂的系统工程,涉及多个环节。

写在最后:毋庸置疑,卫星免费上网计划要想落地,还有很多技术问题没有解决,这些都是连尚网络和其他互联网巨头无法解决的技术难题。从这一角度来看,连尚网络号称要打造全球最大的免费卫星网络,不过是打打嘴炮而已。

2018-11-22

业绩漂亮的财报,最终难以阻挡冬天的到来,股价的表现是资本市场对苹果未来的准确判断。自10月初以来,苹果股价已从高点下跌了24%,市值蒸发超2600亿美元。短短一个多月的时间,苹果市值跌去了一个零售巨头沃尔玛。

受苹果市值大幅下跌的影响,为苹果手机代工的富士康母公司鸿海精密市值也跌破万亿台币。除此之外,苹果手机供应链的业绩都受到了不同程序的影响。

苹果手机销量下滑引发连锁反应

早些年,很多苹果的供应链赚了个盆满钵盈。正因于些,一些手机配件企业削尖了脑袋想挤进苹果的供应链体系。一旦成为苹果的供应商,不仅会拿到利润丰厚的订单,还会在技术研发上得到苹果的支持。

相信很多苹果供应商都不会想到,苹果迎来了最坏的时代。事实上,苹果手机销量下滑的苗头早在两年前就有苗头,2018年可以说是苹果手机销量下滑最厉害的一年。从表面来看,苹果的业绩还在持续增长。最近两个财季,苹果利润都保持着30%以上的增长速度。漂亮的财报背后,是苹果手机销量大幅下滑的事实。

今年9月份,苹果发布了史上最贵的iPhone XS系列手机,基本高配版本的iPhone XS Max官方零售价12799元。一个多月后,就传出苹果砍单的消息。确切的消息是,由于高声需求疲软,苹果砍掉了iPhone XS系列的10%的订单。随后,知名的苹果分析师郭明錤透露,iPhone XR订单已经由原来的1亿部下调到7000万部,砍单3000万部。另据台湾媒体透露,售价更高的iPhone XS系列在砍单10%后又砍掉了一部分订单。

与砍单想对应的,是苹果手机销售不利的尴尬局面。今年国庆节期间,在上海市、武汉市的多个经销商处,iPhone Xs Max 256GB机型便降价近千元,跌破万元。刚上市一个多月就降价近千元,这侧面说明了苹果手机销量情况很糟糕。相比之下,iPhone XR的销量更差,降价幅度更大,目前的售价比官网低1500元左右。几年前,苹果每出一款新品,上市后的几个月都要加价购买。

正是因为销售不力,苹果手机才会接连砍单,并因此引发了供应链的业绩下滑。在鸿海精密市值跌破万亿台币后,苹果手机光传感器供应商AMS将第四季度营收预期从5.70亿美元-6.10亿美元,下调至4.80亿美元-5.20亿美元。苹果手机屏幕供应商日本显示器公司,人脸识别芯片供应商Lumentu以及红外芯片公司Qorvo均下调业绩展望。

苹果供应链集体失宠背后的无奈

由于很多苹果的供应链不是上市公司,我们无法从财报中看到苹果手机销量下滑对其业务的影响。从鸿海市值跌破万亿台币的事件来看,苹果供应链正遭遇一轮严峻的考验。在很多人看来,苹果供应链与苹果是一荣俱荣,一损俱损的关系,但在库克领导下的苹果时代,这条铁律不存在。

在苹果砍掉富士康负责生产的iPhone XS订单后,圈内传出富士康裁员的消息。尽管富士康官方一再否认了这一消息,但苹果砍单对富士康的影响是不言而喻的。另有消息称,此前富士康有60条生产线用来生产iPhone XR,但现在仅有45条生产线进行生产,而另外的15条生产线并没有用来开启的意思。而另一家负责代工苹果手机的和硕,产能也被严格的控制了。

目前,苹果手机销量跟预期有很大的差距,苹果只能大幅削减订单,从手机配件厂商到代工厂,产能全部被削减,无一幸免。更惨的是,为了保证自己的利润值,苹果要求供应商砍掉订单的同时,还要下调一些配件的价格,这意味着苹果的供应商们在失去了一部分订单的同时,利润还被苹果霸道的掠夺了。从这一角度来看,苹果和供应链已经不像是合作的关系了,而是转嫁风险的背锅侠。

如果说鸿海市值跌破万亿台币并不是受苹果影响,那么苹果另一家供应商蓝思科技业绩,清晰的印证了苹果产品销量和战略调整对供应商的影响。财报显示,蓝思科技今年前三季度收入190亿元,同比增长25.64%;净利润10.65亿元,同比增长19.23%。但是Q3单季收入81亿元,同比增长25.47%;净利润6.06亿元,同比增长仅4.19%。对此,蓝思科技的解释是,大客户苹果的Watch新品工艺改动幅度大,前期良率不高影响了盈利。

与乔布斯时代苹果扶持供应商的做法相比,库克时代的苹果对供应商比较残忍。由于国内的一些苹果供应商技术含量低,加上苹果同一个配件都有2家以上的供应商,在苹果要求下调配件价格时,国内的苹果供应商只能选择忍受。事实上,最近几年手机创新遭遇瓶颈,苹果供应链集体被苹果挤压亦是必然。

写在最后:不可否认,苹果拥有庞大的用户群体,作为苹果的供应链也因此受益。然而,在苹果手机失去魔力后,销量大幅下滑后,供应链的业绩因此被涉及这也是情理之中的事情。只是,为了保证自己的业绩,苹果霸道的挤压供应商微薄的利润,这俨然成了苹果的供应链之殇。

鸿海市值跌破万亿台币,这给苹果的供应链敲响了一个警钟。要想在苹果供应链体系中拥有一定的话语权,必须有过硬的技术。没有过硬的技术,苹果供应链的利润空间会逐渐被霸道的苹果吞噬。

2018-11-21

日前,中国移动宣布,将在北京、上海、安徽、江西、河南、湖北、陕西等七省市试点推出手机资费阶梯定价套餐,套餐外国内手机上网采取单价模式收费。

说白了,中国移动推行的手机流量“阶梯定价”,与阶梯电价和阶梯水价的定价模式类似。众所周知,阶梯电价和阶梯水价,这些是为了响应节约能源的号召而制订的一项资费政策。对于阶梯套餐,中国移动在公告中表示,用得越多越便宜。实际用起来,中国移动的手机流量阶梯定价,到底是真实惠,还是变相涨价呢?

流量阶梯定价门槛并不低

与其他的资费套餐一样,手机流量阶梯套餐也是有一个准入门槛的。据悉,中国移动推出的阶梯套餐,月使用费为18元,包含80分钟全国主叫分钟数和来电显示功能,全国被叫免费。套餐外国内手机上网采取单价模式收费,根据用户每月国内流量使用量分为4段,价格最低至0.005元/MB,算下来5元/GB。

也就是说,要想使用中国移动的阶梯套餐,每月最低消费是18元,而且这18元中并不包含流量费用。如果使用手机流量上网,那费用就要单独计算了。在实际应用中,用户使用阶梯套餐后,每月的消费会是多少呢?在此,不妨仔细算一笔账。

先来看一下,中国移动手机流量阶梯套餐的计费方式吧。按照中国移动官方发布的声明,手机流量阶段定价模式,根据用户每月使用量分为4档,分别是:0.1元/MB,0.03元/MB,0.01元/MB和0.005元/MB。其中,最高一档是100元/GB,最低档是5元/GB。看到这里,我们就不难发现中国移动的套路了。

由于中国移动并没有公布手机流量每一个档位的流量使用区间,我们无法精确的算出来费用。先来说下准入门槛的费用吧,如果用户当月使用了300MB的流量,这基本上是属于手机流量最高档的收费标准,这就是30元。再加上18元的固定资费,一个月需要48元。

不难看出,中国移动的阶梯套餐门槛并不低。与中国移动的其他套餐相比,阶梯套餐也是比较高的。目前,各大运营商的流量包都可以叠加,如果选择中国移动的8元套餐,再加一个1G流量包,也就38元,比阶梯套餐的流量多,价格还便宜。

变相涨价的流量阶梯套餐

事实上,除了准入门槛比较高外,阶梯套餐用起来并不实惠。在实际使用中,只要用户上网,中国移动的阶梯套餐就进入第一档资费,即100元/GB的流量,这确实很吓人。当然了,计费的最小单位是MB,但阶梯套餐用起来确实贵。

流量阶梯套餐有多贵,我们还是算一笔账吧,毕竟事实胜于雄辩。根据此前工信部披露的数据,每位用户每月消耗的流量平均在5G。考虑到一些用户很少上网,每月使用500M流量并不算高。查阅了阶梯套餐的相关说明,并没有找到每一个档位包含的流量值。为此,只能做一个粗略的估算,前100M按照0.1元/MB的资费计算,这样是10元;其余的400M按照0.03元/MB的资费来计算,是12元,500MB流量需要22元。再加上18元的基本费用,每月消耗500MB流量共需要支付40元。

同样是40元的话费,可以使用中国移动的8元套餐加1G流量包,也可以使用中国移动38元的飞享套餐。与中国联通和中国电信的套餐相比,中国移动的阶梯套餐更没有优势。以大家最熟知的中国联通腾讯王卡套餐来说,每月19元的固定资费,每天1元可以包1G的流量,每月使用500M流量也就需要花20多块钱。同样,中国电信的一些互联网套餐,也有每天1元包1G的流量包。

通过对比不难发现,对于流量消耗比较少的来说,中国移动的阶梯套餐都不如自己家的其他套餐优惠,如何与中国联通和中国电信竞争?那么,对于流量消耗比较多的用户来说,中国移动的阶梯套餐便宜吗?

按照每月消耗10G流量来计算,资费按照5元/GB的档位来计算,每月流量费用是50元,再加上18元的基本费用是58元。与中国移动的其他套餐相比,阶梯套餐在流量使用超过10G以上后,有一定的优势。不过,与中国联通和中国电信这两家运营商的套餐相比并没有什么优势。在很多省份,中国联通和中国电信的不限流量套餐只要49元,甚至更低。在竞争激烈的省份,中国电信的不限流量套餐只要19元。

在不限流量套餐费用不断走低的情况下,中国移动的阶梯套餐并非像宣传中所说的那样越用越便宜。不可否认,在某一个特定的区间,中国移动阶梯套餐比较便宜,但大多数情况下是越用越贵。从这一角度来看,阶梯套餐并不是真实惠,而是有变相涨价之嫌。

2018-11-19

在刚结束的双11狂欢盛宴中,彩电行业交了一份成绩非常差的答卷。奥维云网发布的监测数据显示,双11期间,彩电线上平台销量为259.6万台,同比下降10.2%;销售额63.6亿元,同比下降21.8%。

销量和业绩双双下滑,这是国内彩电行业低迷的真实写照。作为家庭娱乐的重心,彩电在家庭的地位不言而喻。与此同时,从2K到4K,再到乐视和小米们掀起的智能化浪潮,彩电行业在技术上已经遭遇了技术瓶颈,这或许是彩电行业低迷的一个原因。

8K技术为何难以引爆彩电市场?

今年的IFA柏林消费电子展上,全球主流的电视品牌几乎都发布了8K电视产品,海信、TCL和创维等国产彩电巨头也发布了8K电视。多家电视厂商齐刷刷布局8K电视,这似乎意味着8K电视元年已经到来。

几个月过去了,低迷的彩电市场并没有被8K电视引爆。从双11彩电行业的销售情况来看,无论是利润,还是销量,彩电行业都在走下坡路。由此来看,8K技术并没有驱动彩电行业的销量增长。早些年,液晶电视和OLED等新技术的出现,都曾经拉高了彩电行业的销量。那么,如此高大上的8K技术,为何无法缓解彩电行业销量低迷的情况呢?这确实是一个值得深思的问题。

不可否认,8K技术是彩电行业的一大创新,能够带来颠覆性的视觉体验。可我们不要忽略一个事实,4K电视至今还没有普及,更没有迎来井喷时代。哪怕是技术上有些落后的2K电视,至今也没有成为一个卖点,8K电视对于消费者的吸引力就非常有限了。更重要的一点是,8K电视产业链还不成熟。过高的价格,让很多消费者对8K电视望而却步。

对于消费者而言,要想体验8K技术带来的震撼,需要8K清晰度的内容。众所周知,电视台和视频网站是国内消费者获取视频内容的主要平台。广电的有线电视网络经过升级后,诸如湖南卫视、浙江卫视这种经济实力雄厚的卫视,播出的内容基本已经可以达到720P分辨率,毕竟这两个卫视的经济效益好,设备更新换代快一些。反观其他省份的电视台,视频内容清晰度有很大的差异,一些经济实力薄弱的电视台,视频内容清晰度连720P都达不到。一些省份的地市级电视台,内容清晰度就更糟糕了。

没有丰富的8K内容,消费者就不乐意为8K电视买单。从这一角度来说,过于超前的8K技术,非但无法帮助彩电行业走出低谷,还让彩电行业陷入一个技术创新的瓶颈。从CRT到液晶时代,颠覆性的技术让彩电行业迎来了井喷式的增长。眼下,技术遭遇创新瓶颈的彩电行业,如何才能摆脱销量下滑的不利局面?

智能化能否拯救低迷的彩电市场?

从多家机构的数据来看,国内彩电行业在销量下降的同时,销量额下降幅度更大。乐视、小米等互联网电视品牌掀起的价格战,对传统电视品牌形成了强烈的冲击。毋庸置疑,经历了价格战的彩电行业,正进入一个产业阵痛期,价格战对提升销量没什么作用。

就现状而言,低迷的彩电行业面临一次严峻的挑战。一直以来,国内彩电行业的发展都是技术驱动产品,产品驱动市场。今年,8K电视无法引爆市场,这说明单纯靠技术已经无法驱动市场。要想彻底扭转彩电销量下滑的尴尬局面,或许只能靠消费者需求来驱动彩电产品和技术的变革。回顾彩电行业这几年的发展历程就会发现,乐视和小米们之所以能够倒逼海信、康佳和创维等传统电视品牌加入智能化大潮,还是消费者需求在推动。

奥维数据显示,三季度互联网品牌市场占比19.4%,同比增长62.5%;合资品牌市场占比14.5%,同比负增长31.3%;国内传统品牌市场占比66.1%,同比负增长1.4%。从一夜爆红到跌下神坛,被集体唱衰的智能电视在逆势中增长,这似乎意味着智能化或许是国内彩电行业突围的一个方向。仅从数据纬度来看,智能电视逆势增长,这是一个行业风向标,也是消费者的一个市场需求。多年来,电视扮演着一个大屏幕的角色,智能电视的诞生,让电视由一个大屏幕,变身为家庭的娱乐中心。

对于消费者而言,电视屏幕由CRT到LED变革后,视觉体验上的革命已经告一段落。虽说2K电视和8K电视应运而生,但这些新技术在视觉上的体验差异并不大。在智能化颠覆了消费者体验后,彩电厂商接下来的方向就是,围绕消费者的需求进行技术创新。智能化,让电视拥有了更丰富的功能后,过于老套的交互也是一个消费痛点。

进入2018年后,在AI技术的支撑下,手机变更越来越智能。然而,基于电视的AI仍是一片没有开垦的荒地。在智能化大潮后,AI电视或许是彩电行业的下一个井喷点。举一个简单的例子,依托AI技术,电视可以自动调节亮度和声音,这样的体验是消费者需求的。所以,智能化并不是拯救彩电行业的良药,但这给彩电厂商指出了一个方向:以消费者需求为中心的技术创新,才能扭转彩电行业销量下滑的局面。

写在最后:在过去的十几年时间里,传统电视品牌一直围绕着屏幕做文章。当8K电视诞生后,电视的技术瓶颈已经非常明显。几年前,以乐视和小米为代表的互联网企业,提出了互联网电视的概念,将电视行业竞争带入一个全新的视野。为此,国内彩电行业需要一个更广阔的变革之路,拯救销量下滑的彩电市场。智能,AI,这都是彩电行业的突围之路,但这条路现在看来仍然过于狭窄。

2018-11-16

从各方面的情况来看,5G正加速走进我们的生活。今年的乌镇世界互联网大会上,中国工程院院士邬贺铨表示,中国有可能在今年底发放5G牌照。

事实上,中国移动、中国联通和中国电信三大运营商已经在一些城市开通了5G试验网。一旦拿到牌照,5G很快就可以投入使用。另据中国联通负责网络规划的技术人员透露,现在已经开始改造现有的骨干网络,这是支持5G的核心网络。由此来看,2019年底5G或许会拉开商用的序幕。

对于消费者而言,5G仍然是一个比较虚无的概念,网速更快已经成为5G的最大亮点。那么,5G网速究竟有多快呢?目前国内家庭宽带基本是100Mbps,上海和北京的一些小区开始推广千兆宽带,而5G的理论传输速度可以达到10Gbps,是千兆宽带的10倍之多。更快的网速,让消费者对于即将到来的5G网络充满了憧憬。

除了网速更快的亮点外,5G网络还拥有更低的时延,以及更廉价的资费。不过,5G的亮点虽然有很多,但一些体验或许会让消费者很失望。

第一个让消费者失望的就是网速,理论与现实的巨大差异,会让很多消费者怀疑人生。不可否认,5G网络的理论传输速度可以达到10Gbps,但商用后,消费者能感知到的网络速度,也只有200-300Mbps左右。5G网络理论的网速与实际网速有几十倍的差异,消费者失望也是情有可原。

其实,在4G时代,实际应用中的网络速度也会与理论速度有很大的差异。4G网络理论最大传输速度可以达到100Mbps,借助MIIMO技术最大理论传输速度可以达到1Gbps。相信很多消费者已经体验过了,三大运营商的4G网络,最快的网速不过50Mbps左右,与实际网络速度相差一半。反观技术更先进的5G网络,实际上网速度与理论值居然相差了几十倍。

除了5G网速会让消费者失望外,商用初期糟糕的信号覆盖,不仅会让消费者失望,或许还让一些资深的游戏爱好者崩溃。与4G和3G网络相比,虽然同样是最后一公里无线接入的技术,但5G基站的覆盖半径更小。在三大运营商完善了4G网络覆盖后,一个4G基站的覆盖半径只有3公里左右,而5G的基站覆盖半径最多只有1公里左右。更小的覆盖半径,意味着运营商要建更多的基站。

诚然,5G基站可以与原来的基站共享站址,但核心设备还是需要安装调试的。由于5G基站的密度更高了,三大运营商必须建设更多的基站,这注定了5G商用2-3年的时间里,信号覆盖肯定会很差。当然了,随着网络覆盖的逐步完善,5G信号差的问题也会改善,但想尝鲜5G的消费者,只能忍受信号差的糟糕体验了。

就以往的经验来看,5G网络信号逐步完善的同时,网络速度也会下降,因为用户越多,速度就会越慢。届时,消费者的失望值又会增加。还有不容忽视的一点就是,5G资费,这是一个关注度非常高的话题。从整体的趋势来看,最近几年通信资费是在下降的,不过5G网络刚开始商用,资费肯定会很高。3G刚发牌照时,中国联通的最低资费是66元;而4G网络刚商用时,中国联通的最低资费是76元。按照这一趋势,5G刚商用的资费肯定会比较高一些,毕竟运营商要收回5G的巨额投资。

作为一项新技术,5G网络虽然有很多亮点,但这些亮点更多的是理论层面的。在实际应用中,5G的网速也比理论速度要慢很多,而且初期的信号也不太好。从这一角度来说,5G值得期待,但不要抱太高的期望。

2018-11-09

在苹果放弃高通,投入到英特尔怀抱后,一场专利诉讼大战因此拉开了序幕。在苹果利润比去年同期实现了30%以上的增长后,高通迎来了最糟糕的财报。

11月8日,移动芯片巨头高通发布截至2018年9月30日的2018财年第四财季及全年财报。数据显示,高通Q4季度营收为58亿美元,净利润4.93亿美元,去年同期盈利15.67亿美元。

全年亏损49亿美元的糟糕业绩

作为一家可以比肩英特尔的芯片巨头,高通的利润一直非常可观。2014年的时候,高通创造了年利润80亿美元的辉煌记录。也正是在这一年,高通市值超越了英特尔。时隔四年后,高通2018年财报亮起了红灯。

在2018年Q4季度,高通业绩首次亏损,而且亏损额度近5亿美元,这是高通上市后第一次出现亏损。受业绩的影响,高通股价大幅下跌,跌幅高达8.16%。截至收盘,高通股价只有58.05元。在此之前,高通的股价一直在60美元左右的区间波动。为此,高通今年第四财季斥资211亿美元用以股票回购,高通的股价也从56美元被拉高到75美元。财报公布后,高通股价一下跌回了原点。

不过,比股价更糟糕的是高通全年的业绩。数据显示,2018财年高通收入227.32亿美元,同比2017财年的222.91亿美元增长2%。但是,整个2018财年高通亏损了48.64亿美元;在2017财年,高通利润则为24.66亿美元。导致利润下滑的原因有很多,最重要的原因是高通失去了苹果这个大客户。

众所周知,专利授权费用是高通的主要收入来源,也是高通的利润来源。在高通与苹果因为专利授权费用对簿公堂后,高通曾透露,苹果已拖欠了70亿美元的专利使用费。有消息显示,从2017财年Q3至今,苹果已有超过一年半未缴纳专利费。按照这一数据来计算的话,苹果每季度需要向高通支付约10亿美元专利费。

不难看出,苹果每年就要向高通缴纳40多亿美元的专利授权费用。如果加上这一笔数字,高通2018财年基本不会亏损,因为高通还向恩智浦支付了20亿美元的分手费。事实上,高通全年亏损49亿美元,也暴露了高通的短板。

过度依赖专利授权费用是高通的短板

在很多人看来,高通全年亏损49亿美元有太多的偶然。斥资211亿美元回购股票,收购恩智浦失败支付20亿美元赔偿,这些都影响了高通2018财年的业绩。剖析一些经营会发现,过度依赖专利授权费用已经成为高通的一大短板。

从财报数据来看,高通有两大项业务营收,一项是手机芯片业务,另一项专利授权费用。在手机芯片领域,高通的劲敌只有联发科一家。不可否认,全球具备研发手机芯片的厂商并不少,三星、华为和苹果都有自己的手机芯片。不过,三星的猎户座处理器只供自己使用,而且产能非常小。同样,华为的麒麟处理器也不对外销售。至于小米的澎湃处理器,在手机芯片领域是没有竞争力的。

最近两年,联发科与高通的竞争还是非常激烈的。与苹果和三星不同的是,联发科不仅有自主研发的手机处理器,还有基带。苹果虽然有自主研发的A系列处理器,但基带仍然来自高通。受竞争的影响,高通手机芯片出货量增长幅度放缓,而且利润也在缩水。

数据显示,2018财年高通芯片出货量8.55亿颗,同比增长6%;芯片业务收入173亿美元,同比增长了5%。再看高通2017财年的表现,芯片销量8.04亿颗,同比2016财年的8.42亿颗下滑5%。单纯看销量的话,高通2018财年手机芯片的销量比2016年的增长相当有限,只能说是小幅增长。从营收上来看,高通芯片带来的收入占总营收的一半以上,但利润却不及专利授权业务。

财报数据显示,2018财年,高通专利收入有所下滑,总营收为51.63亿美元,同比下滑20%。在专利营收下滑的同时,利润也下滑至35.25亿美元,同比下滑32%,利润率则从80%降至68%。不难看出,高通芯片的利润率不及专利授权业务收入。事实上,从2017年开始,高通专利授权业务就以20%左右的速度下滑,利润率也在下滑。面对各个国家和地区监管部门的反垄断巨额罚款,高通只能下调专利授权费用,这直接影响了业绩。

结语:三星猎户座芯片的成熟,联发科新款手机芯片竞争力的加强,英特尔对移动业务的扶持,这都在挤压高通手机芯片的利润。另一方面,各国反垄断力度加强,为高通带来丰厚回报的专利授权费用利润率大幅下滑。多方不利的格局下,失去苹果遭受业绩重创的高通,在5G时代或面临更多的挑战。

2018-11-06

苹果这边刚交出一份业绩漂亮的财报,一则坏消息就悄然而至。来自媒体的报道称,由于新款手机销量低迷,苹果已对富士康砍单10%,富士康或被迫裁员。

去年年底,由于iPhone 8系列手机和iPhone X销量不佳,苹果向供应链砍单,幅度在15-30%左右。受砍单的影响,苹果手机供应链零部件供应商面临被迫放长假,一些零部件供应商甚至出现了暂时停产。眼下,苹果再次砍单,这意味手机销售情况不乐观。

苹果手机销量增长烦恼

不可否认,最近半年多来,苹果的业绩增长不错。最新一季度的财报数据显示,今年Q4季度苹果营收为629亿美元,比去年同期增长20%;净利润是141.25亿美元,比去年同期的107.14亿美元增长32%。

漂亮的业绩,却无法掩饰苹果硬件销量下滑的事实。Q4财报数据显示,该季度共卖出4690万台苹果手机,去年同期苹果手机的销量是4670万部。不难看出,苹果手机销量比去年同期只增加了20万部,销量增长乏力。或因于此,苹果今年Q4季度净利润实现32%的大幅增长后,股价却大幅下跌,最高跌幅达到5%。股价下滑后,苹果市值跌破万亿美元。

在今年Q3季度,苹果手机的销量增长幅度也非常小。财报数据显示,今年Q3季度,苹果手机销量为4130万部,只比去年同期的4102.6万部增长1%。从最近两个季度的数据来看,2018年苹果手机销量几乎没有增长。虽说全球手机销量增长幅度放缓,但苹果手机着实遇到了销量增长的烦恼。

去年年底,苹果砍单是因为iPhone X销售情况不好。眼下苹果向富士康砍单,是因为刚发布的新款手机iPhone XS系列销量惨淡所致。接近供应链的人士透露,苹果此次砍单规模非常大,除了砍掉富士康负责生产的iPhone XS、Max的10%订单外,同时还对和硕砍单10%,减少10%的Phone XR订单。

毋庸置疑,苹果手机的销量在下一季度还会下滑。在Q4季度财报发布后,苹果官方称,下一季度的财报不再披露苹果手机的销量,这意味着苹果对手机销量非常不自信。虽说苹果一再表示不会在意手机销量,但增长乏力的销量让股价一路下滑。显然,手机销量下滑不仅让苹果苦恼,还成为苹果的一大危机。

涨价是手机销量下滑的命门

从苹果最近两个季度的财报中,我们看到了一个非常奇怪的现象,在手机、iPad销量增长乏力的情况下,苹果利润却保持着30%的增长。事实上,自iPhone X手机开始,苹果在不断拉高手机售价,这也是苹果利润增长的秘密。

财报数据显示,今年Q3季度,苹果手机的平均售价从724美元提高到793美元。去年第四季度,苹果手机的平均售价只有694美元。按照这一发展趋势,今年第四季度苹果手机的平均售价有望突破800美元的高位。短短一年的时间,苹果手机价格上涨了100美元左右,这完全可以购买一台国产的千元机了。如此快的涨价速度,是苹果手机销量下滑的一个重要原因。在过去的很多年里,苹果手机的平均售价一起在650美元左右徘徊,去年苹果发布了搭载全面屏的iPhone X,苹果手机最高售价也一度突破万元的高位。

去年iPhone X上市时,国内外很多知名分析师称,过高的定价策略并不会影响iPhone X的销售。诚然,在创新方面,iPhone X不仅有独具一格的刘海式全面屏,还有面部识别解锁,还有无线充电和AI,这些创新足以支撑iPhone X的高定价。不争的事实就是,iPhone X的销量并没有达到预期,苹果只能砍掉iPhone X手机30%左右的订单数量。

其实,iPhone X的一些创新之所以无法支撑涨价,是因为iPhone X所搭载的技术对消费者而言已经失去了吸引力。去年,国产手机都用上了全面屏,甚至售价只有千元的智能手机也标配了全面屏;三星Note和S系列旗舰手机几年前已经标配了无线充电。没有颠覆性的创新,iPhone X如何溢价?同样,苹果刚发布的iPhone XS系列,最高配版本售价12799元,硬件上却没有创新,消费者不乐意花高价购买苹果手机也是必然。

另一方面,苹果手机的iOS系统在流畅性方面的优势已经被削弱。以华为、vivo和OPPO为代表的国产手机品牌,对安卓系统进行了底层优化,一改安卓系统卡顿的形象。硬件上没优势,软件层面优势被削弱,高定价无疑会影响苹果手机的销量。

写在最后:高定价策略让苹果的营收和利润持续增长,这并不意味着苹果手机可以继续涨价,毕竟消费者也有一个价位预期。一旦苹果手机的价位突破了消费者的心理底线,苹果利润暴涨后业绩肯定会大幅下滑,这是很危险的。对于苹果而言,如何在手机销量和定价方面找到一个平衡点,这才是最困难的。

2018-11-05

短短几年时间,二手车成长为一个规模上万亿元的大市场,二手车电商因此成为资本眼中的宠儿,大量资本争先恐后进入这一前景大好的市场,一轮行业洗牌也随即拉开了序幕。洗牌过后,国内二手车电商行业只剩下人人车、瓜子、优信二手车这几个玩家,寡头之间的竞争也更加激烈。

不久前,人人车创始人兼CEO李健发表公开信,宣布推出二手车严选商城,为二手车消费者打造“闭着眼买好车”的新零售体验。在鱼龙混杂的二手车市场,人人车有何底气让消费者闭眼买好车呢?

模式:人人车严选商城的核心竞争力

自去年开始,电商行业掀起一股“严选”风暴,网易严选,淘宝心选,京东京造,小米有品等平台应运而生。专注二手车电商的人人车推出严选商城,并非单纯的跟风,而是针对二手车电商平台存在的一些逅病,打造一种全新的二手车交易模式。

作为电商的一种超级物种,人人车严选商城是一种令消费者惊喜的商业模式。对于消费者来说,他们并不关心二手车电商的商业模式,他们只关心一个结果,即买到一辆放心的二手车。换个角度来说,消费者的这个需求,体现在二手车电商平台上就是服务。人人车从消费者的需求入手,推出严选商城,并提出让消费者“闭着眼买好车”的理念。

人人车严选商城的这一做法,更准确地说是一项革命,是针对二手车行业交易痛点的一次革命。。所谓严选,就是以专家选品和智能定价结合的方式,把优质车源选出来,放到线上线下的严选商城店里,打造线上线下一体的二手车交易闭环。这个模式,解决了传统二手车交易中用户存在的三个痛点:能不能买到一辆好车?能不能以很好的价格买到这辆车?我的购车体验是不是足够好?

首先是专家选品。以往的二手车交易,买家要买什么车,就去交易市场、4S店、二手车电商网站看,这辆车车况好不好,里边有没有猫腻,作为消费者来说,很难弄清楚。严选商城采用专家选品,有一批有丰富经验的二手车专家帮你从优质车源里边优中选优,选出最好的那一辆,再辅以249项双重检测,让人彻底打消顾虑。其次是价格,一辆车到底应该卖多少钱,这辆车市场行情如何,大部分人是没有概念的。人人车二手车严选商城采用智能定价,用历史大数据结合当下最新行情,给“一车一况”的二手车定一个公允价。最后,是体验。提到“二手车交易市场”,相信映入大家脑海的形象基本差不多——“脏乱差”。如何改善行业交易体验?严选商城采用线上线下相融合的新零售方式:线上看车,VR全景+高清大图+详细描述,让买家足不出户就对车辆有了完整的认知;线下集中售卖,所见即所得,看不上原来喜欢的,还可以挑其他的,再加上一体化的检测、整备、贷款、过户、维修保养,买二手车基本与买新车的体验一样。

这样一来,人人车严选商城从车源、定价、流通等环节入手,颠覆传统的二手车交易模式,真正让消费者买到一辆放心的二手车。

技术:驱动严选商城的差异化服务

回到主题,人人车做严选商城,底气来自哪里?技术无疑是第一生产力。在人人车严选商城,从车源到定价,再到流通,人人车都用技术将每一个交易环节的体验做到极致。

《2018互联网二手车行业消费者研究报告》发布的数据显示,82%的消费者会考虑使用互联网二手车交易平台购买二手车,合理的价格是吸引用户在线交易二手车的重要因素。为此,人人车严选商城研发了更精确的二手车定价系统。通过由数十万量级车型数据、数百万量级真实交易数据、亿级互联网挂牌参考数据,人人车组建了大数据矩阵。凭借行业领先的智能定价系统,实现更公平、合理出价,准确率达99.5%。同时,人人车二手车严选商城中全部车辆将接受中国汽车流通协会权威指导定价,真正实现二手车交易“公道价”。

一直以来,价格都是二手车电商平台上的一个敏感问题。价格太高,消费者感觉吃亏;价格太低了,卖家不乐意出手。所以,一个公正的价格,能够提高二手车交易的成功率。在尼尔森的一项调查中,用户对于人人车平台定价满意度得分为77分。借助大数据和AI技术,人人车严选商城能够给每一辆二手车一个合理的估价,不仅提高了二手车的交易效率,还能让消费者买到放心的二手车。

由于二手车消费决策门槛高、周期长,人人车通过大数据积累和算法优化,来判断用户潜在的消费倾向和需求,进而实现符合用户心中所想、实际所需的精准推荐,进一步降低用户的决策成本。不仅如此,技术还能为每一辆二手车,做一个精准的画像,淘汰劣质二手车源的同时,也可以精准的筛选出潜在的二手车买家。

此外,全景拍照、VR以及人人车正在推进的全程电子检测等,背后都需要有强大的技术积累。也正是因为这些技术的使用,才提升了消费者体验,驱动严选商城的服务差异化。

写在最后:毋庸置疑,作为一家走在行业前沿的二手车电商平台,人人车正尝试通过技术手段,为用户甄别适合自己的优质二手车,并给出最合理的价格。上升到行业高度来说,人人车严选商城用技术驱动二手车交易,并实现服务差异化的做法,才是人人车让人们闭眼买好车的底气所在。

2018-11-03

与投资方恒大健康发生冲突后,FF法拉第陷入资金紧张的困局。10月底,FF法拉第宣布对公司全员降薪20%,公司创始人兼CEO贾跃亭将只领取1美元年薪。还有媒体称,FF法拉第已经开始一轮大规模裁员。

裁员也好,降薪也罢,在失去了恒大健康这个合作伙伴后,FF法拉第的资金链面临断裂的危险。就在宣布全员降薪后,FF法拉第回应媒体时表示,公司正在通过多渠道、多维度的融资方式努力解决目前的现金流困难,非常有信心在2个月左右的时间内恢复公司的正常运营并恢复员工的工资。

日前,FF内部人士对证券时报记者透露:在针对投资方恒大的紧急救济仲裁之后,FF正式开启全球融资,并于日前正式签约拥有超过百年历史的美国顶级投资银行Stifel(斯提夫尔),全面加快融资进程。

只是,签约美国投行能否缓解FF法拉第的现金流之困呢?在笔者看来,很难,因为很难有人乐意为FF法拉第投资。谈及FF法拉第融资难的原因,很多人认为公司创始人贾跃亭的失信,让很多人不乐意投资FF法拉第。从早期的乐视,到现在的FF法拉第,老贾屡次失信,并与投资人闹得不愉快。

一年前,FF法拉第陷入了资金困难的危机,恒大许家印出手帮忙,宣布向FF法拉第投资20亿美元。目前,恒大健康已经向FF法拉第注资8亿美元,拯救了濒临死亡边缘的FF法拉第。令人意想不到的是,在FF法拉第获得恒大投资消息宣布后几个月,FF法拉第向香港国际仲裁中心申请仲裁,试图踢恒大出局。至此,恒大与FF法拉第的合作关系破裂。

FF法拉第为何与恒大翻脸,这其中的原因外界不得而知。从恒大发布的公告来看,FF法拉第烧掉了恒大投资的8亿美元后要求追加投资,恒大以风险太高为由拒绝。也就是说,在入局FF法拉第后,恒大并不看好FF法拉第的未来。

试想,FF法拉第的未来不被投资方恒大看好,还有哪些人乐意投资FF法拉第?虽说贾跃亭屡次失信给外界留下的非常差的印象,但FF法拉第的前景才是投资机构最看重的。在新能源汽车领域,从特斯拉到蔚来,还有小鹏,造车新势力的前景并不被看好。不可否认,与FF法拉第一样贴着造车新势力标签的蔚来汽车上市了,并创下了单日75%的涨幅。遗憾的是,这家号称“中国特斯拉”的蔚来汽车上市十几天后股价被腰斩。

从上市招股书的一些数据看,蔚来汽车已经烧掉了上百亿元,FF法拉第与蔚来的情况非常相似。相比之下,蔚来汽车已经量产,并陆续向用户交付新车。反观FF法拉第未来,今年8月刚下线了首台预量产车。从预量产到正式量产,FF法拉第还有很长的一段路要走,还要烧更多的钱。未来,如果FF法拉第拿不到融资,量产将无从谈起。

可以肯定的一点是,在蔚来汽车和特斯拉这些造车新势力不被看好的情况下,FF法拉第融资难度非常大。虽说FF签约的美国投行Stifel有非常丰富的经验,但前景渺茫的残酷现实才是FF法拉第融资的最大障碍。更何况,FF法拉第创始人贾跃亭头上还带着失信的帽子。